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魅力港城 文教科普读物 吴德星

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￥ 10.9 4.2折 ￥ 26 全新

仅1件

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作者吴德星

出版社中国海洋大学出版社

ISBN9787811256772

出版时间2011-05

版次1

装帧平装

开本16

页数146页

字数80千字

定价26元

货号xhwx_1200053788

上书时间2024-06-25

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品相描述：全新
正版特价新书
商品描述
主编：

在这里，大片的水域可供停泊，码头上人、物交互流动，而那些长长的波堤，则夜阻挡着一波波海浪的冲击。各类海港吐纳着各种物资，接送着各类人群。一座海港，牵动着整座城市的发展，着整个地区的脉动。无数财富在此周转，海港的经济贡献令人肃然起敬。实际上，海港的价值远不止于经济，它时时刻刻创造着并记录着自己，乃至整座港城的历史。翻开魅力港城(作者史宏达)，领略世界有名港城的风采！

目录：

认识海港
何为海港
海港的力量
世界海运航线
亚洲港城
上海——海派洋溢
——繁忙鲜活
高雄港城水光潋滟
青岛——温润宜人
釜山港城清丽秀美
神户港城人工
横滨——融洽多元
新加坡——清丽曼妙
迪拜——奢华气魄
孟买——快捷质朴
欧洲港城
鹿特丹——驶入古典欧洲
安特卫普——璀璨恒久远
汉堡——幽雅地往来穿梭
伦敦——温雅有度
马赛——雄浑中行进
威尼斯——水漾华年
摩尔曼斯克——冰而不冻
伊斯坦布尔——博采众家之长
非洲港城
亚历山大——文雅沉静
卡萨布兰卡——洁白哀婉
开普敦——满载好望
大洋洲港城
悉尼——典雅旖旎
墨尔本——活力金山
奥克兰——自由风帆
北美洲港城
纽约——梦起航的地方
西雅图——捕捉时代潮流
洛杉矶——欣欣向荣
温哥华——亦繁华亦自然
南美洲港城
里约热内卢——恣意狂欢
布宜诺斯艾利斯——清新自由

内容简介：

这里是“流浪者的归宿，梦想者的起点”。当风帆扬起、船索轻摆时，蓝天白云下，粼粼波光中，满载憧憬的船只离开海港破浪远航。当夜幕降临、万籁俱寂时，柔静的海浪轻拍堤岸，万点灯火安然掩映，海港却仍张着臂弯，拥抱着故人新知，容纳着丰厚物资。翻开魅力港城，领略世界有名港城的风采！魅力港城(作者史宏达)收录了鹿特丹——驶入古典欧洲、安特卫普——璀璨恒久远、汉堡——幽雅地往来穿梭、伦敦——温雅有度、马赛——雄浑中行进等内容。

精彩内容：

上海港位于长江三角洲前缘，扼长江入海，居中国18000千米大陆海岸线中部，处在长江东西“水道”与海上南北运输通道的交点上。以上海港为中心，北起连云港，南至温州港，西溯港，规模大、功能全、辐广的长江三角洲港群逐步成形，在我国经济发展中具有重要的战略意义。上海港交通发达便捷，集疏运条件良好，与世界上200多个和地区的1000多个港有贸易往来，是中国直通欧洲、北美洲、非洲、大洋洲和东南亚的主要港。腾空而起唐朝天宝年间(公元742—756年)，设立青龙镇(今青浦县东北，苏州河南岸)，发展港，供往来船舶停靠。宋代后，此港得称“江南贸易港”。公元1111年，北宋在青龙镇设市舶提举司，征收关税，管理航运，上海港正式形成。后因长江河道变迁，约于1265年港易址上海镇。1404年黄浦江开拓，上海港从此拥有稳固的航道条件，益壮大。到1840年前夕，上海港从一个区域岸发展成为首位的内贸枢纽大港。1840年次战争后，英国迫使清签订条约，上海港于1843年11月17被迫对外开放。到20世纪30年代，上海已经成为远东航运中心、世界上重要的港城市。一e滩夜景1949年5月上海解放以后，特别是1978年改革开放以来，上海港新建多个港区和专用码头，吞吐能力不断扩大，对上海市的建设和长江流域以及经济发展发挥了重要的促进作用。如今，新兴的上海港已成为一个综合、多功能、现代化的大型主枢纽港，上海亦成为中国大程度的经济中心，科技、贸易、金融和信息中心，被形容为“世界经济发展快的典范”。海派上海被誉为“东方巴黎”，是座中西合璧的国际化大都市。这里摩天楼宇鳞次栉比，古镇古迹韵味古典，外滩里弄欧式典雅。提起上海，“海派”涌入脑海：它是在中国江南传统吴越的基础上，与开埠后传人的欧美等交融而逐步形成的，既古老又现代，既传统又时尚。世界大港港是全球繁忙、效率高的国际集装箱港之一，是全球供应链上的主要枢纽港，同时还是中国天然良港、远东航运中心。港位于岛和九龙半岛之间，地处经济增长迅猛的亚太地区的中心，且是中国与东南亚邻国的要冲，可谓占尽地利。港作业流程高效，港设施优良。货柜船在港内的周转时间均仅为10小时，货物装卸十分高效。港不仅拥有集装箱码头，而且还拥有石油等专用码头，港设备可同时容纳上百艘船舶靠泊和进行装卸作业。港有15个港区，以维多利亚港区大程度。该港区水域面积约60方千米，条件极好，港内航道水深均超过10米，大型远洋货轮可随时进入码头和装卸区，是世界三个优良天然港之一。港的货柜码头坐落于葵涌一青衣港池，它是世界大程度的集装箱运输中心之一。港池共有9个码头，占地面积2．85方千米，提供24个泊位，共8530米深水岸线；港池水深达15．5米，货柜码头处理能力每年逾1800万标准箱。全岛都是自由贸易区，船舶与货物通关只需1分钟，其港为世界低。目前，有海上航线20多条，通往世界近1000个港。每年进出港旅客达1000~人次。无论是从港设施的船舱吨位、货物处理量，还是从客运量来看，港都位列世界大港前茅。港历史维多利亚港的变迁，程度上代表着一个时期的历史。这里自古是一个主要航道，宋朝时已有军队留守，保护食盐的海上贩运。清朝时期，英国人觊觎维多利亚港，深知该港具备发展为东亚地区大港的优良潜力，为发展自身的远东海上贸易事业，不惜发动战争，以夺取及其优良港。1840年次战争爆发，1841年，英国岛；1860年，第二次战争后，清与英国签署不等的北京条约，1861年，英军占领九龙半岛。同年4月，岛与九龙半岛之间的海港，依当时的英国女王之名，改称维多利亚港。的维多利亚港，早已不是昔贩运的贸易港，也早已普通港的角：港繁忙，见证着的经济变迁；这里每一步的建设与发展都影响着的历史和内涵，令这座国际大都市华彩倍增。

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