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新力 管理实务 杨思卓

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￥ 23.35 4.0折 ￥ 58 全新

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作者杨思卓

出版社北京大学出版社

ISBN9787301252253

出版时间2014-11

版次1

装帧平装

开本16

页数270页

字数260千字

定价58元

货号402_9787301252253

上书时间2024-11-11

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品相描述：全新
正版特价新书
商品描述
主编：

新力：新经济形势下提升力的佳范本，易评估、可作。探讨者应该具备的格局、眼光、气度，内容强大、贯通中西，帮助者修炼强大内功。三一重工、比亚迪、广东核电等多家行业标杆企业的选择。

目录：

目录
导 论 新经济时代的新
节 者的四象限：从庸到  
第二节 力发现之旅：从体验到提炼  
第三节 六维力模型  
第四节 者的核心品质：责任与使命  
本章题  
章 先时而变的学力
节 全球进入新经济时代  
第二节 驾驭新经济需要新力  
第三节 整合式学：优化知识结构  
第四节 赶超式学：轻取竞争优势  
第五节 反思式学：实现  
第六节 研制式学：运用管理工具  
本章题  
第二章 远见卓识的决断力
节 高明决策三要素  
第二节 决策者的时间智慧  
第三节 决策者的空间智慧  
第四节 决策者的辩证智慧  
本章题  
第三章 令行禁止的推行力
节 绩效是检验力的根本标准  
第二节 决策者的权力与效率  
第三节 动态式计划：确保达成目标  
第四节 复盘式结：推动持续改善  
第五节 承诺到位：执行变成自行  
第六节 竞赛管理：让团队进入""
本章题  
第四章 优化资源的组织力
节 营造环境：优化组织能  
第二节 善用流程：规范组织运行  
第三节 正视盾：解决组织  
第四节 情感融通：融洽人际关系  
本章题  
第五章 带队育人的教导力
节 由产品到人品：打造人才生产线  
第二节 训练有素：专业成  
第三节 标杆：团队知行合一  
第四节 后继有人：组织持续发展  
本章题  
第六章 不令而行的影响力
节 影响力的概念和层级  
第二节 八种品质：建立信誉账户  
第三节 四种磁力：强化团队引力  
第四节 四季传承：培育企业精神  
本章题

内容简介：

新经济时代，面对复杂多变的环境，者需要注入新的能量，升级能力，成为型人才。杨思卓先生历十五年潜心研究、数百场课程锤炼、数万名企业家学员检验，推出全新阐释六维力模型的新力一书，以响应各界者转型升级的热切需求。
新力将西方管理理论、东方智慧与当下实践深度融合，是中国力研究的前沿、开创成果，既是有“商界军校”之称的北大汇丰商学院力研究中心的核心教程，更是企业家及其他者学以致用的修炼指南。

作者简介：

杨思卓，管理专家、中国力学术带头人，北京大学汇丰商学院力研究中心执行主任。具有公务员、企业家、咨询顾问和大学执教的四重经历。率先提出“以强企之行实现强国之梦”的理念，以前沿的学术成果培育了数万名企业家和者，成功辅导了两位中国首富和数十家行业标杆企业。

精彩内容：

力——强企强国的软实力
力，英文单词是leaderhip。从构词上来看，leader是者，而hip作为一个名词后缀，与前面的名词组合，构成了能力系统。比如horemanhip (马术)、portmanhip (运动精神) 等，都是以这种形式构成的词汇。事实上，hip原本的意思是“船”。既然这样，我们对力的研究从船开始吧。
在人类历，有两艘人尽皆知的船，一艘叫作泰坦尼克号，一艘叫作岁月号。
把镜头转向102年之前，我们会看到英国的泰坦尼克号——当时世界上航海的巨无霸，长260米，可以运载3300多名乘客，主机功率高达50000马力，运行速度极快，大航速每小时24海里，排水量66000吨。1912年4月10，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，目的地为美国纽约，开始了这艘“梦幻客轮”的处女航行。但是，几天后的4月15凌晨，却不幸沉没海底。这样一个装备优良的庞然大物为什么会倾覆？探索其中的奥秘会发现，船员训练有素，执行力强，然而，力错了。
途中，船员发现有冰山，但冰山往往都只露一角，不是很高。如果这个时候没有，可能船头会直接撞上冰山。但是有要请示。所以，船员发现冰山后立即报告大副，大副默多克下令右满舵，并且将车钟拉至“全速倒车”位，结果这个指令成为致命的错误。为什么？按行家的说法，这个命令是正确的，但问题在于的判断——错误估算时间。37秒，22节时速，时间不足。这种情况下，命令出了问题。还不如不右满舵，不减速，让船头这个坚硬的部位直接撞向冰山，充其量只损坏1个或2个隔舱。作为号称“永不沉没的船”，泰坦尼克号设计了16个水密隔舱，即使4个隔舱灌满水，也可以保持漂浮。但是，指令让船的右舷撞上了冰山，船侧面跟冰山擦身而过，结果5个隔舱进水，造成1503名旅客随船沉入大西洋的巨大灾难。处女航行也成了泰坦尼克号的后一次航行。
历史往往有惊人的相似。我们把镜头拉回到2014年，会看到韩国岁月号沉船事故，这也是一场渡轮沉没的大灾难。岁月号，船长145米，6825吨级，可容纳900多名乘客，是目前韩国同类客轮中大的一艘。2014年4月，载有476人的岁月号客轮从仁川开往济州，在全罗南道附近海域上意外进水，发生倾斜。事故发生后，船长发布了个指令，让乘客待在原地不动，直到半小时后才发出撤离的指令。但是无济于事，个指令已经延误了救援时间。船上为修学旅行的300多名中，一些没有听从指令的跑了出来，反而因此获救，幸存下来。而大多数服从指令留在船舱中等待的，终和岁月号一起倾覆沉没。搜救工作者潜水进入船舱后，发现多数的遇难遗体都出现手指骨折，证明那些在生命的后时刻曾经努力挣扎想要逃脱。多么令人心痛的一个场面。
1克力等于1吨执行力。在一个错误的指令下，好的执行力往往会造成惨重的灾难。而这个灾难却是者人为的错误造成的。泰坦尼克号为什么遇到灾难？因为大副错了，选择了错误的航向，这艘船驶向了毁灭。同样的，韩国岁月号为什么会发生灾难？也是船长错了，一开始指挥错了，而且作为弃船逃命，导致无人组织乘客撤离沉船，酿成 惨剧。
可见，力作用在方向盘上，执行力作用在螺旋桨上。要解决执行力的问题，得先解决力的问题。
在六维力中，我们把者比作乐队的指挥，而且发现组织在陷入混乱的时候，往往是因为这样的原因——不在自己的指挥席上。但是，在新经济形势下，这个比喻已经远远不够了。一个乐队指挥没有尽到自己的责任，指挥错了，演奏失败，多是嘘声。但是，没有能量的者站在位置上，不像指挥演奏那么简单了。那是关系他人命和命运的重要因素，甚至影响到一个企业的成败，一个家族的兴衰，一个民族的昌亡。所以，者出了问题，会造成大灾难，成为历史的罪人。低能量者或负能量者走上权力的王位，昏者、庸者、邪者、贪者成为者，不仅是个人的灾难，还是一个组织和一个家族的灾难，甚至是一个民族和一个的灾难。
纵观世界的发展不难发现，无论是强大的企业，还是强大的，都需要两种实力：一种是硬实力，核心是经济能力；另一种是软实力，核心是能力。只有种能力，富强也可能衰败；有了第二种能力，贫穷也可以崛起。我们，改革开放个阶段的重心是发展经济。现在进入第二个阶段，必须提升我们的力。一软一硬要均衡，这才叫科学发展。
力究竟是一种什么样的神奇能量？我们知道，自然界的本质是能量：电能、风能、水能、热能、光能、机械能等等。能量的源头，即更根本的能量是太阳能。同样，人类社会也有很多的能量，比方说，团队的能量、执行的能量、感恩的能量、赞美的能量、爱的能量、恨的能量而力是人类社会的太阳能。
遗憾的是，在力的学科建树上，的研究机构还处于一个初始水，大多还是停留在引进和消化西方理论的阶段。商学院里的教科书，也还是以欧美教材为主导。与中国三十多年来的实践相比，我们的理论显得相对落后。作为一个教育工作者，我经常反躬自问：理论家教导我们的企业家，要从中国制造到中国创造，但是我们的理论家自己创造了多少？ 
以强企之行实现强国之梦，这是我们这一代理论工作者的使命。肩负这种使命，我10 年前画出了一个学术创新经纬线——经线是管理理论与管理实践的结合，纬线是西方工具与东方哲学的贯通，并在六维力中提出了立体的力模型。在新力中，我们进一步着眼于解决一个现实问题：谁是未来世界的者？作为一个企业来说，是三星？是苹果？ 是腾讯？是facebook ？是阿里？还是软银？作为一个来说，是美国？是本？是俄罗斯？还是中国？可以预见：市场者= 赢利实力× 力； 导者= 经济实力× 力。谁掌握了这两个实力，谁是我们未来世界的者。
新经济时代，通过理论创新赋予者新的能量，让他们成长为新一代的企业与组织核心，正是这本新力和后续著作想要达成的使命。
这是中国力学科15 年的探索成果。谨以此成果：回报我敬重的老师海闻、邢志清；回报给予我支持与启迪的家人和社会；回报在本学科研究中作出突出贡献的同事，他们是黄丽华、易丹丹、朱萍萍、林海、陈志嵘、薛客；回报本书的所有编辑，他们的心血和智慧，是本书不可或缺的重要成分。

杨思卓

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