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作者米秀杰,谭丽娜主编
出版社北京理工大学出版社有限责任公司
ISBN9787576300925
出版时间2021-07
装帧平装
开本16开
定价79元
货号11260672
上书时间2024-09-10
任务1.1世界城市轨道交通的发展过程“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念,在国际上没有统一的定义。一般而言,城市中使用车辆在固定轨道上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。广义的城市轨道交通以轨道运输方式为主要技术特征,是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通),主要提供城市内(有别于城际铁路,但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务,是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。狭义的城市轨道交通是指地铁、轻轨和单轨。城市轨道交通凭借其大载客量、快捷、准时、安全、环保的特点成为解决交通拥挤的最有效手段。城市公共交通的轨道化程度已成为一个城市现代化的重要标志之一。城市轨道交通经历了近一个半世纪的发展,技术成熟、安全可靠、形式多样、用途广泛,正在成为城市交通的骨干。1.1.1世界城市轨道交通的发展历史1.城市轨道交通的起源在16世纪前,城市交通的发展只是表现为城市道路网的不断修建与完善,其交通形式则一直为个人行为的步行、骑马和马车出行。直到进入16世纪中期的罗马时代,建立了地区性的车辆出租系统,公共交通才开始出现。最早的城市公共交通是1625年左右在伦敦、巴黎出现的马车出租业务(这是出租车的前身),到1700年,伦敦的出租马车大概只有600辆。这一历史时期的公共交通主要服务于贵族阶层,绝大多数民众仍然依靠步行出行,故而城市结构仍然是密集而紧凑的,城市半径在步行距离之内。现代意义上的城市大容量公共交通是1819年在巴黎运行的公共马车。这是一种可载多人的大型马车,在固定线路上往返运行。这是任何人只要交付一定的资费就可乘坐的公共交通,十分方便市民的出行。由于公共马车的实用性,很快就在欧美一些主要城市得到推广,1827年,美国纽约运行了第一条改良后的公共马车线路,载客人数提高到12人。随着城市规模的逐渐扩大,对公共交通运输能力的要求也不断提高,人们为了有效地利用牵引动力,在改良马车的同时,也对道路进行不断的改造,借鉴矿山的轨道运输线路发明了有轨马车,如图1-1所示。1832年,在美国纽约市的曼哈顿街道上铺设了轨道并开始运行有轨公共马车(城市轨道交通的维形),这种有轨马车仅用2匹马就可以拉动载有40多名乘客的车厢,比普通马车的乘客多出2倍。1847年,英国伦敦出现了最早的双层公共马车,敞开的顶层可以让乘客悠闲地游览市容:1851年,顶层有了遮阳防雨的顶篷;到1861年,伦敦的街道上也有了有轨马车。
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