汽车液压与液力传动(车辆工程汽车服务工程高等学校机械类专业教学指导委员会规
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山西太原
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作者编者:陈泽宇
出版社清华大学
ISBN9787302529682
出版时间2019-07
装帧其他
开本其他
定价45元
货号30702425
上书时间2024-10-01
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目录
第一部分 绪论
第1章 液压与液力传动技术概述
1.1 液压传动技术发展历程与发展趋势
1.1.1 起源与发展历程
1.1.2 液压技术发展趋势
1.2 液压传动的技术优势
1.3 液压传动与液力传动的关系
1.4 液压与液力传动技术在汽车领域的应用
1.4.1 工程车辆
1.4.2 汽车变速器
1.4.3 汽车制动系统
1.4.4 汽车动力转向机构
1.4.5 发动机共轨系统
第二部分 液压传动技术
第2章 液压传动技术基础知识
2.1 帕斯卡定律与液压传动基本原理
2.1.1 液压传动的基本原理
2.1.2 液压传动的基本组成
2.2 流体力学基础知识
2.2.1 流体静力学基础知识
2.2.2 流体动力学基础知识
2.2.3 流量和容积效率
2.2.4 连续性方程
2.2.5 伯努利方程(能量守恒定律)
2.3 管路中的液体压力损失
2.3.1 沿程压力损失
2.3.2 局部压力损失
2.3.3 总压力损失
2.4 液体流动状态与雷诺数
2.5 液压冲击与气穴现象
2.5.1 液压冲击
2.5.2 气穴与气蚀
第3章 动力元件与执行元件
3.1 液压泵
3.1.1 液压泵的基本工作原理
3.1.2 液压泵的主要性能参数
3.1.3 液压泵的分类与图形符号
3.1.4 齿轮泵
3.1.5 叶片泵
3.1.6 柱塞泵
3.2 液压马达
3.2.1 液压马达的工作原理和分类
3.2.2 液压马达的主要性能参数
3.2.3 液压马达的图形符号
3.3 液压缸
3.3.1 液压缸的分类
3.3.2 液压缸的基本结构
3.3.3 活塞式液压缸及其工作特性
3.3.4 柱塞式液压缸
3.3.5 伸缩式液压缸
内容摘要
《汽车液压与液力传动》主要针对于机械类及相关专业学生的理论学习的教学用书，主要介绍了液压与液力传动的基本原理及其在汽车工程中的应用与发展。全书分为3个部分。第一部分为引言；第二部分为液压液力传动的理论知识，包括液压液力传动基础、流体力学基础、液压泵、液压马达与液压缸、基本液压控制回路设计等；第三部分为液压液力传动在汽车工程中的应用，包括汽车起重机液压系统、汽车制动器液压系统、变速器液压控制系统、液压助力转向系统等。
精彩内容
第3章动力元件与执行元件3.1液压泵液压泵是液压传动系统中的能量转换元件。液压泵属于动力装置，它由原动机(如电动机、内燃机等)驱动，把机械能转换成液压能，以液体的压力和流量的形式输入到系统中去。
3.1.1液压泵的基本工作原理1.液压泵的工作原理图31所示为单柱塞液压泵的工作原理图。柱塞2装在泵体3中，和单向阀5、6共同形成密封工作腔a，柱塞2在图31单柱塞液压泵工作原理图1—偏心轮；2—柱塞；3—泵体；4—弹簧；5、6—单向阀；7—油箱弹簧4的作用下始终紧压在偏心轮1上。原动机驱动偏心轮1旋转，柱塞2在偏心轮1和弹簧4的作用下在泵体3中作往复运动。当柱塞2伸出时，密封工作腔a的容积由小变大，形成局部真空，油箱7中的油液在大气压作用下，经过进油管顶开单向阀6进入密封工作腔a，单向阀
5在系统压力和弹簧力的作用下关闭，该过程为吸油过程；当柱塞2缩回时，密封工作腔a的容积由大变小，其中的油液受到挤压，压力升高，单向阀6在密封工作腔a压力油和弹簧力的作用下关闭，密封工作腔a压力油顶开单向阀5进入系统，该过程为排油过程。原动机驱动偏心轮1不断旋转，液压泵不断地吸油和排油，这样就将原动机输入的机械能转换成液压能。
由此可见，液压泵是依靠密封容积变化进行工作的，所以把液压泵称为容积式泵。单柱塞液压泵只有一个工作腔，输出的压力油是不连续的。工程上，为了使液压系统的执行元件运行平稳，希望液压泵的流量连续且脉动量小，因此要用均匀排列的三缸以上的柱塞泵或其他结构形式的液压泵。
2.液压泵的特点从上述单柱塞液压泵的工作过程，可以得出液压泵的基本特点：（1)具有周期性变化的密封工作容腔。
容积式液压泵中的密封工作容腔处于吸油时称为吸油腔，吸油腔体积增大吸入油液，完成吸油过程；密封工作容腔处于排油时称为排油腔，排油腔体积缩小排出油液，完成排油过程。
（2)具有相应的配流机构。
配流机构使吸油腔和排油腔严格分开，保证液压泵连续工作。图31所示的单向阀5、6就是配流机构。吸油时，单向阀5关闭，将单向阀5后面的排油管路(排油腔)与吸油腔隔开；排油时，单向阀6关闭，使吸油管路(吸油腔)与排油腔隔开。液压泵的结构原理不同，其配流机构也不相同。
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