南怀瑾的商业智慧
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北京朝阳
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作者林宏伟
出版社台海出版社
ISBN9787516802939
出版时间2014-02
装帧平装
开本16开
定价36元
货号1006446033494458371
上书时间2024-12-12
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前言
序一：南怀瑾的情怀和智慧
纵观南怀瑾老师一生的业绩修为，可以用两句意味深长的话概括：“手无分文，富可敌国；身无片职，权倾天下。”他的商业实践和对工商界人士的关注与护持，他毕生弘扬中华优秀传统文化，教化众生，推进文明，其实质都是为实现“为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平”的崇高理想的写照，是中国古今文人穷其一生所追求的“修身、齐家、治国、平天下”的家国情怀和高度智慧的体现。他第一次和朋友一起做生意开公司取的名字就叫“义利行”，具有鲜明的传统文化色彩。他尊姜子牙为中国商人的祖师爷，推崇管子的经邦济世哲学，都是根植于历史文化中源远流长的中华文明的展现。他曾说：“一个人一生里做的事情，对人类永远有功劳，永远谋利于大家，这个才叫事业，如大禹治水。其他的上到皇帝，下至乞丐，都不是事业，那是职业。”在他看来，现在很多人将工商业做得好，发了大财，或者官做得很大，那都不是事业，只是职业。只有对社会大众、国家民族做了贡献，才是事业的精神所在。因此，他的一生从不为钱财所捆绑，一旦需要投资实业谋福利于大众时，他振臂一呼，就有众多响应者参与并提供资金，堪比富可敌国。
以修建金温铁路为例。20世纪初孙中山先生就在《建国方略》中雄心勃勃地勾画了一幅神州铁路建设蓝图，其中有一条钢铁动脉，将福州、温州、金华、杭州贯通起来。修建一条由温州直达金华，进而把温州与浙赣铁路大动脉紧紧联接起来的铁路，将产生巨大的社会经济效益。为此，浙江地方政府和民众曾7次开工兴建金温铁路，因为种种原因，一直未能如愿。
1988年，当温州市领导前往香港邀请南怀瑾老师牵头修建金温铁路时，有着深厚的爱国爱乡情怀的南师倏然动容，毅然答应。他说：“这条铁路大家企望了八十年，修了七次都没有成功，今天我就决定一定要修，不是为我，是为了开启一个大例子，中国政府的公共建设可以和外资合作。因为不如此，不能加速国内的公共建设。所以我们不去打开这个关闭的大门，那么几十年都不会有人打开这个大门的。”
为此，南师调集专家夜以继日地伏案疾书，完成了《对金温铁路的浅见》，提出了改革的建设设想。由外资与地方政府共同牵手，打破内地铁路由政府或国营企业独家经营的惯例，催生了中国第一个中外合资地方铁路公司，并很快筹集第一笔两千多万美金汇进内地公司。1992年12月18日，中国第一条引进外资兴建的地方铁路——金温铁路正式动工；经过5年建设，于1997年8月8日全线铺通，1998年6月11日正式通车，翻开了中国铁路建设改革开放的新一页。
南师毕生是个文化人，没有任何官职。然而，他在台湾办传统文化讲习特别班，底下坐的全是台湾当局军政要员，将星闪耀。有一副联语记述当时盛况：“白屋让王侯，座上千杯多名士；黄金如粪土，席前百辈数英雄。”1966年，南师受邀在台湾海陆空三军基地巡回演讲中国传统文化。在台中空军基地演讲期间，蒋介石先生曾亲莅幕后聆听，那次演讲，南师特别强调亡国尚可复国，若民族文化亡掉，中华民族将万劫不复！老蒋先生深为所动，发起中华文化复兴运动，几个月后正式成立中华文化复兴运动推行委员会。邀请了大批学者参与其中（包括钱穆先生等等），为保留中国传统文化做了不少工作。当时老蒋先生曾邀请南师主其事，被婉辞。南师一直说，在两党间，他只买票不入场。后来，九十年代初，内地王震将军、邓力群先生等牵头的中国国史委员会，曾邀请南师任副主任委员，也被他谢绝了。然而，他虽不授任两岸任何职务，但他的学问和事功在两岸影响朝野，两岸有三位总理与他通信，南师圆寂当天晚上就收到温家宝总理给予高度评价的唁电。“上下五千年，纵横十万里。经纶三大教，出入百家言。”这是国民党四大元老之一李石曾先生，当年在台湾赠送给南师的话。弘扬文化，教化人性，无坚不摧，无处不往，时空难限制，权力难阻挡，这不正是“身无片职，权倾天下”吗？
南师自许一生修了两条路。一条是历经十年筹划修建的金温铁路，是义为国家与桑梓福利，开创中国建设之先例的道路；另外一条是他用一生修造的心路，一条以传统文化疗治精神危机，比有形的路更难修的心路。在修建金温铁路期间，他委曲求全，备尝艰辛，亲自参与对金温铁路的整体规划、管理制度、经营方法、工程质量、海外融资、股份制改造、班子人选等工作，让金温铁路留下了深深的“南董”印记。这就是南师言传身教、科学教化的一个案例。那个年代，他不仅应邀投资建设金温铁路，还动员更多弟子学生到大陆投资办企业，在大陆传播先进经营理念、方式和传统文化，传播他提出的“共产主义理想、社会主义福利、资本主义经营、中华文化精神”的理念，使传统历史文化在中国大陆的工商实践中得到弘扬光大。
人们称颂南怀瑾老师为“国学大师”、“佛法泰斗”、“禅宗大师”、“道家高人”、“密宗上师”、“当代大隐”等等，这都只是南师学问修持、人生行止的不同侧面，不足以概括他的全面素养、品格、地位和贡献。他自己却从不接受这些称号，他常说自己“一无所成，一无是处”，自己永远处于“学人”之位。
应当感谢林宏伟先生呕心沥血撰写的《南怀瑾的商业智慧》一书，他从一个平时人们很少注意的立面介绍南师，丰富了南师的形象，让广大读者从中汲取到南师杰出的商业智慧。这必定有利于推动我国改革开放和现代化建设事业顺利向前发展，造福中华世代子孙。这就是这本书的特殊意义所在。特作序予以推荐！
2013年12月3日于上海
导语摘要
左手国学，右手商道，三千年中国商业精髓，娓娓道来，林宏伟编著的《南怀瑾的商业智慧》是一本凝聚南怀瑾商业智慧的大书，值得细细品读。他是我们心中共同的国学大师，也是你所不知道的商业奇才。传统文化与经营哲学并用，六年修成百年路。聆听大师慧语，品悟商业真谛。
作者简介
林宏伟，20世纪60年代生于浙江温州，资深传媒人，曾供职乐清市政府、温州市交通局、新华社浙江分社、西冷印社、国务院参事室，现任职于中华工商时报社，出版过《中国共产党历史画典》等多部著作。
目录
序一：南怀瑾的情怀和智慧（周瑞金）
序二：南怀瑾从浩瀚国学中提炼商道（何东君）
序三：南怀瑾引领企业家追寻精神家园（高庆林）
序四：南怀瑾，温州人和铁路人的荣耀（詹银才）
序五：南怀瑾用文化凝聚古今中西智慧力量（【挪威】美达·霍斯曼）
序六：家父怀瑾先生和金温铁路（【美国】南一鹏）
引言
第一节 实业家南怀瑾：新时代的商业坐标
第二节 金温铁路：一个文人的实业梦
第一章 南怀瑾非凡的商业智慧
第一节 多为公众设想，多做一点实事
第二节 待人要宽厚，对事要严谨
第三节 世界上的钱是人找的
第四节 天下唯人才而用
第五节 多一些领导，少一些管理
第六节 在逆境中推进
第七节 融天下为一家
第二章 南怀瑾的精彩演讲评析
第一节 “安那般那”的修行方法（2003年）
第二节 人生的价值目标（2004年）
第三节 赚钱与花钱的生意（2005年）
第四节 经济是门大学问（2005年）
第五节 一本治世的老书（2006年）
第六节 出版商的社会责任
第七节 企业、实业和事业（2007年）
第八节 中国文化与生命科学（2008年）
第九节 什么是真正的学问
第十节 炎黄子孙的起源（2010年）
第十一节 佛的苦修与悟道（2011年）
第十二节 儿女的教育（2012年）
第三章 南怀瑾推崇的商贾人物
第一节 姜太公：通商兴国的商人祖师爷
第二节 管仲：为国谋利的商界教父
第三节 范蠡：让经商成为乐趣的商圣
第四节 子贡：亦文亦政的儒商鼻祖
第五节 吕不韦：亦官亦商的投机高手
第六节 巴清：赞助秦始皇修长城的富婆
第七节 桑弘羊：成就汉武伟业的大会计
第八节 卜式：牧羊倌的商业传奇
第九节 盛宣怀：晚清天下第一官商
第十节 张謇：实业救国的末代状元
第四章 南怀瑾推荐的商界读本
第一节 《大学》和《中庸》：修身处世的实典
第二节 《管子》：中国古代经济学巨著
第三节 《孟子》：修炼道德的教科书
第四节 《大禹谟》：中国文化之道的诠释
第五节 《货殖列传》：古代商人的致富经
第六节 《盐铁论》：义利之辨的财经学说
第七节 《诫子书》：商界领袖必读的修身书
第八节 《孔子与中国之道》：欧美人看孔子与中国
第九节 《南怀瑾与金温铁路》：学习投资的参考书
第十节 《中国十大商帮》：地域商帮的创富秘诀
第五章 商界精英的南怀瑾情结
第一节 彼得·圣吉：洋管理吸纳的中国道
第二节 尹衍梁：因为老师，所以光华
第三节 陈峰：我以师训做企业
第四节 李慈雄：南师领我上商道
第五节 潘建国：老师指点我建“天宫”
第六节 张跃：老师教我朴实处事
第七节 李小琳：静水深流和儒释道
第八节 张耀伟：一代宗师的教化
第九节 南存辉：伯父点化我心智
第十节 吕松涛：让生命在参悟中涅槃
结语南怀瑾：一个时代的智者
附录一：南怀瑾与金温铁路纪事
附录二：世间须大道何只羡车行
内容摘要
《南怀瑾的商业智慧》凡做一番事业，譬如一头狮子，要猎取食物，它都要以高瞻远瞩的眼光，细心谨慎的动作，所谓“大处着眼，小处着手”，当其决心动作时，无论对象是人，或是一头小老鼠，它都要施尽全力来搏取。
世界上的财富都是有限度的。一个社会、国家富有了，不过是把财富的力量发动起来、集中起来，并且可以合理、有效地加以支配、运用。如果财富的力量没有发动起来，不能由你有效地支配运用，就只能是贫穷。
主编推荐
左手国学，右手商道，三千年中国商业精髓，娓娓道来，《南怀瑾的商业智慧》凝聚南怀瑾商业智慧的大书，值得细细品读。他是我们心中共同的国学大师，也是你所不知道的商业奇才。传统文化与经营哲学并用，六年修成百年路。聆听大师慧语，品悟商业真谛。
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精彩内容
对于耗资巨大的金温铁路，南怀瑾的梦想既伟大又很简单。他曾经说：“铁路一百多年来，从建设到运营，都需要改变，我希望从金温铁
路开出一个缺口，渐渐整个把它改观。”不为自己谋利益，而是把眼光放到了整个国家与民族，这已经远远超出了一个普通实业家的境界。
尽管南怀瑾能够筹备部分资金，但相对于1．7亿美元的投资还是有点捉襟见肘。那么，如何在铁路修建过程中吸纳足够
的资金呢?这确实是一个让人头疼的问题，但对于南怀瑾来说，却胸有成竹。因为他从未想过为自己谋利益，在为民众服务的思想指导下，南怀瑾提出了“还路于民”的构想，先借国外银行的钱修路，再通过还路于民，募集建路资金。
在金温铁路修建之初，南怀瑾向浙江省政府提出了4点要求：还路于民，高速铁路，隧道可通过双层货柜，沿线种树。
其中重中之重就是还路于民。对此，南怀瑾曾经在接受记者采访的时候说过：“我是要卖给沿途百姓，大家凑起来，路修平了，每个人都是股东，全民所有，还路于民。”南怀瑾还设想借用过去浙赣铁路的筹建方式，发行公债，“10块钱一股，把铁路卖给沿途的老百姓。”这样的筹资方式不仅能发挥地方积极性，而且上马快、效益高，更重要的是造福百姓。
相对于修建铁路的巨额资金，仅仅发行债券还是远远不够的，所以南怀瑾还设想采用民资股票和国有资本(资本主义股票上市和社会主义资金)合作的双重办法来解决资金短缺的问题。此后，他与浙江省
政府合作单独成立了铁路公司，不管是外资(侨资)还是浙江省政府方面的资金，都按照股权分配其拥有权，股票上市后积极鼓励人民购买，并逐渐出让自己的股权，使铁路公司转变为地方人民拥有的公司。
按照南怀瑾的构想，“铁路还没有修好，股票就可以上市筹资了。”他的理想是铁路公司化。经过三四年的各方斡旋，南怀瑾的“实业梦”终于落地变成了现实，1992年11月18日，浙江金温铁
道开发有限公司成立，南怀瑾担任董事长的香港联盈兴业有限公司出资80％，其余的20％则由浙江方面出资。金温铁路建设由此催生了中国第一个规范化的股份制企业——浙江金温铁道开发有限公司。
1992年12月18日，几经变化的金温铁路终于再次开始动工兴建。
金温铁路贯穿浙西南山区，全线地质条件差，地形复杂，特别是温州丽水段，不仅要克服丘陵地形的施工困难，还要避开四通八达的河网地带，再加上典型的软土地基，施工难度可想而知。
在修建过程中，金温铁路投资总额也从最初计划的十几亿元一直攀升到三十亿元。
南怀瑾一旦承接牵头修建金温铁路的重任，其出色的经营才能就充分显现出来，即一个优秀企业家的社会资源整合能力，其资本运作和事业运作上的独特章法也得到充分展现。尽管困难重重，但金温铁路在历时6年建设后终于建成通车。浙西南人民的百年铁路梦终于得以实现，南怀瑾的“实业梦”也通过他的一系列运作，终于成为现实。 ．金温铁路的建成对于温州，乃至整个浙江省都有着非常重要的作用和意义。首先，铁路与沿海的港口接通，使温州成为贸易转运中心；其次，浙江南部诸如木材、矿藏等丰富的自然资源运输情况得到明显改善，对促进当地经济发展和改善人民生活具有重大意义；再者，金温铁
路的建成可以大大缓解浙赣线的运输压力，同时提高了运输效率，缩短了运输时间；最后，金温铁路的建成改善了整个东南地区的铁路网布局，对中国东南沿海的经济发展有不可估量的作用。
1996年9月16日，金温铁路总顾问侯承业在金温铁路丽水段铺轨典礼上，为金温铁路的建成总结出3点无形价值：一
、开创了中国基础
设施建设的先例，是第一个中外合资兴建的公共设施，其加速了国内的建设，其价值是无穷大的，大得无法计算出来；二、
相比当时建成的京九铁路，难度更大，投资却减半，沿线政府和民众全力参与、全力付出的无私奉献精神得到体现，这种无私奉献的精神也是无法形容与计算……P14-15
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