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稻盛和夫的最后一站

34 8.5折 39.8 九五品

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作者[日]大西康之/著 千太阳 译

出版社现代出版社

出版时间2018-06

版次1

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上书时间2023-10-15

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品相描述:九五品
图书标准信息
  • 作者 [日]大西康之/著 千太阳 译
  • 出版社 现代出版社
  • 出版时间 2018-06
  • 版次 1
  • ISBN 9787514368147
  • 定价 39.80元
  • 装帧 其他
  • 开本 16开
  • 纸张 胶版纸
  • 页数 211页
【内容简介】
日本航空公司JAL是日本乃至整个亚洲规模*的航空公司,为世界第三大航空公司,曾一度被视作“日本株式会社”战后经济繁荣的骄傲象征。
  然而在2010年,日航宣布破产,从而进入由日本政府主导的破产重组程序。这是日本历史上金融业外*的破产案。
  当时80岁高龄的稻盛和夫临危受命,执掌濒临破产的日航。在短短的1155天之内,让日航扭亏为赢,而且重新上市,创造了管理界的奇迹。
  日本著名产经记者大西康之对稻盛拯救日航的历程进行了深度调查,在本书详细披露了日航复兴背后大量鲜为人知的细节。借助这则轰动全球的经典案例,全面总结这位管理大师独特的经营哲学和管理法则。
  稻盛和夫拯救日航的*后一战,不但轰动了日本,更是全球企业家极其推崇的活教材。
【作者简介】
大西康之

日本最大的财经媒体集团——经济新闻社编辑委员,著名产经记者。

1965年出生。1988年从早稻田大学法学部毕业。之后进入日本经济新闻社,担任产业部记者。自1998年起在欧洲总部(伦敦)工作,2004年开始担任日经商业记者,2005年开始担任同部门编辑委员,2008年开始担任日本经济新闻产业部副部长。2012年起担任产业部编辑委员。

著有《三洋电机——井植敏的告白》(日经BP社)等作品,风行日本财经界。
【目录】
前 言 /007

 

没有可以复苏保证的“战后最大破产事件” /009

“生存率7%”的生死战 /011

JAL 受到了政府的偏袒 /014

航空业门外汉引起的怪现象 /016

身为企业家的最后一战 /018

 

第一章  第一次集团争球

一分钱都不会交给你! /023

就算公司垮了,飞机也要照常起飞 /025

只要坐着当一个“装饰品”就可以了 /028

制造业和服务业的文化差异 /031

没时间玩什么“精神论” /033

“这个老爷子的实力是货真价实的吗?” /037

 “小毛孩军团”能做企业管理吗? /039

掌握JAL 的驾驶舱 /042

 

第二章  企业管理没有“禁句”

目的是追求员工的幸福 /049

茶话会席间飞起来的毛巾 /051

匿名信乱飞的“劳资”“劳劳”矛盾 /053

如果我不用心管理公司,你们可以杀了我 /057

就算泄露了也没有关系 /059

被臭骂一顿,才明白了他的真心 /061

 

第三章  从“最厌恶”开始的旅程

只有白手起家的企业家才能改变JAL /065

国土交通部长前原屡败屡战,获得胜利 /068

小泽一郎和稻盛和夫 /071

高明的“破产律师” /073

“能够力挽狂澜的只有稻盛先生一个人” /075

稻盛朗诵西行法师的和歌 /078

只有汉方医才能让人恢复元气 /080

奋斗的企业家和投资人合力,重建就有希望 /082

令人失望的“达沃斯论坛” /085

ANA 追求的公平 /086

公司管理只需遵循“理所当然” /088

稻盛和夫在中国的影响力 /091

 

第四章  垄断是不好的

ANA 有可能被JAL 收购 /097

反垄断的血在沸腾 /099

让索尼的盛田、里库路特的江副眼前一亮的通信业

进军 /100

名为“0077”的劣势 /102

既然要做就一定要赢 /105

拯救自己“最厌恶”的JAL /107

对分限者的反抗 /109

保持“平民”的生活意识 /110

 

第五章  这就是企业管理吗?

“完美的计划”和“完美的借口” /115

一切数字背后都有理由 /117

从数字的罗列中读出其背后的故事 /120

天合联盟还是寰宇一家 /121

JAL 的客户们享受到的优惠会怎么样 /123

想到彻底想通为止 /125

当一辈子飞行员 /127

机器会出故障,人会失误 /130

拿起跷跷板的支点就可以了 /132

不完整的同伴意识救不了公司 /135

 

第六章  阿米巴的威力

传道士的阿米巴人生 /141

人类有追逐数字的本能 /143

可以在保证安全的情况下实现盈余 /145

必须让所有员工拥有企业家的意识 /147

每一班航班的收支要在第二天统计出来 /149

把沾上油污的手套洗了再用 /152

必需的服务行业发生亏损是很奇怪的事情 /154

成功克服787 型客机的难题 /156

自己做决定,自己说 /158

对突发事件风险的反射神经变得更为敏锐了 /161

价格应该由企业家决定 /163

 

第七章  总人数为4 人的驻军

一个员工都没有的“幽灵部门” /167

稻盛亲信中的亲信 /169

“阿米巴”和“稻盛哲学”是车的两个轮子 /172

 

第八章  我喜欢能吃苦的笨蛋

组织一定会变得臃肿,人一定会官僚化 /179

心怀佐渡岛 /180

造出新钞一样的产品 /182

守护“家庭”的最高领导人应尽的义务 /185

再出色的计划也要靠员工来执行 /186

只能自己解决 /189

公司经营里没有魔法 /191

身为“创业家的妻子”的觉悟 /193

后记 /195

日本最强的商业圈 /197

“动”“静”同时存在的人 /199

把“不可能做到”改成“我要做到” /200

就算登上高峰也不会枯萎 /203

JAL 和空客的绝密高层会议 /204

 

参考文献 /211
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