汽车底盘设计（上卷）：部件设计

图书标准信息

• 作者 珍达（Giancarlo Genta） 著；吉安卡洛、王志福 译
• 出版社 机械工业出版社
• 出版时间 2019-12
• 版次 1
• ISBN 9787111616160
• 定价 148.00元
• 装帧 精装
• 开本 32开
• 页数 1024页
• 字数 661千字

【内容简介】

本卷分两部分介绍了底盘的主要子系统:第壹部分介绍了从轮胎到底盘结构的主要部件,包括车轮、悬架、转向和制动系统。因为主动系统和自动系统的发展,控制系统现在变得越来越重要。第二部分是关于传动及其相关组件的。这些内容复杂,需要单独的阐述。本书适于汽车工程专业方向的师生阅读,也适合一般技术人员查阅。

【目录】

目 录 

序言 

前言 

致谢 

关于作者 

顾问 

符号表 

第一部分 

概述1 

1 底盘的历史演变3 

11 引言3 

12 刚性桥机械连杆机构4 

13 独立悬架的机械连接13 

14 车轮和轮胎24 

15 制动器31 

16 车架34 

2 车轮和轮胎40 

21 描述40 

211 轮辋特征40 

212 轮胎的特点41 

213 车轮参考系43 

22 轮胎的使用44 

221 道路驾驶45 

222 越野驾驶48 

23 滚动半径55 

24 滚动阻力57 

241 速度的影响59 

242 材料性质和结构的影响60 

243 胎面磨损的影响62 

244 工作温度的影响63 

245 胎压和垂向载荷的影响64 

246 轮胎尺寸的影响65 

247 道路的影响65 

248 车轮侧偏角的影响66 

249 外倾角的影响66 

25 静态力67 

26 纵向力70 

27 转向力78 

28 纵向力和侧向力的相互作用93 

29 外形对动态性能的影响98 

291 振动模式98 

292 转弯中的动态力100 

210 测试102 

3 悬架105 

31 引言105 

311 悬架元件106 

312 悬架对车身运动的影响107 

32 独立悬架109 

321 麦弗逊悬架111 

322 后桥麦弗逊悬架135 

323 双横臂悬架136 

324 虚拟中心悬架139 

325 纵臂悬架141 

326 斜臂悬架145 

327 引导式纵臂悬架147 

328 多连杆悬架150 

33 半独立悬架152 

331 扭转梁悬架152 

34 刚性轴悬架156 

341 带有钢板弹簧的刚性车桥156 

342 刚性导向轴158 

35 工业车辆用悬架160 

351 空气弹簧160 

352 前悬架162 

353 后悬架165 

36 设计和测试167 

361 初步设计流程167 

362 结构完整性171 

363 弹性运动特性173 

364 台架试验方法187 

4 转向系统193 

41 引言193 

42 转向机构194 

43 齿轮齿条式转向器200 

44 蜗轮蜗杆式转向器203 

45 转向柱205 

46 动力转向206 

461 液压助力齿轮齿条式转向器207 

462 液压循环球式转向器209 

463 电动助力转向209 

47 设计和测试211 

471 草案设计211 

472 任务212 

473 台架试验方法214 

5 制动系统218 

51 引言218 

52 汽车制动器220 

521 辅助系统220 

522 驻车制动系统222 

523 盘式制动器224 

524 鼓式制动器227 

525 控制系统的零件229 

526 动力制动器232 

53 工业车辆用制动器235 

531 压缩机237 

532 控制阀总成238 

533 分配器239 

534 制动器执行器241 

54 设计和测试242 

541 制动系统的结构242 

542 机械设计245 

543 热设计249 

544 试验方法256 

6 控制系统258 

61 转向控制258 

611 后轮转向258 

612 可变比转向器263 

613 线控转向264 

62 制动控制265 

621 防抱死制动系统ABS 265 

622 EBD系统269 

623 VDC系统269 

624 ASR系统270 

625 BAS系统271 

626 制动控制硬件组件272 

627 混合和电液回路274 

63 悬架控制276 

631 俯仰控制277 

632 阻尼控制279 

633 侧倾控制281 

634 主动悬架283 

7 底盘结构284 

71 车身底板284 

72 副车架288 

73 工业车辆的车架293 

74 结构任务295 

741 外部负载295 

742 内部负载298 

743 刚度300 

75 结构设计301 

751 结构表面法302 

752 梁模型法304 

76 结构测试306 

第二部分 

概述309 

8 变速器的演变历史315 

81 手动变速器316 

82 摩擦式离合器327 

83 自动变速器330 

9 手动变速器342 

91 引言342 

92 机械效率344 

93 汽车用手动变速器346 

931 采用的方案346 

932 实例349 

94 工业车辆用手动变速器353 

941 布局方案353 

942 实例357 

10 换档机构362 

101 内部换档机构362 

1011 推杆联锁装置362 

1012 卡钳联锁装置364 

102 外部换档机构366 

1021 换档杆机构367 

1022 钢索机构369 

11 起动装置371 

111 摩擦离合器371 

1111 离合器的功能371 

1112 分离机构373 

1113 从动盘376 

1114 推力轴承378 

1115 设计标准380 

112 自动变速器的起动装置381 

1121 液压离合器和变矩器383 

1122 特征曲线388 

1123 汽车液力变矩器的性能389 

12 同步器393 

121 引言393 

1211 单锥同步器393 

1212 多锥同步器394 

1213 换档过程395 

122 设计标准398 

1221 几何标准400 

1222 功能标准401 

13 差速器和主减速器405 

131 引言405 

1311 后轮驱动汽车405 

1312 前轮驱动汽车406 

1313 工业车辆408 

132 全轮驱动分动器409 

1321 改进的后轮驱动410 

1322 改进的前轮驱动412 

133 差速器理论概述413 

1331 无摩擦差速器413 

1332 有内摩擦力的差速器415 

1333 自锁式差速器417 

134 自锁式差速器的类型418 

1341 ZF系统418 

1342 Torsen系统418 

1343 弗格森(Ferguson)系统419 

135 差速器对车辆动力学的影响421 

1351 驱动桥差速器421 

1352 分动器差速器425 

14 传动轴和万向节428 

141 传动轴428 

142 半轴430 

143 万向节432 

144 等速万向节434 

15 自动变速器436 

151 概述436 

1511 自动化级别436 

1512 换档模式437 

1513 有级变速器和无级变速器438 

152 具有固定转轴的车辆变速器439 

1521 同步器变速器439 

1522 多片离合器变速器443 

153 行星齿轮变速器446 

1531 行星齿轮系446 

1532 生产实例452 

154 无级变速器456 

1541 动力性456 

1542 生产实例457 

155 工业车辆用变速器461 

1551 半自动变速器462 

1552 自动变速器462 

156 控制策略464 

1561 最小燃料消耗的档位选择465 

1562 保证舒适的档位选择467 

1563 折中选档468 

1564 实际行驶条件下的档位选择469 

1565 制动器和离合器工作470 

16 设计和测试475 

161 传动装置的任务475 

162 齿轮478 

1621 寿命478 

1622 噪声483 

163 变速器轴485 

164 轴承486 

165 润滑剂487 

166 箱体和密封488 

167 测试技术概述491 

 参考文献494