航海的故事：图解海洋探索和海底探秘

卡罗琳·弗赖伊，是备受赞誉的自由科学与环境作者，现居英国伦敦。她曾担任过英国皇家地理学会会刊《地理》（Geographica Ⅰ）的编辑，参与了多部获奖作品的撰写工作，并著有10多本有关自然和气候变化主题的书。此外，她还在BBC纪录片《邱园探宗：改变世界的花园》（The Garden that Changed the World）、《时间与历史》（BBC History, and The Times）以及《野性》（BBC Wildlife）担任过主持人。

引言

第一章 早期航海：造船、远洋探险、海上贸易以及掠夺

第二章 乘帆远洋：中国与欧洲航海技术的突飞猛进

第三章 航技精进：航海技术与海图技术的突破

第四章 科考探索：海上科学家

第五章 海洋学崛起：新技术发展奠定科学基础

第六章 学海无涯：永无止境的海洋科学探索

致谢

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     早期海上探险活动发生于海平面降低时 干燥的陆地仅古地球表面的29%，所以地球的是蓝色海洋。大约700万年前，人类原始祖先从森林灵长类动物进化而来并来到非洲热带草原，这就预示了他们不久就会到达沿海地区。的确，有些人成功了，并且在海陆相交的浅水区发现了大量海洋植物与动物。 为了得到这些食物来源，开拓者们的后代曾利用空心棍或竹筏渡过面积较小的水域。终于，或许是个人选择又或是意外，有些人进人了深水区.他们前往的目的地很可能就是在家乡岸边看到的远处岛屿。自此以后，人类远离家乡，航行至千里之外肉眼无法望及的地方便成为指日可待之事。 最近考古研究表明，人类抢先发售长途远航发生在东南亚，距今至少有65000年历史。当时地球正处于2588000年前至11700年前的更新世地质时代，这个时期的冰川作用很好活跃，冰期和间冰期交替明显。在71000年至前59000年前的冰期，水被锁在冰川中，海平面因此降低；65000年前的海平面比现在低85米（约280英尺）左右。那时各大陆块之间的距离被缩短，有助于人类进行早期海上开拓活动。 如果从马来半岛东南部出发，沿着苏门答腊岛、婆罗洲、爪哇岛、马都拉岛、巴厘岛以及周边岛屿航行，你就会发现巽他陆棚。考古学家认为最早期的海员曾经到过这个地方，但如今这片陆地早已被淹没。并且考古学家推测，当时海员拥有的船只和生存技能足以让他们在海上航行90千米（约56英里），最后到达当晰仍暴露在海面的莎湖陆棚，这片区城现在已经延伸到澳大利亚西北部的海底 迄今为止，人类还未发现能追溯到如此久远年代的船只，但是根据考古遗址的线索，我们已经知道了人类祖先第一次海上航行的时间，即65000年以前，这个时间点是从一个叫作曼支贝比（Madjedbebe）的澳大利亚原住民岩屋遗址得到的，该地距澳大利亚北领地海岸约50千米（约30英里）。考古学家在此地发现了数千件文物，包括一堆古老的等火、研体、研杵、片状石器，以及用赭石制成的墙饰。该地附近一个叫作纳瓦拉比拉Ⅰ（Nauwalabila Ⅰ）的考古遗址也曾出现过人类活动，它的历史可追测到53000年前至60000年以前。随着海平面上升，澳大利亚批居民所生活的其他地方很可能已被海水淹没。 虽然有些科学家仍在怀疑人类是否这么早就曾跨越如此遥远的海洋。但是有一件事很好明确，那就是约在48000年前至50000年前，人类在澳大利亚大陆已经开始了广泛的殖民活动。根据对母系遗传谱系的研究，在这个时期，澳大利亚原住民居民已经开始沿着北部海岸线向东部和西部迁移。他们在南部相遇，也就是如今的阿德莱德西部。此外，现在澳大利亚大陆海岸线周围存在大量考古遗址，它们的年代与基因年代相吻合。其中一个是离澳大利亚西北部很好遥远的岛屿洞穴，在50000年前至30000年前曾有人居住于此。 人类抢先发售穿越海洋到达澳大利亚 考古学家假设了两条首批到达澳大利亚的人们所采取的路线。一条是从印度尼西亚北部到新几内亚（新几内亚与澳大利亚接壤，是当时暴露在外的莎湖陆棚的一部分）。另一条路线偏南，穿越苏门答腊岛和爪哇岛，经过帝汶岛（位于異他陆棚东南部），再到莎湖陆棚，支持这条路线的人比较多。 对于偏北的这条路线，人们早期的争论在于，印度尼西亚北部各岛屿之间的距离很好近，早期海员出发前往新几内亚之前，应该可以看到它。但是如果假设人们无法从印度尼西亚的任何岛屿上看到这片现在已形成澳大利亚的地方，那么采取这条路线的可能性就不大。 然而，在2018年，科学家利用计算机分析技术合并了历史海平面、地形表面高度和海底数据，分析了当时人们在东南亚能看到多远的地方后得出结论，早期海员在印度尼西亚的帝汶岛和罗特岛上能看到一条现已被淹没的莎湖河岸岛链，该岛链在帝汶海域延绵700千米（约435英里）左右。从此处，人们可以看到位于莎湖陆棚的澳大利亚。 穿过这个岛链，海员就到达了如今已被淹没的海岸线，也就是最古老的曼支贝比和纳瓦拉比拉考古遗址附近。但要经过新几内亚再到达这些地方就会额外走很多路。 有计划和有目的早期航海活动 一组澳大利亚科学家通过模拟航海和研究种群遗传学，得出了人类最早的海上航行是“有计划、有目的”的结论。该小组通过模拟了夏季风（北到西北的风增大了海员的机会）时的航行，发现船在海上随意漂流不可能到达莎湖一带，但是从帝汶岛和罗特岛适度划船航行，有可能成功到达莎湖海岸。 遗传学研究表明，要想成功在莎湖地区进行殖民，最少需要72个人，或许多达100人才能成功，这也就支持了批海员是因为个人选择而不是依靠运气才到达这里的观点。 P10-12

"辽阔的海域占据了地表70.8%的面积，然而人们对海域和居于其下世界的了解甚至不及月球多。早在几个世纪以前，人们就开始绘制航海地图、建立海上贸易航线、探索新的海域并发现新的大陆。近年来，这种探索正向深海挺进，直入神秘的海底。屡获殊荣的英国作家卡罗琳·弗赖伊对以上主题一探究竟，她在本书中详细描绘了几个世纪以来中西方对海洋的探索历程，从詹姆斯·库克船长在太平洋远航的发现，到詹姆斯·卡梅隆的电影《深渊》，人类在航海探险中的迷人发现促进了世界航海制图的发展。 — 本书由世界知名的海洋历史研究机构——英国国家海事博物馆出品，馆中拥有丰富的海事历史档案，包括150多万件藏品。全书精心编汇馆藏档案中的精品图集，网罗珍贵的古海图、海洋历史插画、地理信息图、海底地形图、大洋水深图……每一幅地图，都承载着丰富的地理、社会及历史信息。本书中包括的百余幅海图详尽记录了从文字出现直至20世纪，人类海洋探索活动的历史进程。这些记录历史、甚至创造了历史的古代经典海图，构成了一部生动而直观的“海图版”世界史。 "