创业的国度:以列经济的启示 经济理论、法规 (美)塞诺,(以)辛格
告诉你一个“创新、创业、创富”的以列 以列统作序，以列大使馆认可的一本讲以列的书
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作者(美)塞诺,(以)辛格
出版社中信出版社
ISBN9787508622859
出版时间2010-09
版次1
装帧平装
开本16
页数240页
字数220千字
定价35元
货号136_9787508622859
上书时间2024-06-25
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商品详情
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主编：
以列人少，国土面积狭小，而它却是世界高科技新兴企业密集、繁荣兴盛的
甚至了本、加拿大、中国、印度等。本书将告诉你了解一个“创新、创业、创富”的以列：
＊以列在纳斯达克上市的新兴企业数，超过全欧洲在纳斯达克上市的新兴企业的和，甚至超过本、韩国、中国、印度四国的和。
＊ 于2006年打破不投资外国公司的纪录，花45亿美金收购了一家以列公司。
＊ 2008年，以列的人均创业投资是美国的2.5倍，是欧洲的30倍，中国的80倍，印度的350倍。
目录：
部分 弹丸之国 惊世能量
章 坚持不懈/023
此刻，地图上只显示了一些和以列邻近的，他能看到这些的名字和首都，环绕在以列周围：黎巴首都贝鲁特、叙利亚首都大马士革、约旦首都安曼，还有埃及首都开罗。现在，汤普森开始觉得恐慌：“我在这里买了一家公司吗？我飞到了一个战争区！”
第二章 战场上的企业家/043
“这个时候，这名连队指挥官所面临的麻烦数都数不清，而且你不可能指望能从书本中找到解决的办法。面对这种复杂的状况，指挥官回到基地，他的战士开始用不一样的眼光看着他，他自己也感到有所不同。他正在前线―要为那么多人的生命负责：他的战士、巴勒斯坦、记者。看看，他不能征服整个东欧，可他必须想到一个办法来应对如此复杂的局面，而他才仅仅23岁。”
第二部分 播撒创新
第三章 追逐“书”的人们 / 059
年轻的以列背包客足迹遍布全球和以列的科技企业家们渗透到国外市场，这两者之间的联系再明显不过了。只要过了20岁，绝大部分以列人都尝试着到外面的世界去挖掘机会，他们从不惧怕进入一个陌生的环境，也不担心和一种接近不同的打交道会出现什么问题。事实上，根据军事历史学家爱德华?勒特韦克的粗略估计，大部分以列人在35岁的时候已经游历过超过12个。以列人在新兴经济体和在未知领域中的活跃，另一部分原因是因为他们常常在外面的世界追逐着“书”的踪迹。
第四章 哈佛、普林斯顿和耶鲁 / 069
“在以列，从某种程度上说一个人在学术上的经历比不上其在军队的经历重要。在求职过程中，每次面试必问的一个问题是：你在军队的哪个部门服役？”吉尔?克雷布斯说，他曾经服役于军队的情报部门―后来开始追寻“书”的脚步，现在在风险资本领域工作，主攻中国的科技市场。
第五章?混沌与秩序边缘 / 085
这恰恰是以列的企业家们所成长的环境，他们受益于稳定的体系和优选的法律，但同时也受益于以列没有等级制度的氛围。这里的每个商人都生活在相互重叠的社交圈里，有的是小社团，有的是共同服过兵役，有的是邻居，都是非正式的圈子。
第三部分 历史与传统
第六章 基布兹故事 / 103
基布兹公社不仅是高度集体化的，同时也是高度的。自我管理过程中的每个问题，从种什么庄稼到成员们是否应该拥有电视，都会经过反复讨论再作决定。西蒙?佩雷斯告诉我们说：“在基布兹公社，没有，也没有法院；一旦加入公社，我没有任何私人的财产。在我来之前，这里甚至没有私人信件，一封信寄来了，所有的人都可以拆开看。”
第七章 移民宝藏 / 121
无论是在以列建国前还是建国后，本？古里安一直认为移民工作是这个的要务：对于这个羽翼尚未丰满的来说，那些没有避难所，尚在旅途中徘徊的移民需要帮助，但是更重要的是，犹太移民需要定居，需要为以列而战，需要将生命投入到新生经济的建设中。，这些看起来依然是正确无误的。那些曾经为席瓦赫？莫菲中学带来新的荣耀的俄罗斯，曾吸引了传奇企业家谢尔盖?布林和拉里?佩奇，以及社会企业家亚瑟?埃利亚斯的俄罗斯，或许将会是以列新一代创新潮的推动者。
第八章 “飞天大盗” / 135
虽然美国联邦调查局没收了施维默所购买过的优选的飞机―3架星座式客运机，他和自己的同伴还是成功地将其他飞机了出去。有些简直是直接从美国联邦调查局特工的头上飞过去的，尽管他们叫嚣着要让飞机落地。在后的时刻，哈加纳还达成了另外一笔交易，从捷克斯洛伐克购买德国的梅菲斯特，这几架飞机也被施维默开到了以列。
第九章 试验 / 145
当1月15后的期限到来之时，弗罗曼则沉迷于一场想的董事会辩论―地点是在美国的某地―发生在一位热心于投资以列的裁和一位行事谨慎、认为他很鲁莽的董事之间。对于这个热心的人来说，他需要怎样的支持呢？我了解你们的忧虑，我也看新闻，但是我们不要忘了，海湾战争期间，是英特尔以列公司生产了386芯片―英特尔重要的微芯片之一。以列人从未落下过一个订单，都按时完成了，没有延误……一次也没有……甚至是在导弹落下的时候，也没有。
第十章?悬崖边的格斗 / 159
是在那时，部里一帮年轻的提出了一个想法，称之为yozma，希伯来语的意思是“”。像欧娜?贝瑞告诉我们的一样，“约翰?列侬早期摇滚乐曾经说过，‘在埃尔维斯之前，无所谓摇滚。’以列风险资本和高科技企业家精神的成功，套用列侬的话说是，‘在yozma之前，无所谓风险投资。’”
第四部分 生机勃勃的国度
第十一章背叛与机遇 / 177
在1969年一次任务中，5艘以列的炮艇在法国距离以列3 000英里的地方，迎着20英尺高的巨浪，运送价值数百万美元的舰艇，这些舰艇在新的封港令之前已经承诺要出售给以列。1970年《时代周刊》如此绘声绘地描述当时的场景：“从俾斯麦时期算起，如此这般的海上追击也不多见……法国的侦察机、一架来自马耳他的英国皇家空军堪培拉轰炸机、苏联的坦克手、美国第六舰队的雷达阵、摄影记者，甚至还有意大利的渔民，从各个角度追踪着以列人的踪迹。”
第十二章使命 / 185
基文影像的故事不仅仅是一个技术转移的故事，告诉我们一项技术如何从转为民用；也不仅仅是要向我们讲述从大型国科技公司中如何走出了一位企业家。更重要的是，它是科技混搭的典范，不仅把两个接近分离的领域―导弹和医学领域结合了起来，还整合了一大批科技成果，包括光学、电子学、电池、无线数据传输以及帮助医生进行分析的软件，这种形式的混搭是科技创新的圣杯。
第十三章 酋长的困境 / 195
建设以列经济，加入属于以列的集群，把以列推向这个辽阔的地方，这些在程度上造了以列的“营利爱国主义”。正如历史学家芭芭拉?塔奇曼在以列的科技热潮到来之前所说：“虽说以列也有自己的问题，但是有一个优点却是起统领作用的：使命感。以列人或许并不富裕……也没有安静的生活，但是他们所拥有的是富裕足以扼杀的：动力。”
第十四章?经济面临的威胁 / 215
在以列面临的所有威胁和挑战中，认为自己没能力保持经济的增长或许是可怕的一个，因为要克服政治上的障碍，还要去关注那些被忽略的问题。以列拥有罕见的、或许是二的和制度基础，能产生创新和企业家精神；它所缺乏的是能够进一步扩大，并将这种资产在以列整个社会进行延展的政策基础。庆幸的是，改变政策要比改变容易得多，这在如新加坡这样的已经得到验证。
结语?高科技的耕耘者 / 223
事实上，的以列之所以能够如此强大，是多种因素交织的结果：建国者的爱国主义、使命感、短缺意识和灾难意识，以及以列和犹太人骨子里的好奇和逍遥自在的秉。佩雷斯说：“犹太人优选的传统是不满足，这对于政治来说或许不是好事，但对于科学来说是好事。”
致谢 / 235
内容简介：
创业的国度:以列经济的启示回答了一个价值数亿美元的问题：究竟是什么让以列――一个仅有710万人、笼罩着战争阴影、没有自然资源的――产生了如此多的新兴公司，甚至比加拿大、本、中国、印度、英国等都多？
外交政策专家丹?塞诺和索尔?辛格深入察了以列社会环境，揭开了以列经济背后的秘密。透过以列杰出的投资人士、创意人士和外交政策拟定者，作者为读者逐一揭示了以列如何将外部不利的环境加以转化，结合自身特有的“无惧、扁式”的民族风格及政策，打造出一个拥有高度创意与企业家精神的社会。
创业的国度:以列经济的启示深入分析了移民政策、研发计划、兵役制度等几个重要层面。这些因素正是以列经济背后的原因。随着世界各国的经济逐渐复苏，各大企业都尝试重新注入活力，我们可以从以列这个富有韧的小国获得许多借鉴。
延伸阅读：
赤道之南:巴西的新兴与光芒
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作者简介：
丹塞诺（dan enor），美国外交政策顾问，美国外交关系理事会中东问题专业研究员，美军前驻伊联军发言人。他在凯雷投资集团（carlyle group）和罗斯蒙特资本（roemont capital）两家全球私募股权公司工作，同时是后者的合伙创始人。塞诺经常撰写有关中东的文章，发表于华尔街报、纽约时报和时代等。他曾在加拿大生活和学，目前住在纽约。
精彩内容：
引言
出的演讲！不过，你打算怎么做呢？
―西蒙?佩雷斯问夏嘉曦
在瑞士阿尔卑斯山地区的场所喜来登大饭店，此刻进来两位男士。当他们一起坐在豪华套房的沙发上开始等待时，人人都会觉得这真是对奇怪的组合。如果能闲聊两句，缓解一下紧张的情绪该多好；可惜没有时间了，现在他们只能靠交换眼神来缓解紧张。那个年纪较大的男士，相对比较静，他的年龄是那个年轻人的两倍还多，看上去不那么容易受挫。这个年轻人的身上散发着自信的气息，多半是因为他相信自己是这个房间里聪明的人。但是反复被人拒绝和否定的经历已经在他的脑子里埋下了怀疑的种子：他真的能推动这三位行业巨头进行的创新吗？接下来要开始的会议让他感到忐忑不安。
一直不明白那个年纪较大的男士为何要冒着失败的风险，让自己置身于这场论战之中，这很可能会成为一种耻辱。他是当今在世的有名的以列人，是一位博学之士，不仅曾任两届以列理，还是诺贝尔奖的获得者。他是西蒙?佩雷斯，83岁高龄之际，实在没有必要在自己已经很辉煌的人生中再经历如此风险。
这么做只是为了确保这些会面确实是种挑战。西蒙?佩雷斯是每年一度的达沃斯世界经济论坛上的常客。对于媒体来说，看看哪位阿拉伯世界的人会和佩雷斯握手将会是直接的富有戏剧的新闻素材；否则这个论坛，从另一个角度来看，其实是一群身着正装的人进行的一次会议。佩雷斯是有名的人之一，许多公司裁都很想获得和他会面的机会。
所以当佩雷斯邀请全球优选的五家汽车制造企业的裁和他会面时，他相信这些人会如约而至。但是这是在2007年年初，当时，全球金融危机还未现端倪，汽车制造业也还未体会到一年之后将会面临的那种压力。美国的汽车业三巨头―通用、福特和克莱斯勒―都懒得作出回应，倒是有一家很好制造商如约而至。但是，他将25分钟的会面时间都用来解释佩雷斯的想法是不会实现的，他对这位以列人不切实际的构想不感兴趣。说什么接近以电为动力的交通工具将会风靡全世界，算真是那样，他也没有设想过在以列这样的小国启动这个项目。“看看，我已经读过夏伊的了。”这位汽车制造业的老一边跟佩雷斯说，一边扬了扬手中的白皮书，这是佩雷斯邀请他们时和邀请函一同发出去的，“他的想法非常有意思。世界上还没有那样的汽车，我们尝试过，但结论是这样的汽车不可能制造出来。”接下来，他开始阐述，只有混合动力车才是专享现实的解决之道。
站在佩雷斯旁边不远处的那个年轻男士是夏嘉曦（haiagai），当时他是全球优选的软件公司ap的一位管理人员。他加入了这个德国的科技巨头企业，在此之前这家公司于2000年以4亿美元的价格收购了他在以列的toptier软件公司。从销售情况上看，虽然科技泡沫已经破裂，一些以列公司依然获得了许多破灭前的价值。
夏嘉曦在24岁时创建了toptier，然而15年后，他成了ap两个子公司的老。夏嘉曦是ap年轻的董事，也是董事会专享一个非德国籍成员；他甚至被列入了公司裁的候选名单。虽然他在39岁时失去了成为ap裁的机会，但他依然可以充满信心地说，早晚有这个位置会是他的。
但是现在，夏嘉曦和下一任以列理正在努力为汽车制造业的一位老讲解汽车行业未来的发展趋势。遗憾的是，连他自己也开始怀疑这种想法是不是真的很荒谬，因为从开始到现在，整个想法也只不过是一种思想实验而已。
两年前，在夏嘉曦称之为“娃娃达沃斯”―一个专门为年轻们设立的论坛上，他郑重地向与会者推介了一种方法，要在2030年来临之前把地球变成一个“更美好的地方”。他们中的绝大部分人都在想尽办法拉动公司业绩，夏嘉曦却提出如此大胆的想法，们都觉得这太有挑战了，同时也太天真了。夏嘉曦对大家说：“我觉得重要的事情是，先找出一个，让它摆脱石油的束缚。”
夏嘉曦相信如果有一个能够接近不依赖石油而正常运行，那么其他都将紧随其后，效仿它的做法。所以很明显，现在的关键是要找出一个能让汽车摆脱石油的办法。
不过，单是这个还不能称之为的眼光。
夏嘉曦开发了一些为汽车提供能源的新奇技术，比如氢燃料电池之类的，但这些技术看上去似乎永远都距我们有10年之遥。所以夏嘉曦决定将注意力放在简单的一种途径上：用电池供电的电动力汽车。虽然这种概念过去由于太受局限而且成本太高已经遭到过否决，但是夏嘉曦认为他有一个方法既能让消费者接受电动力汽车，又能让制造商赢利。如果电动力汽车能够像动力汽车那样便宜、方便而且动力十足，那么谁不想要一辆呢？
常年的战争使得以列人开始怀疑传统意义上的“可能”的含义，而且这个的人仅占世界的千分之一。如果正如佩雷斯所说，以列民族精神的本质是“不满足”，那么夏嘉曦是以列这种民族精神的典型代表。
如果不是因为佩雷斯，估计连夏嘉曦本人都没有胆量去实现自己的想法。在听到夏嘉曦想要摆脱石油的想法后，佩雷斯对他说：“出的演讲！不过，你打算怎么做呢？”
夏嘉曦说，直到那个时候，他也“只是在困惑中挣扎”―这些想法还仅仅只是停留在思想的层面上。但是佩雷斯却明明白白地将挑战置于他的眼前：“你真的会这么做吗？还有什么比让这个世界摆脱石油的束缚更重要的事吗？如果你不做还有谁会做这件事？”后，佩雷斯又加了一句：“我可以为你做点什么？”
佩雷斯确实很想为此做点什么。仅在2006年圣诞节过后以及2007年年初的几天里，佩雷斯和夏嘉曦一起，如旋风般快速地同以列的巨头、高官进行了50多次会面，其中当然也包括和以列理的会面。“每天早上，我们在佩雷斯的办公室碰头，听取他对前会面情况的结，然后他会拿起电话继续安排接下来几天的行程。”夏嘉曦告诉我们，“如果没有佩雷斯，这些大人物是肯定不会接见我的。”
佩雷斯还写信给五大汽车制造商，连同夏嘉曦的概念文章一起寄出，这是为什么会出现前面提到的佩雷斯和夏嘉曦坐在某个瑞士的酒店里，等待很可能是后一次机会的场景。夏嘉曦说：“在次见面之前，佩雷斯也仅仅是从我―一个搞软件的家伙―这里听过这种想法。我懂什么呢？可是他却甘愿为我冒这个风险。”在达沃斯论坛上，佩雷斯次面对面地向那些实际工作在汽车行业的人验证这个想法。结果，他们约见的位业内人士不仅否定了这种构想，还用大部分时间试图劝说佩雷斯不要再为此浪费时间。这令夏嘉曦羞辱难当。“我使这位叱咤国际政坛的大人物陷入了一种十分尴尬的境地，让他变成一个看上去不知所云的人。”
但是现在，马上是他们预约的第二次会面了。卡洛斯?戈恩是雷诺？尼桑的首席执行官，在业内有“起死回生人”之美誉。他出生于巴西，父母是黎巴人。卡洛斯?戈恩因为接管尼桑而在本成了家喻户晓的名人，当时尼桑正面临巨额亏损，但在他接管两年之后整个公司扭亏为盈了。礼尚往来的本人为了感谢戈恩，以他的生活为原型创作了一系列漫画。
佩雷斯开始时的语气很轻柔，戈恩几乎听不清他在说什么，但却使站在一旁的夏嘉曦大为震惊。自从在上次会面中遭受了很大的打击之后，夏嘉曦猜想佩雷斯也许会说些这样的话，比如，“夏伊有一个很疯狂的想法，他想构建一个电力网络。稍后我会让他作更详细的说明，你也可以给他讲讲你的想法。”但实际情况是，佩雷斯非但没有退缩，反而比之前工作的时候更有激情和动力，而且他的话也比以前更有说服力了。
佩雷斯说，石油要走向穷途末路了；也许地下还会有，但是这个世界不再需要石油了。更重要的是，佩雷斯对戈恩说，这是在为国际恐怖主义和不稳定局面融资。他强调说：“如果能在开始的时候找出切断资金来源的办法，那我们接近没必要对喀秋莎炮严加范了。”
然后佩雷斯伺机占先机，主动提到了对技术尚不成熟的顾虑。他知道所有大的汽车制造公司都在进行尝试，通过对电力进行转变开发出了好几种新奇的变种―混合动力、插电式混合动力、电动力汽车―但是这些都不足以开创机动车技术未来发展的新纪元。
当谈话向着佩雷斯预期的方向进行了大约5分钟的时候，戈恩打断了他。“瞧瞧，佩雷斯先生，”戈恩说，“我看了夏嘉曦的文章”―夏嘉曦和佩雷斯尽量不退缩，但是他们都好像感觉到了此次会面的结果―“他的观点正确，我们肯定是站在同一条战线上了。我相信未来属于电力，我们有车，也会有蓄电池。”
佩雷斯激动得几乎说不出话来。在几分钟之前，他们刚刚听了一场充满激情的演讲，阐述为什么纯电力机动车不可能实现，为什么混合动力车才是正道，但是佩雷斯和夏嘉曦都很清楚混合动力车是一条死胡同。一辆车拥有两个独立的动力装置，这有什么意义呢？现存的混合动力车造价极高，对燃料效率的提高仅有20个百分点，这不可能使摆脱对石油的依赖。在佩雷斯和夏嘉曦看来，混合动力车好比是用创可贴来对付伤。
但是，他们还是次从一个真正的汽车制造商那里听到这种说法。佩雷斯忍不住脱问道：“那么你怎么看待混合动力车呢？”
戈恩信心十足地回答说：“我认为它毫无意义。混合动力车像是一条美人鱼：如果你想要的是条鱼，它给你的却是个；如果你想要的是个，它给你的其实是条鱼。”
佩雷斯和夏嘉曦会心地笑了起来，多来的奔波终于得到了些许的慰藉。
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