车身结构概念设计理论与方 汽摩维修 侯文彬,李宝军,赵永宏
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作者侯文彬,李宝军,赵永宏
出版社科学出版社
ISBN9787030626370
出版时间2019-11
版次1
装帧平装
开本16开
页数209页
字数277千字
定价99元
货号xhwx_1201992844
上书时间2021-12-07
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目录：
章 车身结构概念设计概述
1.1 串行的车身结构设计流程
1.2 并行的车身结构设计流程
1.3 车身结构概念设计系统流程
参文献
第2章 车身结构概念设计理论基础
2.1 车身结构概念设计能指标
2.1.1 车身刚度
2.1.2 模态
2.1.3 强度
2.1.4 吸能
2.2 车身概念结构设计模型
2.2.1 车身概念结构力学模型
2.2.2 车身概念结构全参数模型
2.2.3 车身概念设计有限元模型
2.2.4 基于详细模型的车身概念模型简化
2.3 车身结构能数值计算
2.3.1 车身概念模型的载荷工况
2.3.2 车身概念模型的有限元仿真实例
2.3.3 概念模型与详细模型对比验证
参文献
第3章 车身截面概念设计
3.1 车身截面介绍
3.2 薄壁梁截面能计算
3.3 梁截面对车身刚度的影响
3.3.1 主惯轴方向对车身刚度的影响
3.3.2 惯矩大小对车身刚度的影响
3.4 车身薄壁梁材料选择与分析
3.5 车身梁截面多目标优化设计
3.5.1 车身梁截面多目标优化设计模块功能结构及界面
3.5.2 梁截面材料库的建立
3.5.3 车身梁截面参数化
3.5.4 优化算与优化参数的选取
3.5.5 算例分析
参文献
第4章 车身接头概念设计
4.1 车身接头介绍
4.1.1 车身接头概述
4.1.2 车身接头概念模型的建立
4.1.3 -icae系统接头概念模型的模拟
4.2 接头刚度计算方
4.2.1 接头单元参数的选择与确定
4.2.2 接头分支各类刚度的描述
4.2.3 采用bp神经网络算求解接头单元的刚度
4.3 接头概念设计力学能计算
4.3.1 不同接头对车身详细模型刚度的影响
4.3.2 不同接头对车身概念模型的影响
4.3.3 接头对车身模态的影响
参文献
第5章 车身结构焊点分析设计
5.1 不同焊点模拟形式的对比分析
5.1.1 不同形式焊点单元
5.1.2 焊点工程实例模型建立
5.1.3 计算结果统计
5.1.4 详细模型检验
5.1.5 小结
5.2 焊点间距的研究
5.2.1 梁结构模型的建立
5.2.2 计算结果统计
5.2.3 小结
参文献
第6章 车身概念结构优化设计
6.1 车身概念结构多目标优化方
6.1.1 优化方概述
6.1.2 -icae系统多目标优化模块开发
6.1.3 -icae系统多目标优化实例
6.2 车身底板结构多层次优化方
6.2.1 多层次优化模型定义
6.2.2 车身底板结构拓扑域定义
6.2.3 车身底板结构多层次优化算例
6.3 车身装配结构优化方
6.3.1 相关优化算
6.3.2 车身装配结构优化模型
6.3.3 车身装配拓扑结构
6.3.4 车身装配结构优化实例
参文献
第7章 车身概念模型重用
7.1 车身外造型概念模型
7.1.1 车身外造型
7.1.2 三维曲面建模
7.2 外造型约束变体
7.3 外造型与结构模型同步
7.3.1 -icae系统集成
7.3.2 骨架驱动结构模型编辑
7.3.3 造型与结构协同编辑
参文献
内容简介：
车身结构概念设计理论与方系统地讲述汽车车身结构概念设计的流程、方和及实现车身轻量化设计的优化设计相关算。车身结构概念设计理论与方给出白车身结构的整体设计需求、各部件的功能需求分解方；讲述白车身的基本组成单元（包括梁、板、接头）的载荷受力分析和一般的设计方；同时结合作者在该领域多年的研究成果，给出在概念设计阶段实现车身结构能设计的车身刚度、模态的理论和分析模型，以及实现整车车身轻量化的优化策略和例子。
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