航空经济理论与实践

 万举，经济学院博士，教授。曾主持国家社科基金项目1项、主持或主撰省部级项目5项，出版专著2部、副主编或参著5部。在《改革》《农业经济问题》《学术月刊》等学术期刊发表论文20余篇。主要研究方向是制度经济、航空经济与区域经济发展。

 郝爱民，应用经济学博士，教授。中国农业技术经济学会理事、中国消费经济学会理事，中国商业经济学会会员。在《财贸经济》《经济学动态》《光明日报（理论版）》《财经科学》《南方经济》等国家期刊共发表论文40多篇，主持国家社科基金一般项目2项，横向项目多项，出版专著2部，获得河南省自然科学优秀论文一、二、三等奖。

第一章绪论

当莱特兄弟(Wright Brothers)在寒风呼啸的空旷沙滩上首次成功试飞世界上第一架飞机“飞行者1号”的时候——这是1903年12月17日上午在美国北卡罗来纳州的基蒂霍克（Kitty Hawk）郊外——他们不会想到，2020年，世界上已有36000多个各类机场，单单渗透于现代经济社会生活各个方面的民用航空飞机（客货）已达33000多架，各类通用航空飞机更达百万级架，遍布于世界各个国家和地区。据国际航空运输协会(IATA)统计，2019年世界航空运输全行业营业收入已达8380亿美元，实现营业利润432亿美元，净营业利润264亿美元。①另据World Air Force 2021统计，全球各类型现役军机5.35万多架，其中现役各类战斗机14635架。②据《2020年民航行业发展统计公报》（2021年6月），尽管2020年肆虐全球的新冠肺炎疫情给民航业造成了巨大冲击，但中国民航运输机场完成旅客吞吐量仍达8.57亿人次，全行业累计实现营业收入6246.9亿元。截至2020年底，中国民航全行业运输飞机期末在册架数3903架，共有定期航班航线5581条，即便不含香港、澳门和台湾地区，定期航班国内通航城市（或地区）也已有237个、境内运输机场241个；获得通用航空经营许可证的通用航空企业523家，通用航空在册航空器总数达到2892架，全国在册管理的通用机场数量达到339个；中国民航驾驶员有效执照总数为69442本，全行业持照机务人员已达60335名。③

目前，航空产业及其关联产业成为全球最具发展潜力的产业领域之一，国内外众多成功经验表明，将现代工业与现代服务业有机结合的航空港经济是未来区域竞争的焦点。

作为全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区，郑州航空港经济综合实验区的战略定位，是建成国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户、现代航空都市、中原经济区核心增长极。其中，郑州紧扣航空经济发展这一重要主题，突出先行先试、改革创新的时代特征和功能。作为一种新型的经济形态，航空经济健康发展，既需要实践过程创新和经验总结，更需要创新、建构航空经济理论体系作为行动指导。因此，本书分别从理论和实践的角度系统阐述航空经济理论体系，试图能够全方位、多角度地为航空经济发展的理论与实践进行总结和探讨，也为诸如郑州航空港经济综合实验区等航空港的建设提供有益启示。

本书内容逻辑按照绪论一理论（基础、因素、机制、政府、产业）一实践（区、金融、政策、空中丝路、通用航空等)的顺序进行结构编排，试图构建航空经济分析内容的重要相关方面。当然，理论与实践是密切联系的，因此其中相关内容也有交叉。

本章主要就航空经济的形成与发展、航空经济的研究对象、研究内容和研究方法进行初步介绍，以期读者对航空经济理论与实践形成整体性的基本认知。

第一节 航空经济的形成与发展

随着人类不断地认识世界和掌握不断更新的知识技术，人类生活方式与经济活动方式不断发生变革，即不论从哪个角度来看，人类社会进步总是伴随着新经济形态的产生，不断涌现出以先进科学技术为基础的新兴产业经济模式。

当前，世界已进入以高效率、高质量为特征的新经济时代，民用航空业不再仅是传统意义上的单纯运送旅客和货物的交通方式，其也在经济发展中发挥着越来越重要的作用，成为带动国民经济社会发展的重要驱动力。世界正在形成以发展民用航空为标志的新型经济发展形态——航空经济。①乘坐飞机出行逐渐成为大众化的出行选择方式。这意味着民航业服务国民经济的能力将进一步增强，以航空产业及其相关产业为基础的经济活动在人类社会中逐渐担负起越来越重要的责任。

根据历史经验，当一个经济体人均GDP超过4000美元后，经济社会结构将发生重大转型与变化，即恩格尔系数明显下降，这就有可能进入居民购买力充分释放、消费升级拉动经济增长的阶段，居民消费向享受型、发展型快速转变。当然，人们的出行方式进入相对舒适快捷的航空时代后，航空运输业就逐渐成为实现生产、流通、投资和消费一体化、快捷化的重要行业，相关产业经济活动和区域影响就成为推进产业结构调整、加快经济发展方式转变的重要内容。于是，新的经济形态就在人类的新活动方式激增中孕育成长起来。

本书的主要内容包括：航空经济产业结构演进规律、世界航空经济发展、航空经济的主要特征、航空金融的创新支撑、航空经济政策引导、航空经济区设置与竞相快速推进、“空中丝绸之路”建设等。