城市快速路指路标志评估与优化

第1章绪论
城市快速路连接各等级道路，是城市路网的骨干。随着我国经济化建设步伐的加快，大城市机动车持有量快速增长，城市内部及各城市间的联络紧密程度加强，城市快速路的建设不断加强。以北京为例，截至2017年年底，北京市城区道路总里程为6359km，城市快速路390km，快速路和主干道是承担交通运行的主要通道，是推动京津冀交通一体化协同发展的重要力量。作为最高等级道路，城市快速路向内连接城市不同等级道路，向外连接高速公路或国道，既有高速公路车速快、封闭管理的特点，又有市政道路的特点，如车流量大、周边路网复杂、连接的城市干道多、各出口相距较近等。城市快速路的服务水平对大城市交通的发展有着至关重要的作用。指路标志作为道路的无声语言，承载重要的道路信息，是人、车、路之间的交互介质，是交通部门的重要管理手段，也是交通安全设施的重要组成部分。这就要求城市快速路指路标志系统具备更好的服务性能。
1.1城市快速路指路标志系统组成
城市快速路指路标志分为三类：预告标志、告知标志及确认标志，见图1-1（a）。其中预告标志包括：出口预告标志及桥形标志；告知标志包括：出口标志及地点方向标志；确认标志包括：入口标志及地点距离标志。城市快速路出口是车流驶离快速路、通达目的地的重要节点。城市快速路多为封闭型道路，出口指示信息不清晰，极易导致驾驶人走错、错过、驻留出口，影响驾驶人行驶效率及安全，降低城市快速路的通行能力及服务水平。因此，城市快速路出口指路标志的合理设置显得尤为重要。城市快速路立交出口指路标志系统包含多级预告标志、桥形标志和出口标志，见图1-1（b）。接下来以这三类标志作为重点研究对象。

1.2城市快速路指路标志规范
1.2.1我国规范现状
北京城市道路主要包括一般城市道路、环线道路及放射线快速路。其中，环线道路7条、放射线快速路17条。北京市五环路、六环路按照高速公路标准建设，五环路内拥有立交桥245座。城市快速路主要特点为立交桥多而复杂、路段出口多而密集、高架路段出口间距大、待指引信息多。当前，北京市城市快速路出口指路标志的设置在遵循国家标准《道路交通标志和标线》GB5768（以下简称“国标GB5768”）的基础上，还遵循北京市地方标准《道路交通管理设施设置规范》DB11/T493（以下简称“北京地标DB11/T
493”）及北京交通标准化技术文件《城市快速路指路标志设置指南》BJJT/J111（以下简称“北京指南BJJT/J111”）。下面介绍预告标志、桥形标志、出口标志在国家及北京市相关标准中的规范情况。
1）预告标志
城市快速路作为城市道路的骨干，连接各等级道路，其高效、安全运行，对于城市的整体交通运行十分关键。随着城市规模变大、出行需求增加，城市快速路与其他城市道路的联系加强，其沿线出口分布密集。以北京市为例，城市快速路约383.2km，五环路内……