交通控制信息物理系统导论

图书标准信息

• 作者 石建军 著
• 出版社 电子工业出版社
• 出版时间 2022-06
• 版次 1
• ISBN 9787121435287
• 定价 89.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 页数 248页
• 字数 298千字
• 正文语种 简体中文

【内容简介】

本书以信息为第一角度观察道路交通系统构成要素作用关系与运行调节过程，分析信息及其计算在解决交通运行难题中发挥关键作用的机制，探讨信息物理系统相关理论在交通管理与控制中的应用。从交通、信息、进程、融合、数据、模型、计算、控制、行为等概念出发，解析交通自动控制、交通系统控制和交通行为控制中的交通进程与计算进程的关系。面向现代交通对安全、高效的控制需求，在电子技术网络空间中建立可计算的虚拟交通系统，借助交通系统运行的信息采集转化技术、交通计算信息的效用化手段等，实现交通与信息多形式、多层次、多时序的融合，构建信息主导、计算驱动的交通控制信息物理系统，使交通系统运行可控、可信、可靠。 本书可供交通管理与控制相关方向的研究人员和学者等参考阅读。

【作者简介】

作者石建军长期从事交通管理与控制、交通行为与控制理论和道路交通控制技术手段等方面的研究、技术开发和教学工作，承担多项国家重点基础研究发展计划、国家高技术研究发展计划、北京市自然科学基金等项目课题，编写专著教材4部，论文60余篇，获专利授权九项，取得一批研究成果并获多项省部级奖励。作者吴旭从事通信信息理论与技术、交通数据信息计算和交通检测技术开发应用研究，获得多项***奖励。作者陈阳舟从事多智能体网络与混杂动态系统的建模与控制、控制决策仿真优化等科学研究和教学工作，承担多项国家高技术研究发展计划、自然科学基金等项目，取得多项创新性成果，出版相关专著教材十余部，论文80余篇，获教育部、北京市等多项奖励。

【目录】

目录
第1章  绪论001
1．1  信息物理系统的产生与信息特征001
1．1．1  信息物理系统的产生001
1．1．2  人造大型工程系统的设计与运行管理003
1．1．3  信息物理系统的信息特征004
1．1．4  信息物理系统与电子信息技术006
1．2  信息物理系统交通研究应用009
1．2．1  信息物理系统研究面向应用009
1．2．2  交通系统运行面临的问题010
1．2．3  交通对信息物理系统研究的需求014
1．3  交通系统运行分析研究的角度015
第2章  交通系统与运行控制022
2．1  交通系统运行及控制022
2．1．1  交通系统运行与控制关系022
2．1．2  交通控制面向的问题与目标层次024
2．1．3  交通控制的类型025
2．1．4  道路交通系统管理信息化026
2．2  交通系统控制论模型028
2．3  交通控制信息论模型034
2．3．1  交通控制信息论模型描述034
2．3．2  交通控制对象的信息特性037
第3章  交通信息物理系统架构040
3．1  道路交通信息物理系统的构成040
3．2  交通控制信息物理系统043
3．2．1  交通信息物理系统的特点045
3．2．2  交通控制信息物理系统模型046
3．3  信息进程与交通进程的融合050
3．3．1  多源数据的融合051
3．3．2  信息进程与交通进程编织融合方法052
3．3．3  信息进程与交通进程滚动融合方法055
3．4  交通信息物理系统评价057
3．4．1  交通系统运行管控的评价角度057
3．4．2  信息流动性指数058
3．4．3  计算强度指数060
3．4．4  融合度指数062
第4章  信息的概念与交通信息065
4．1  信息相关概念065
4．1．1  信息的一般定义065
4．1．2  信息的基本特性069
4．1．3  全信息的概念与构成071
4．1．4  信息量的表达074
4．2  信息过程076
4．2．1  基本信息过程076
4．2．2  信息过程与系统控制078
4．2．3  信息过程与行为控制080
4．3  信息与智能081
4．3．1  智能的概念081
4．3．2  信息与自然智能082
4．3．3  信息与人工智能083
4．3．4  智能交通与信息084
4．4  交通信息086
4．4．1  交通信息普遍存在086
4．4．2  交通信息分类087
4．4．3  交通信息的特点091
第5章  交通控制系统模型描述094
5．1  交通系统模型表达094
5．2  道路网络模型096
5．3  交通控制与诱导模型101
5．3．1  城市交通控制系统模型简介101
5．3．2  城市交通诱导模型与主要算法103
5．4  微观交通模型104
5．5  居民出行行为模型106
5．6  计算建模（仿真建模）109
5．6．1  Modelica语言的基本特征109
5．6．2  OpenModelica基本组成模块111
5．6．3  交通信息物理系统单元模块实现112
5．7  模型算法及有效性分析117
5．7．1  模型算法117
5．7．2  模型有效性分析120
第6章  计算与计算交通系统123
6．1  机器计算123
6．1．1  机器计算与计算水平123
6．1．2  电子计算机的发展126
6．1．3  计算能力128
6．2  云计算交通信息130
6．2．1  云计算技术130
6．2．2  交通云计算建构信息计算服务体制132
6．2．3  交通信息云计算与交通进程融合135
6．3  计算交通系统137
6．3．1  赛博空间与交通137
6．3．2  计算交通系统的概念139
6．3．3  内化计算结构141
6．3．4  外化开放结构144
6．3．5  计算交通系统应用148
第7章  交通数据信息152
7．1  交通系统进程数据描述152
7．1．1  交通进程时间参照数据153
7．1．2  交通进程地点参照数据155
7．1．3  交通进程事件参照数据156
7．2  交通进程数据采集160
7．2．1  交通进程地点描述数据的采集160
7．2．2  交通进程时间描述数据的采集162
7．2．3  基于传感网的泛在化数据采集164
7．3  交通信息物理系统的信息提取166
7．3．1  交通信息物理系统中的数据处理167
7．3．2  交通信息物理系统的信息需求170
7．3．3  交通信息提取层次与方法172
7．3．4  交通大数据信息提取与计算176
7．4  感知交通行为进程177
7．4．1  公共交通出行感知178
7．4．2  驾驶行为进程感知181
第8章  交通控制系统信息进程183
8．1  交通信号自动控制系统183
8．1．1  交通信号控制信息指令的建立183
8．1．2  交通信号灯控制装置的信息分析185
8．1．3  信号灯控制指令信息效用化190
8．2  交通控制进程与信息进程融合193
8．3  交通信号系统控制信息分析199
第9章  交通行为与信息进程融合203
9．1  交通行为主体信息特性203
9．1．1  交通人信息特性203
9．1．2  交通控制信息的行为控制208
9．1．3  交通控制信息对交通行为的控制作用209
9．1．4  交通指导信息对交通行为的控制作用211
9．1．5  交通运行信息导致交通行为动态调整213
9．2  行为进程与信息融合的关系214
9．2．1  行为的重要信息特性214
9．2．2  信息过程和行为过程融合的层次216
9．2．3  社会行为的一般信息过程218
9．3  信息融合与交通行为控制技术219
9．3．1  交通行为控制技术特征219
9．3．2  不良驾驶行为控制与信息融合220
9．3．3  不良驾驶行为控制系统中的信息融合应用224
参考文献230