竞争和低碳交通促进贸易
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四川成都
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作者路易斯 C.布兰卡，M.贝克﹒埃尔-海夫纳卫著;翁心刚、安久意译
出版社中国财富出版社
ISBN9787504760012
出版时间2015-12
装帧平装
开本16开
纸张胶版纸
定价68元
货号25213911
上书时间2024-07-07
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商品详情
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【编辑推荐】:
本书以越南再内陆水运河沿海航运的发展为例，指出找到支持低碳发展战略的道路应被视为越南长期发展规划的重要组成部分。
【内容简介】:
本书作者认为，促进内陆水运和沿海航运发展为越南提供了一条低碳发展之路。应该改进和河道相连的多式联运，从而降低运输与物流成本。此外，丛经济角度评估内河领域的基础设施河以政策为基础的改进项目时，明确地考虑了当地的污染物河温室气体的排放量。
【作者简介】:
路易斯 C. 布兰卡斯是世界银行东亚和太平洋地区可持续发展处的交通运输专家。自2010年起，他领导和参与了世界银行资助的越南交通运输基础设施项目的准备和监督工作。M.贝克﹒埃尔-海夫纳卫是世界银行欧洲和中亚地区的shou席运输经济学家，也是西巴尔干国家的项目组长。他同时还是世界银行全球专家小组（GET）贸易物流的成员。
【目录】:
概述*章 简介
一、背景
二、报告目标
三、报告范围和方法
四、主要数据源
五、报告结构
第二章 对河道运输和多式联运的需求
一、内陆水运和沿海航运的规模和历史发展类型
二、内陆水运和沿海航运的增长预测
三、商品吨位和吨位分布模式
四、内陆水运和沿海运输的运距
五、主要货运流
六、沿海航运
七、越南的供应链和物流成本
八、需求总结
第三章 供应方面：河道、港口和船队
一、河道和港口的制度框架
二、河道基础设施
三、港口
四、船队
五、对河道、港口和船队的总结
第四章 不同运输模式的能源使用效率和温室气体排放
一、不同运输模式的相对碳浓度
二、温室气体排放量降低的估计
三、结论第五章 主要的挑战和建议
一、规划
二、制度/管理环境
三、物理瓶颈
四、财政资助
第六章 战略和行动计划
第七章 公共部门干预对内陆水运和沿海航运的影响
一、将内陆水运和沿海航运战略转化成可形的干预
二、方法：将干预措施转化成影响
三、运具分配模式和建议的干预措施的排放量影响
四、CBA结果
五、结论附录
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