贵阳

图书标准信息

• 作者 作者
• 出版社 中国文史出版社
• 出版时间 2024-01
• 版次 1
• ISBN 9787520544412
• 定价 98.00元
• 装帧 其他
• 开本 16开
• 页数 368页
• 字数 400千字

【内容简介】

贵阳以省会城市的“天时”，地处黔中的“地利”，人才聚集的“人和”，理所当然使公路铁路在此交会，使之成为全省交通的中心、西南重要的交通枢纽、全国综合交通的枢纽；看到的不再是单一的平面的公路，而是公路、铁路、航空、水路相济的立体的交通网络，它不再是孤立的、封闭的，而是开放的贵州大交通。同样因贵州介于川、渝、湘、桂、滇五省（区、市）之间，特殊的地理位置，使之成为西南“南来北往、东出西进”的咽喉要道。在全国交通的大版图中，贵州既是西部地区（包括西北、西南）南下的出海通道，又是西南通往华中、华东、华南的陆路交通枢纽，在国家高速公路网和高速铁路网中是不可或缺的。

【作者简介】

中国人民政治协商会议贵阳市委员会：是中国人民政治协商会议地方委员会组织，是在中共贵阳市委领导下，由贵阳市各民主党派、无党派人士、人民团体、各族各界人士代表参加的爱国统一战线组织，也是中国共产党领导的多党合作和政治协商的一种重要组织形式。

【目录】

序言

篇 方便快捷的城市交通

一、贵阳公路枢纽的形成

二、通往外界的高速公路

三、铁路航空枢纽的形成

四、贵阳城市道路的发展

五、“三环十六”的公路网

(一)三条环线

(二)十六线

六、新区干道与县域干线

(一)观山湖区的城市干道

(二)贵安新区的城市干道

(三)谱写新篇的县域干线

七、欣欣向荣的城市交通

(一)常规公交

(二)快速公交(brt)

八、快展的轨道交通

(一)轨道交通1号线

(二)轨道交通2号线

(三)轨道交通3号线

九、走在前列的市域铁路

(一)贵阳环城快速铁路

(二)贵开快速铁路

(三)林织铁路

(四)久永铁路

第二篇 四通八达的公路交通

一、普通公路的艰难建设

(一)贵州公路从贵阳开始

(二)时期的交通枢纽

(三)贵阳为枢纽的公路网

(四)路网改造与高等级路

二、高速公路的跨越发展

(一)率先实现县县通高速

(二)交汇贵阳的高速

(三)贵州高速五年大决战

三、万桥飞跨的天堑通途

(一)贵州桥梁的历史变迁

(二)高速公路上的特大桥

第三篇 纵横交错的铁路交通

一、黔桂铁路的艰难曲折

二、贵阳形成“铁十字交

(一)川黔铁路

(二)贵昆铁路

(三)湘黔铁路

三、贵州铁路电气化改造

(一)贵昆铁路电气化改造

(二)湘黔铁路电气化改造

(三)川黔铁路电气化改造

四、新建一批电气化铁路

(一)南昆铁路建设

(二)株六复线建设

(三)水红铁路建设

(四)内昆铁路建设

(五)渝怀铁路建设

(六)黔桂铁路改造

五、贵州进入了“高铁时代”

(一)贵广高铁

(二)沪昆高铁

(三)渝贵快铁

(四)成贵高铁

(五)贵南高铁

(六)城际铁路

第四篇 蓝天碧水的航运交通

一、飞越群山的航空交通

(一)贵州航空的曲折发展

(二)龙洞堡机场枢纽建设

(三)“十支”航空网的形成

(四)不可或缺的通用航空

二、水路运输的通江达海

附录一：贵州省高速公路特大桥梁名录

附录二：贵州省高速公路特长隧道名录

编后