La Dyane a t commercialise fin aot 1967. Elle sintercalait entre la 2 CV et lAMI6. Ses concepteurs la considraient comme une 2 CV modernise, dgal confort, dcouvrable et avec des ailes dbordantes comme son ane, plus pratique avec son hayon, plus actuelle avec ses phares encastrs. Sous motorise ds son lancement, juge trop chre en version de base dont lafinition tait similaire celle de la 2 CV, la Dyane na pas conquis la clientle comme lesprait CITROEN. Malgr de nouveaux moteurs en 1968 et 1970, la production de la Dyane stagne. La 2 CV est toujours l avec une carrire qui redmarre lorsquelle devient la 2 CV4 et la 2 CV6 en fvrier 1970. La Dyane a su simposer avec ses arguments de toujours et aura son segment de clientle malgr un modle unique partir de septembre 1975 mais bien plus rapide que la 2 CV. Mme si ses ventes seront toujours infrieures celle de la 2 CV, entre 1967 et 1983, 1,4 millions dexemplaires de Dyane auront t vendus en Europe et mme en Iran. La plus belle prsentation de la Dyane restera la Dyane Caban commercialise en srie limite de 1 500 exemplaires en 1977. En 1968 nat la Dyane 6 Mhari et en 1978 lAcadiane, petit utilitaire qui remplacera la 2 CV camionnette. LAcadiane tirera sa rvrence en 1987. La Dyane est la Dyane, la 2 CV et la 2 CV. Comparer ces deux voitures na que peu de sens vrai dire. Cest son volant quon comprend et quon finit par admettre les qualits routires et la praticit de la Dyane. La Dyane comme lAcadiane, voitures petits prix et petits budgets dutilisation et dentretien, sont dcouvrir ou redcouvrir aujourdhui.
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