通勤者出行方式选择行为研究

图书标准信息

• 作者 潘驰
• 出版社 经济科学出版社
• 出版时间 2017-12
• 版次 1
• ISBN 9787514185416
• 定价 50.00元
• 装帧 其他
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 230页
• 字数 270千字

【内容简介】

本书建立多项Logit模型、巢式Logit模型以及混合Logit模型对私家车通勤者的出行方式选择行为进行分析，研究结果显示，公共交通工具的服务质量及停车收费的高低确实会影响通勤者的交通工具选择行为。由敏感度分析结果可知，通勤者对于出行成本的感受较为强烈，因此通过收取停车费用，辅以补贴公共交通票价并提升公共交通运行速率，将更可以有效达到抑制私家车使用、鼓励公交出行的效果。

【作者简介】

:
潘驰，男，硕士，副教授。大连交通大学经济管理学院教师，《包装工程》、《大连交通大学学报》等杂志外审专家。主要从事交通运输规划与管理、物流工程等领域的研究工作。曾主持和参与多项国家、省部级科研项目和企业横向课题的研究。迄今为止已出版教材一部，发表论文20余篇，多篇论文被SCi和Ei收录。

【目录】

:
第一章 绪论
第一节 问题的提出
第二节 研究目的与研究方法
第二章 相关文献评述
第一节 出行方式选择行为的影响因素相关研究
第二节 出行方式选择行为的研究方法
第三节 研究现状评述
第三章 出行方式选择行为研究的理论基础
第一节 消费者行为理论
第二节 出行方式选择的离散选择模型
第三节 出行方式选择的SEM分析
第四节 集体行为与社会互动效应
第五节 TDM理论
第四章 基于Logit模型的出行方式选择行为分析
第一节 通勤者出行方式选择行为模型构建
第二节 调查问卷设计与统计分析
第三节 Logit模型估计结果
本章小结
第五章 通勤者出行方式转移行为分析
第一节 模型推导
第二节 调查资料统计数据分析
第三节 出行方式转移模型估计结果
第四节 敏感性分析
本章小结
第六章 基于涉入理论的出行方式选择行为研究
第一节 研究方法
第二节 模型构建
第三节 实证资料收集与分析
第四节 实证模型的构建与分析
本章小结
第七章 考虑社会互动效应的出行方式选择行为分析
第一节 研究概述
第二节 基于社会互动效应的出行方式选择行为模型构建
第三节 模型变量设定与资料收集
第四节 调查样本数据分析
第五节 考虑社会互动效果的出行方式选择行为模型
第六节 政策干预下集体行为的均衡转移
本章小结
第八章 结论与展望
第一节 主要结论
第二节 研究展望
附录一城市通勤者出行方式选择行为的调查问卷
附录二引入社会互动效应的出行方式选择行为调查问卷
参考文献