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50年代后期绍兴东浦公社交管站证章+民国时期《越游便览》（影印本），两件合售。浙江东部萧山、绍兴、曹娥、蒿坝、嵊县、新昌等地珍贵交通史料。

450 八品

仅1件

安徽六安

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制作者不详

年代不详

材质铜质

尺寸2.5 × 2.5 × 0.15 cm

上书时间2021-08-31

卜筑居

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中国历代名画选集（函盒带护封布面精装限量编号本646号）——是书开本极为宏阔，布面精装，品相较佳，书中收唐至清知名画作一百二十幅，每幅作品还附有中英文对照说明，极具资料价值。该书当时仅印一千册，传世稀少。目次：韩干牧马图，韩滉五牛图，无款菩萨图，荆浩匡庐图，关仝山溪待渡图，胡翼雪霁图，董源龙宿郊民图，李成寒林图、寒林平野图，巨然，郭忠恕，范宽，郭熙，文同，晁补，崔白，赵佶，贺真，刘松年， ¥4800.00

【骞】字番号徽章，民国三十年度佩用，№0229——（远征军）国民革命军第五十四军第十四师番号章。1939年6月，阙汉骞接任师长，1944年升任第五十四军副军长，同年升任第五十四军军长。1944年4月龙天武接任师长，同时由滇西调往缅北，加入中国赴缅远征军。取时任师长阙汉骞之【骞】字作番号，为民国同期仅见，弥足珍贵。阙汉骞，湖南省宁远县人，因善战和善书蜚声于世。他曾说:“我一生在功名中行，而功名对我 ¥1200.00

江苏省四中第一届纪念章——（民国时期江苏省立第四中学，今江苏省太仓高级中学）正面“江苏省立四中第一届纪念”，背面“京口顺新成”（镇江顺新城字号制造），“№90” 直径3.1CM ¥1950.00

【哈雷戴维森（HarleyDavidson）古董级老钱包】——十几年前在上海市黄浦区小南门一带淘的，应该是鳄鱼皮，年代估计是民国时期或解放初期。 ¥2800.00

【温江吴家场大成会证章】——四川省成都市温江区寿安镇吴家场社区。文武宫位于吴家场中心，宫内有数重大殿成「曰」字形，殿前有孔子牌位。庙前有一座空坝，临街是戏台。庙上有龛师一人看管庙宇。因有孔子牌位，每年八月二十七日要办大成会。宣统元年《温江县乡土志》有记载。徐炯1920年创立“大成会”（取孔子集群圣大成之意），开办大成学校并自任校长，主编《大成会丛录》。著作有《霁园遗书》。 ¥1450.00

内政部印铸局证章135——北洋政府时期徽章校徽证章奖章勋章纪念章类。（仿品，工艺品）该机构前身为南京临时政府时期的印铸局。1916 年，袁世凯去世后，黎元洪继任大总统，将政事堂印铸局改为内务部印铸局，1924 年，段祺瑞执政时，又将其改为国务院印铸局，但实际上仍承担着内政部印铸局的职能。机构职能：印刷官文书用纸；制造印信等物品；刊行官方出版物。 ¥50.00

广东琼东县农民协会会员证章——民国时期徽章校徽证章奖章勋章纪念章类。（双面图案章，存疑）今海南省琼海市。民国元年会同、乐会二县属琼崖道。民国三年会同县改名琼东县。1958年12月，琼东、乐会、万宁（北部地区）3县合并为琼海县。1988年直属海南省。1992年撤销琼海县设立琼海市，为海南省直辖县级市。 ¥280.00

新生活运动纪念章——民国时期徽章校徽证章奖章勋章纪念章类。此章为诸多同类题材中稀见品种，章中型，上挂穿口大。《四川新生活运动总报告》载《图样说明》对此图案作了解释：以盾为背景，以指南针为中心；“盾”表示自卫，“指南针”表示生活有一定之准则；红色表示奋斗，热烈，勇敢进取之精神；黄色表示光明，大公无私之态度；蓝白色代表青天白日之意义。 ¥158.00

龙州中学校徽——民国时期徽章校徽证章奖章勋章纪念章类。（蒙山县探出）今龙州县第一中学，位于广西崇左市龙州县龙州镇白沙街与白沙街二巷交汇处。1934年，广西省立第七中学与省立第六中学（崇善县）合并，改名为“广西省立龙州初级中学”，校长朱安中，学校迁往崇善。翌年春又迁回龙州。1940年迁至雷平县下雷乡，9月奉令与广西省立龙州师范合并，迁往雷平县石龙乡复课。1944年8月龙州初级中学改为省立龙州中学。 ¥599.00

宁夏省垣学堂巷小学校校徽——民国时期徽章校徽证章奖章勋章纪念章类。今银川市第三小学，位于宁夏银川市兴庆区玉皇阁北街街道立志巷。1914年宁夏府中学堂附设的师范班毕业的学生创办了“艺徒学堂”，是银川办学最早的小学。不久改名宁夏省立第一高级小学，1934年改名“学堂巷小学”。1958年，学校正式更名为银川市第三小学。学校原址在育才巷，自东而西曾分段名学堂巷、中堂巷、西堂巷。1949年后合并定现名。 ¥1358.00

卢氏文峪镇中心校校徽——民国时期徽章校徽证章奖章勋章纪念章类。今河南省三门峡市卢氏县文峪乡。1942年卢氏县撤4个区改为16个乡镇：首善镇（城关）、范蠡镇、燕居镇（文峪）、贯通乡（营子）、三川镇、陶湾镇、栾川镇、庙子镇、横涧镇、淇源镇（包括双槐树）、崇文镇（朱阳关）、杜关镇、平等镇（官道口）、传道镇（沙河）、同德镇（木桐）和官坡镇。文峪乡，东接范里镇，西邻横涧乡，北与城关镇和东明镇隔洛河相望。 ¥720.00

铸民中学校徽85——民国时期徽章校徽证章奖章勋章纪念章类。江川县私立铸民中学，今云南省玉溪市江川区第一中学源头学校之一，地处福德山下、星云湖畔。1933年，铸民中学经省教育厅批准建校后，组成了校董会，金汉鼎任董事长，以维新镇（今江川区伏家营）大龙潭村旁的大成殿为校舍，继而扩建新教室教学。1951年，与江川县立初级中学合并为江川一中。 ¥1308.00

武冈县资滨农校（澬滨农校）校徽463——民国时期徽章校徽证章奖章勋章纪念章类。湖南私立资滨初级农业职业学校，于1939年春由武冈农学会发起创办。校舍在县城东郊迎春亭。莫与伦、黄树林为校董会筹备正副主任。历任校长：萧中阶，王国安，邓涤，银运蓂。今邵阳市武冈市下辖辕门口、迎春亭、法相岩、水西门街道，邓元泰、湾头桥、文坪、荆竹铺、稠树塘、邓家铺、龙溪、司马冲、秦桥、双牌、大甸镇，马坪、晏田、水浸坪乡。 ¥1300.00

武汉黄陂济民中学校徽——民国时期徽章校徽证章奖章勋章纪念章类。位于今湖北省武汉市黄陂区祁家湾街道半边店。1942年，在汉经商的陈国安捐庄屋1栋，值85万元，田43.5亩，值653万元，在县西半边店创办了私立济民中学，学校开办后，张弥川、吴仲行、乐作霖、童德懋、李玉生、祁先举、余德记、邓乾武合捐800万元。抗战胜利后，黄陂县中、前川、济民、储材等校相继恢复。并新办了信义、濂溪、敬德、东方等校。 ¥818.00

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品相描述：八品: 品相自定

商品描述: 近代萧绍嵊新交通旅游业开拓人——金汤侯和他的《越游便览》

浙东绍兴，古越之地，七千年前河姆渡文明曙光在宁绍平原初现，这里是中国古代文明发展的又一条主线。
然而，在近代中国闭关锁国国策之下，绍兴错失了第一次工业革命的浪潮，文明开始走向衰败。
直到二十世纪初，国人警醒，朝代更迭，绍兴由此开启现代化发展之路。

交通，是国民经济发展的基础设施，也是一个国家现代化程度的标志。
民国时期，交通事业得到了前所未有的重视。孙中山在《实业计划》中指出，交通发达，才能开发资源，才能连接各地，使“地尽其利，物尽其用，货畅其流”。

一、水路交通
在历史上，萧山至绍兴的交通，以水驿为主，陆驿为辅。
民国时期，萧绍运河从钱塘江南岸西兴镇开始，经萧山城区，到衙前镇后进入绍兴县钱清镇与西小江汇合，经绍兴过上虞县到达曹娥江，长78.5公里，由于它横贯萧绍平原，萧山绍兴一带的人们习惯称其为萧绍运河，再与曹娥江以东运河姚江等连接，直达宁波，成为著名的浙东运河，全长200多公里。
历史上运河的渡河塘站四项工程均纳入官办范畴，呼名为官渡(浙江渡)、官河(运河)、官塘(纤道)官站(驿站)。
运河宽约30米，并与绍兴的鉴湖水系连贯，西与湘湖白马湖小砾山输水河相连，南与南门江西小江相通，进而形成了一个以运河为东西主干、沟通大小湖泊与众多河渠为南北网络的运河水系。
近代鉴湖被逐渐垦废后，其蓄水除残留部分形成新河湖网外，大部通过运河逐步转入北部平原水网，促进运河为主干之水系发育。
浙东运河被钱塘江、曹娥江、姚江、甬江等几条大河切割，各段水位高低不等，只能分段翻坝，也影响到了其通航能力。

萧绍之间的轮船运输起步较晚，民国之后才开始有轮船运输。主要有越安轮船公司、临绍轮船公司、永济轮公司、大华轮船公司等公司。有机船30艘，拖驳船60多艘，经营萧绍内河联运，每天进出约1000—2000人次。主要航线有杭萧线、绍萧线、绍虞线，其中杭萧线和绍萧线以客运为主，绍虞线货运为主。

民国21年（1932），杭诸轮船公司、钱浦轮船公司、永安轮船公司合并，组成杭钱永三联客运公司，拥有客轮７艘。
绍兴沦陷时期，日商华中运输株式会社霸占浙东运河，卓章、大华等公司均停业。杭钱永公司将3艘客轮沉于桐江底。
抗日战争胜利后，杭钱永公司打捞沉船复业。
民国34年（1945）11月，萧绍轮船局接收敌伪产业，恢复绍兴至萧山、绍兴至曹娥班轮。德利轮船局于同年8月恢复绍兴至道墟班轮，大华轮船局恢复西兴至道墟班轮。和济轮船公司同时恢复西兴至曹娥班轮。大达轮船公司开行富盛至绍兴线。
1949年5月，绍兴市有私营航运企业10家，客轮13艘，278马力。营运里程402.8公里。1949年，水上客运量为29.8万人，779.6万人公里。
1952年2月，由大众、大利、联达、三泰等轮船公司合营的群益轮船公司建立，有客轮８艘、286客位，拖驳3艘、135客位。同年6月，诸暨湄骆轮运社成立，有小火轮２艘，经营湄池至骆家桥航线客运。1953年３月，大华轮船公司由国营华东内河轮船公司接管，有客轮5艘、180客位。

二、陆路交通
民国１１年（1922），浙江省道局修筑萧（山）绍（兴）公路，是为绍兴地区境内首条公路，也是浙江省第一条省筑公路。萧绍公路起点萧山西兴，终点绍兴北海畈，长48.58公里，于1926年建成。
民国１2年（1923）９月，由私营公司承建嵊（县）新（昌）公路。嵊新公路是嵊州新桥至新昌西站，长13.42公里，为浙江省第一条商筑公路，于1925年建成通车。
绍（兴）曹（娥）蒿（坝）公路于1926年动工，费时三年，在1929年建成通车。它始于绍兴市区的五云，终于上虞的蒿坝，全长36.7公里。
萧绍公路终点绍兴北海畈至五云的接线工程，由政府掏钱拆城墙，又有省道局修建筑路，于1928年动工，在1929年４月完工，全长3.77公里。在千年古城内，开条公路是办不到的，以石板路为主的道路，窄小得一把油布雨伞能遮住街路两边屋沿的檐头水。在私有制年代，拓路拆迁是不可能的，于是只好拆公有的古城墙，拆去了绍兴城西北角。
蒿坝至杉树潭（今三聚潭），长34.1公里。由浙江省建设厅公路局修建。该公路于1928年动工，1929年12月竣工。
而嵊州市区至杉树潭的嵊杉公路，长7.9的公里。则由嵊杉省道汽车有限公司承筑，为商筑商营公路，于1926年动工，1927年通车。
至此，全长154公里的萧（山）绍（兴）曹（娥）嵊（县）新（昌）公路全线通车。
至抗日战争前夕，以官筑和商筑方式，陆续建成萧（山）绍（兴）曹（娥）、嵊（县）杉（树潭，今三聚潭）、嵊（县）新（昌）、嵊（县）东（阳）、崇（仁）甘（霖）、西（山）大（市聚）、江（口）拔（茅）、曹（娥）甬（宁波）等公路。
抗日战争期间，为堵阻日军进犯，被迫毁掉部分公路，战后逐步修复。
至1949年底，境内公路通车里程245.1公里。

三、民族实业家金汤侯
说起绍兴的公路运输业，有一个人与此有极大的渊源关系，这就是民国时期绍兴实业家金汤侯。
金汤侯(1888—1967)，名城，字汤侯，以字行，绍兴皋埠镇人。
幼受私塾教育，19岁肄业于上海复旦公学，旋去江西饶州府学幕。后历任县、府、道公署幕僚。清宣统三年(1911)，任烟台地方审判厅主簿。1913年起，先后任浙江省天台、新昌县知事，山东省署机要秘书及黄县、即墨县知事，颇有政绩。在新昌时，尤重视发展农村经济，作蚕、桑、菸、茶农事调查，载入县志，极富远见。
1926年，开始从事交通事业，创建绍曹蒿公路，1929年竣工通车。
1933年，向浙江省建设厅租办萧绍公路，1929年竣工通车。
1936年，受聘任苏嘉湖公路经理，同年又租办新天临黄公路。
10年之间，连续经营5条公路，成绩卓著，为社会各方面所称誉。
1941年日军侵绍，化名刘绍成，避居沪上。
抗日战争胜利后，公路事业凋残不堪，复全力进行恢复发展。萧绍公路由战后仅存两辆旧车，发展至48辆。
1953年1月，将萧绍、绍曹蒿、蒿新、新天临黄4条公路移交给国家，苏嘉湖公路由江苏省交通厅收回。（经省政府批准，由省交通公司接收萧绍、绍曹蒿、蒿新三家公路运输企业，并以此为基础，建立绍兴国营汽车运输公司。）

四、《越游便览》
民国二十三年(1934年),由汉文正楷印书局印刷出版《越游便览》，书名题署张载阳，编著者萧绍、绍曹蒿、蒿新长途汽车公司。
张载阳为该长途汽车股份有限公司董事长，金汤侯自任总经理。张载阳军人出身，陆军上将，又曾任浙江省省长。拉张载阳入伙，是为了找靠山，有了张的支持，金汤侯创事业当然就一帆风顺了。

本书专以引导来越旅客游览为目的，“俾旅行者舟车浏览，探幽选胜，有按图索骥之快云尔。”堪为早期完备之地方旅游指导手册。
本书内容丰富全面，“首沿线交通，以明水陆。次沿线城镇，以纪里程。次名胜古迹，以快游览。次著名物产，以供需要。次旅客须知，以利往来。次食宿娱乐，以便行止。末附录章则及各机关所在地址表，以备查考。并择较著之名胜古迹风景摄影，冠于卷首，以当卧游。”