三峡库区浮式靠泊系统关键技术研究及应用

图书标准信息

• 作者 袁培银
• 出版社 中国海洋大学出版社
• 出版时间 2021-01
• 版次 1
• ISBN 9787567027176
• 定价 48.00元
• 装帧 其他
• 开本 16开
• 纸张 胶版纸
• 页数 148页
• 字数 180千字

【内容简介】

本文选取三峡库区重庆段纳溪沟码头浮式靠泊系统的垫挡船为主要研究对象，参考现有资料，运用结构有限元分析软件对该船进行完整建模，结合实际调研资料，确定船舶的速度、角度及撞击力等数据物理参数，结合垫挡船在高桩码头的布置位置以及固定侧护舷布置位置，确定边界条件，提出可行性结构强度优化方法。同时，通过CATIA V5软件按照设计图纸对垫挡建立模型，然后应用ANSYS/LS-DYNA对模型网格划分，研究其防撞能力，分析垫挡船钢结构抵御外力的极限能力。

【目录】

1 绪论

1.1 选题背景及意义

1.2 外研究现状

1.2.1 船舶碰撞有限元分析研究现状

1.2.2 船舶结构优化方

1.3 有限元软件

1.3.1 patran软件介绍

1.3.2 ansys/ls-dyna软件介绍

1.3.3 aqwa软件介绍

1.4 本书主要研究内容

2 基于patran的垫挡船有限元优化方及优化结果分析

2.1 垫挡船有限元模型

2.1.1 船体说明

2.1.2 船的结构模型

2.1.3 设计工况及载荷

2.1.4 计算结果及分析

2.1.5 不同工况计算结果汇

2.2 各构件强度校核

2.2.1 结构单元许用应力

2.2.2 应力水评估

2.3 结构优化及结果

2.3.1 半船长计算及其结果

2.3.2 重新布置护舷

2.3.3 艏部弱框架强化

2.3.4 设置舱壁垂直桁

2.3.5 舱壁板优化

2.3.6 舱壁普通垂直桁的加强

2.3.7 结构优化评估

3 基于ls-dyna的垫挡船碰撞特研究

3.1 船舶碰撞有限元理论

3.1.1 碰撞基本理论

3.1.2 ls-dyna求解方

3.1.3 沙漏控制

3.1.4 材料的应变率敏感

3.2 全船模型的建立

3.2.1 船舶主尺度及参数

3.3 有限元模型的建立

3.3.1 材料的选择

3.3.2 网格的划分

3.3.3 生成part

3.3.4 定义接触、约束与速度

3.3.5 体的有限元模型图示

3.4 船舶碰撞的求解分析

3.4.1 一般求解流程

3.4.2 碰撞求解分析

4 基于ls-dyna的垫挡船撞能力研究

4.1 垫挡船不同分段的撞能力研究

4.1.1 中体分段的撞能力研究

4.1.2 水舱分段的撞能力研究

4.1.3 艏部分段的撞能力研究

4.2 碰撞过程与能量传递分析

4.3 结构优化对撞能力的提升

5 基于aqwa的垫挡船系泊特分析

5.1 码头系泊理论分析

5.1.1 表面波理论

5.1.2 环境载荷

5.1.3 系缆力计算方

5.1.4 护舷力的计算

5.1.5 三维势流理论

5.1.6 小结

5.2 船舶频域分析计算

5.2.1 建立数值计算模型

5.2.2 船舶水动力能影响与作业水深的关系

5.2.3 船舶水动力能影响与浪向角的关系

5.3 时域下船舶水动力分析

5.3.1 波浪系数设置

5.3.2 码头系泊系统设计

5.3.3 2-7-2系泊方式分析

5.3.4 4-4-4系泊方式分析

6 结

参文献