德国的细节9787559436085
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作者叶克飞
出版社江苏文艺
ISBN9787559436085
出版时间2019-09
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定价59元
货号30722169
上书时间2024-07-30
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目录
序 言 细节在时间的研磨中熠熠生辉—— 001
PART 1
城市公共意识来自悠久的文化积淀
自行车城，警察骑行完成公务 —— 002
绿色花园：燃烧棒、阳光屋、电池住宅楼 —— 004
从“桥屋”到“鸟屋”：宜居城市各有个性 —— 010
雷根斯堡：大隐隐于市的城中小岛 —— 013
老城都是清一色的旧式建筑 —— 016
刷自己的房子也不能打乱调色板 —— 020
很多城市以老电车为名片 —— 023
德累斯顿古城：世上最大最难的“建筑拼图”—— 029
在科隆，城市建筑不得高过教堂 —— 032
被书店拥抱再拥抱的城市 —— 036
公共图书馆方兴未艾 —— 041
市民沉浸在书里，就像扑在满是啤酒香肠的酒窖里 —— 045
大城小镇，随处可见的“May I help you ？”—— 051
没有什么能阻挡德国人回家吃晚饭 —— 053
让人又爱又恨的“守时原则”—— 055
节俭不丢份：去边境理个发 —— 057
高档私家车变成“自制皮卡”，实用最重要 —— 058
体贴入微的女性专用停车位 —— 060
德国人讲规矩，“车让人”有前提 —— 061
自驾天堂靠的是健全的法规制度 —— 063
为安全起见，汽车严禁使用防爆膜 —— 065
地铁不检票，但没有人逃票 —— 067
集合大数据和车联网概念的停车系统 —— 068
立体停车场：巧用城市空间 —— 071
所有的停车场，残障人停车最方便 —— 072
时钟拨盘：可免两小时停车费 —— 077
针对大学生的交通优惠暖心计划 —— 079
P A R T 2
全社会对工业的敬畏，成就了“德国制造”
奔驰汽车，不只是名牌，更是一种精神 —— 082
为什么保时捷依然延续手工作坊形态 —— 092
家族式企业：不忙着贷款，不资本运作 —— 095
工业升级引发现代厨房革命 —— 098
厨电设计：简约重于华丽 —— 103
德国刀具工序有 40 多道 —— 106
不为浮躁所动，慢工出细活 —— 108
一只旅行箱却有 200 个零件 —— 113
质检的精致主义：对泰迪熊“施酷刑”—— 116
手工精制：德国制造的灵魂 —— 124
痴迷才有精制和美感 —— 126
工匠精神的核心是精益求精 —— 132
金属活字印刷：欧洲文明的发轫 —— 137
“德国制造”的文具小把戏 —— 142
小香肠也是按标准流程生产 —— 145
黑森林蛋糕：原料严格挑选 —— 148
PART 3
小政府，大社会
垃圾分类“从娃娃抓起”—— 152
用押金管控塑料瓶、易拉罐回收 —— 157
德国人盖房子，政府先要“三通一平”—— 159
在弗莱堡老城区，步行 2 分钟就能坐上车 —— 166
完善而成熟的雪灾预警和应对体系 —— 168
德国式“各扫门前雪”—— 173
薪火相传：“储蓄时间”义工项目 —— 175
养小不养老，老了有贴补 —— 177
养老院毗邻幼儿园，老人更开心，小孩更懂事 —— 180
特别补贴政策，让换车变得容易 —— 182
与食品价格低相关的是税收及补贴 —— 184
拨打全国统一急诊医生电话，随时联系到值班医生 —— 188
公交车用泄压方式，方便残障人通行 —— 189
没有流浪狗的国家 —— 192
养狗户：主人需要资格审查，狗狗还要“毕业证”—— 194
P A R T 4
把细节当成生活，把生活过成细节
商业暗号藏在鹅卵石路上 —— 200
橱窗之美，德国之简 —— 201
周日是家庭日，商店我们不约 —— 203
穿着透出骨子里的简约 —— 205
啤酒屋迎客各显神通 —— 208
转角遇到爱：物美价廉的 Aldi —— 212
DM ：设计感赢得顾客的心 —— 219
DENNS ：“有机”的细分市场策略 —— 221
Ernsting’s Family ：母婴一站式购物 —— 222
Rossmann ：坐着收银界的代表 —— 223
标准化供货流程中也会出现在地蔬菜 —— 224
整洁的市场跟文明指标正相关 —— 225
车流组成的集市，视觉效果超一流 —— 228
胡桃夹子竟然最便宜 —— 232
跳蚤市场与文艺从来没有互斥性 —— 233
跟柏林一样有活力的跳蚤市场 —— 237
拖拉机开进跳蚤市场 —— 239
蓝天草地，生活情趣 —— 242
酒店神器：24 小时自助入住机 —— 243
诚信下的自由意志 —— 245
“宰人”的旅游区，不存在 ! —— 248
2000 多个隐形世界级品牌 —— 250
驻店药师可以是家庭医生 —— 252
PART 5
高速路设计上的科技和人性
公路可以满足波音 747 客机起降 —— 256
哪里有人烟，路网就铺到哪里 —— 258
AI 设定般的车速与“拉链”规则 —— 260
“路权”概念约束交通强过红绿灯 —— 264
车、道、人都达标，62% 的高速路段不限速 —— 266
高速路上不见广告牌 —— 268
平均每 14.7 公里就有一个休息区 —— 270
看不见的收费站 —— 273
服务区厕所收费小票有他用 —— 276
厢式货车 + 锁：高速上的双重保险 —— 279
低油价诱使荷兰人跨境加油 —— 282
P A R T 6
大学教育：古老而开放，均衡而完善
注重公义包容、推动教育资源均衡 —— 286
综合排名可以不高，专业排名必须超强 —— 288
教学为重、科研其次，重社会责任、轻选拔 —— 290
学术严格使毕业难度升级 —— 291
政要、院士、诺奖获得者大学养成 —— 293
海德堡大学：自由主义与学生监狱 —— 297
弗莱堡大学：真理必叫你们获得自由 —— 300
没有围墙束缚大学 —— 303
内容摘要
本书从德国社会的各种细节里，见微知著，追溯细节背后的文化及透露的人文精神。书中包括城市建设、交通、建筑、乡村、公共服务等方面的生活细节。讲透德国的方方面面，全方位呈现了德国特有的文化内核和社会风貌，帮读者快速了解德国的传统，阅读本书，可以对中德文化进行理性的思考，更进一步促进不同文化的交流和表达。从细节处，读懂一个真实的德国。
精彩内容
平均每14.7公里就有一个休息区德国的高速服务区分为两种，一种是标准配置，另一种可算是简易版。 所谓标准配置，就是拥有加油站、专门的停车休息区、超市、餐厅和咖啡厅，有些还拥有酒店。至于简易版，则只有停车休息区，无服务人员。
根据我的观察，标准配置的服务区每隔30公里左右就有一个，简易休息区则穿插其中，大概每隔10公里左右就会有一个。在国内开车，幼儿的如厕问题常常令人犯难，需要常备空矿泉水瓶，但在欧洲高速上完全不需要担心这个问题。
服务区都紧靠高速公路，沿途会有相关提示，提前进入匝道即可。值得留意的是，因为欧洲高速上大货车特别多，多数国家规定了大货车司机的最高行驶时间，达到规定时限后必须休息才能再上路，德国等国家还规定大货车不可于周末上高速，因此大货车对服务区的使用率最高。因此，针对大货车载重大、惯性强的问题，这些简易服务区的地势多半都高于高速公路，货车进入匝道时，必须要走一个上坡，可以顺着坡度减速，增加安全系数。离开服务区时，又可以顺着下坡加速进入辅路（欧洲高速服务区出口的辅路一般都很长），提早进入高速的行驶状态。
不管是标准服务区还是简易服务区，大货车和小车均分区停放。简易服务区一般以小草地分隔两个区域，一边停大货车，一边停小车。车位都是斜线，方便进出。而且最靠近洗手间等设施的车位，一定是残疾人车位。
根据我的经验，老牌资本主义国家的高速公路简易服务区更简单一些，地方也狭窄，多半只有几十个停车位、几个厕所以及垃圾桶。这是因为它们的高速公路发展较早，但因为眼光具前瞻性，设置密集，应付如今的庞大车流仍无任何问题。
相比之下，前东欧国家的高速公路简易服务区就“豪华大气上档次”了。因为大多数高速公路都是20世纪90年代后新修建的，所以除了道路普遍宽阔外，设施也更新。
这种差异在德国体现得特别明显，前西德地区经济更为发达，但有些老高速公路并不宽阔，反倒是前东德地区，虽然经济仍然相对落后，但主要高速的状况反而更好。相比简易服务区，德国的高速公路标准服务区设施非常齐全，完全是社区的感觉，你甚至可以在此待上一天，也不会感觉有任何不便。据我估算，一个标准服务区的占地起码有二三十亩，有些更大。从高速公路拐入匝道后，先是加油站，可以加油、加气、加水。我查过一个资料，称欧洲高速公路的加油站为单向平均30公里有一个，最大间距不可超过100公里，因为汽车油箱提示加油预警后，一般最多能跑100公里。而据我观察，50公里以上没有加油站的情况都不存在，基本是30公里左右便有加油站，估计资料数据已经陈旧。另一个数据也许更能说明问题——德国高速公路上平均每14.7公里就有一个休息区。
加油站内附设超市和餐厅，还有欧洲人决不可缺少的咖啡厅。旁边还有洗车场、提供维修和充气的修车行。厕所和洗浴间也是标配，前者不但干净，还有换尿片台等配置，后者是为大货车司机准备的，可谓贴心。有些服务区还提供小型酒店，或者钟点房，长途司机完全可以在这里睡一觉再走。
大小车的停车区也以绿化带分隔，互不干扰，石桌石凳也非常多。同样，最靠近厕所的一定是残疾人车位。如果停车区域和厕所之间有坡度，你不会看到台阶，只有供代步轮椅和童车使用的缓坡。
值得留意的是，加油站品牌不同，配置上也在齐全的基础上各有侧重。有些主打超市，将超市与加油站分隔，商品琳琅满目，不但有常见的食品、饮料、报刊和玩具，甚至连衣服都卖；有些则主打修车，偌大一个修车场，看起来很专业的架势；有些主打住宿，酒店还颇有设计感。可见服务区的建设一方面有官方标准，另一方面也有商家的主动意识。
餐厅一般以快餐为主，有些是加油站自营。有一次，因为所住的乡村古堡酒店不提供早餐，小村又没有现成餐厅，加上还要赶路，我选择在高速服务区吃早餐。我一向讲究吃喝，基本不吃快餐，那还是我第一次在欧洲的高速服务区用餐。只见服务区占地极大，用餐场所与超市连在一起，足足有几十张桌子，而且多是6人甚至8人桌。餐食分两种，一是简单的自助餐，有面包、沙拉、水果和饮料等；还有一种是点餐，各种蛋糕、面包、汉堡，还有水果、沙拉和饮料。我们将选择的食物放入托盘后，拿去买单。三个蛋糕、一个面包、两杯咖啡和一罐酸奶，共花费不足10欧元，性价比很高。也有些加油站的餐食更为简单，以三明治和饮料为主，外加自助的投币咖啡机。还有一些服务区，除了加油站内提供餐食外，还有麦当劳之类的快餐厅，同样安全可靠。
若是暑假赴欧自驾，日照时间超长，晚上10点多天才会黑，因此基本没有开夜车的机会。可若是初春前往，偶有风雪，难免遇上夜间开车，对高速公路服务区又会有另一层观感。
每到夜里，高速公路服务区都会亮灯，此时，别致的建筑设计和温暖的灯光便会相得益彰，尤其是在寒冷冬夜里，那暖色调确实可以营造家的感觉。许多服务区的外观配上灯光，都如高档酒店一般，走进去也不会让你失望。
大城小镇，随处可见的“MayIhelpyou？”我印象中的最佳问路城市，就是全球经济最发达城市之一——德国慕尼黑。
作为德国的“隐形首都”，慕尼黑不仅经济发达，人口素质高，还是全球宜居城市之一。以100分为满分的话，这里的问路体验绝对可打120分。
为何比满分多出20分？因为这里的人已经热情到了你根本不用主动开口问路的程度。第一次感受到这种热情待遇，是在国王广场附近。当时我站在街上，低着头看地图，琢磨着下一步去哪里合适。才不过几秒钟，旁边突然冒出一张老妇人的笑脸，轻声细语问“MayIhelpyou?”我先是有点惊诧，然后连忙表示不需要并道谢，她笑着点头离去。
很快，我便适应了这种热情。只要你拿着地图或者攻略书在路上站着，旁边的人似乎都会一脸急切地看着你，盼望着你向他们问路，而且总有人难耐等待之苦，直接凑到你身边，微笑着用一口极动听的英文询问你是否需要帮忙。而且，在我经过的德国城市中，慕尼黑人的英语水平最高，上至七旬老太，下至滑板少年，都会说一口流利英文，再加上他们的热情友善，问路顺畅指数自然高居榜首。
在德南另一座城市奥格斯堡，我也经历了一次友善的问路体验。当我们向一对老夫妻问路时，已经驼背但穿着得体、英文极其标准的老头一脸“这是一个好问题”的得意，瞬间变身“老男孩”，噌一下从包包里掏出一本德文版的《LP》攻略，然后跟我们研究地图，态度一丝不苟，一边“here”“there”地嘟囔，一边抬头与四周建筑比对——敢情您两位老人家也是游客呀！
如果被问路者的英文水平非但比不上慕尼黑人和这位“老男孩”，甚至还跟低水平的我旗鼓相当呢？答案是他们的诚意和热情仍可让我感动。
与慕尼黑相距100多公里的雷根斯堡是一座千年古城。城中有一座接近900年历史的石桥。当日，我们在石桥及下面的小岛溜达半天后，准备去一座修道院看看，于是便向两个年轻男子问路。古城并非旅游城市，民众的英语水平显然不及慕尼黑。其中一位几乎完全不懂英语，另一位跟我水平相仿，讲了半天其实只说了“straight”。但他那知道路却苦于无法表达的急切，甚至让我觉得给他添了麻烦，很是不好意思。后来，当我们表示先直走，找不到再问别人时，他连连点头，还一脸歉意地目送我们离开。
没有什么能阻挡德国人回家吃晚饭欧洲人的家庭观念比较强，别看餐厅、咖啡馆里总是坐满了人，但那并不是他们的生活常态，大多数人还是会选择回家吃饭。
德国人的家庭观念似乎更重一些，在魏玛，我曾见过晚冬黄昏的居民区，窗户里透出和暖灯光，主妇在窗前配餐；在什未林，我见到过公寓窗前的伴侣依偎着切芝士；在不知名的德南小村，我见到人们在自家花园的草地上用餐，桌子上摆满丰盛菜肴，见到我这个异乡人经过，他们友善招手微笑……当然，德国人习惯在家吃晚饭，也有经济因素。作为游客，我一向认为德国是欧洲发达国家里消费水平最低的，一家三口在外用餐，一般只需两个主菜（因为分量大，三个人吃两个有时都嫌太饱），外加沙拉和饮料，一般都是三十欧元左右，折合人民币也就两百多元，非旅游城市的话，二十欧元都可以拿下，折合人民币一百五六十元而已。如果是不太讲究的德国人，吃一份仅有主菜的简单晚餐，也就是七八欧元而已。
但对德国人来说，外出吃饭的花费还是远远高于在家吃。毕竟超市和市场所售的食材，价格便宜到连我都恨不得全部搬回中国，惜乎不能。
据说早期的德国家庭，主妇最重视的是午餐，晚餐反倒简单，以冷食为主。但如今职业女性已然普遍，大家中午都得外食，或者带便当，午餐变得简单，晚餐则丰盛起来。而且由于大家都要上班上学，晚餐就成了家人最重要的相聚时光，充满仪式感。
德国人生性严谨，德国主妇自也不免，每周一次超市大购物，都会带一张长长的清单前往。这清单背后，便是主妇脑子里的一周晚餐食谱。
当然，德国人的家庭晚餐相比中国人，还是颇为简单。主食是我们常见的面团子、薯泥、面条和洋葱饼等，主菜多是炖牛肉、炖猪脚之类，当然少不了清爽的沙拉。最关键的倒是用餐前的用心准备，用餐时的聊天沟通。
对德人而言，为了谈生意而在晚餐时间应酬，其实是相当罕见的事情。有在德国工作的朋友告诉我，德国雇主从来不会拉员工去应酬，自己都雷打不动回家吃饭。而且，即使有时时间紧迫，晚餐非常简单，哪怕只有面包片配点腌黄瓜、吞拿鱼罐头之类的，也得有一束鲜花和一支蜡烛摆在餐桌上。
德累斯顿古城：世上最大最难的“建筑拼图”我已经数不清自己曾走入多少德国教堂，它们有的举世闻名，如科隆大教堂、亚琛大教堂，有的只是无名小村里的简朴教堂，而最令我震撼的，当属德累斯顿的圣母大教堂。
古代的德累斯顿曾是萨克森选帝侯的宫廷所在地。相比好战的普鲁士，曾是德国文化中心的萨克森向以雍容典雅著称，德累斯顿也因此有“易北河畔最美城市”“易北河畔的佛罗伦萨”之称。1945年2月13日，“二战”已近尾声，并非军事重镇的德累斯顿却突然遭遇盟军轰炸。城中居民连逃跑都来不及，几万人葬身火海，800年古城沦为废墟。德国文学家豪普特曼曾说：“谁如果不会流泪，就来看看被炸后衰败的德累斯顿。”如今所见的茨温格宫、圣母大教堂、杉普歌剧院等均为战后重建。
从这些非凡建筑的外表来看，你无法相信它们是近年重建的产物。古朴的外观、斑驳的墙身，那些被烧过的黑色痕迹，分明记录了曾经的战火。可是，它们偏偏就是重建而成，其中曲折令我咂舌。
圣母大教堂无疑是德累斯顿最美的建筑，它建于1726年至1743年间，整体呈巴洛克风格，同样未能在“二战”的轰炸中幸免。“二战”后，德累斯顿属于东德，限于各种原因，古城并未重建，废墟亦未清理，圣母大教堂周边就一度成为牧场。在社会主义建设时期，废墟中的石头还被拉去铺设停车场。后来，当地知识分子和艺术家们牵头，动员民众保护废墟。
两德统一后，德累斯顿古城的复建成为可能，并于1994年正式动工。严谨的德国人用最艰难却也最让人尊敬的方式完成了这次复建，圣母大教堂的重建尤其值得称道，甚至堪称神话。他们在巨大的废墟上，将一块块砖瓦测量、拍照、鉴别、分类并复位，不足部分以新材料补充，人们称这一工程为“世界上最大、最难的拼图”。
我曾读过一篇关于德累斯顿古城复建的文章，一位德国工程师这样讲解这项工程：“教堂倒塌的时候，不是直着倒下的，而是有一定倾斜度地倒下。因此，精确测量每一块砖头的大小和重量，根据它落地离教堂中心的距离，就可以计算出这一块砖头在原教堂墙面上所在的高度……”在废墟中被挑选出的砖瓦，都标好号码，以便于在修建中一一放回原位。在圣母大教堂重建的材料中，有43%由教堂废墟中挑拣而来，共计3539块砖，重建材料共计6万吨，其中废墟材料达34%。
2005年10月30日，重建的圣母大教堂完工。在教堂的67米高处，有一个平台，可供人观景。这座古城没有高层建筑，因此观景台可一览城市风光。据说，前德国总统科勒在落成仪式的致词中，对豪普特曼 60年前的名言给予了补充：“谁如果失去了信心，就来看看重建后的圣母大教堂！”
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