福建船政局史稿

图书标准信息

• 作者 林庆元 著
• 出版社 福建人民出版社
• 出版时间 1999-12
• 版次 1
• ISBN 9787211035069
• 定价 26.00元
• 装帧 平装
• 开本 32开
• 纸张 胶版纸
• 页数 516页
• 字数 396千字

【内容简介】

长期沉重而缓慢的中国历史脚步，在近一个多世纪急速的时代节奏中突然加快了。在前进的道路上虽然经历了难以想象的坎坷和艰难，然而终于迎来了历史的新纪元，以崭新的姿态跨进了崭新的历史时期。

  遥想百年往事，犹如立身高山云巅，回首远眺，但见峰峦起伏，路径崎岖，在云遮雾障之中，一时很难看清前人和自己究竟走过的是怎样的路程，并将要向哪里前进，这，恐怕就是历史学所要寻求、探索和做出回答的问题。

  尽管中国近代历史总的进程和总的趋势，已经由民主主义革命和社会主义革命的实践和胜利所证明，然而构成历史整个链条的诸多因素和许多环节，还有待于深入研究。对于复杂多样的历史的认识，是不可能一次完成的。

  在众多的近代历史课题中，具体剖析某些有代表性的行业和企业的历史，不但大有助于人们了解近代工业发生发展和衰败的历史过程，同时也大有助于研究近代经济史，特别是资本主义发展史。林庆元同志经过多年努力，搜集了大量材料，写成这部《福建船政局史稿》。

【作者简介】

林庆元，1936年1月生，福建永春人，1958年开始从事中国近代史教学和研究，迄今已40年。现为教授、硕士导师、福建师大严复研究所所长、林则徐研究会会长、林则徐基金会理事、福建炎黄文化研究会理事。已出版专著有《福建船政局史稿》、《洋务运动与近代科技》、《中国近代科学

【目录】

概述

第一编 初创时期（1866-1873年）

　一 “师夷长技以制夷”的实践

　　（一）我国近代造船业的萌芽

　　（二）左宗棠仿造轮船的主张

　　（三）创办船政局的动机和目的

　二 前驱先路建船厂

　　（一）设局造船的酝酿

　　（二）建厂工作有条不紊

　　（三）沈葆桢接任船政大臣

　　（四）保守势力的干扰

　三 英、法与船政局

　　（一）英、法的角逐

　　（二）法国政府的“不干涉”政策

　　（三）进口法国的机器与设备

　　（四）聘用英、法管理和技术人员

　四 远东第一大船厂

　　（一）规模宏大设备齐全

　　（二）第一代造船工人

　　（三）组织机构与管理人员

　　（四）管理制度

　五 第一所造船和驾驶的近代专科学堂

　　（一）求是堂艺局

　　（二）入学招考：对科举制的挑战

　　（三）前学堂的专业设置

　　（四）后学堂的专业设置

　　（五）显著的成效

　六 技术引进的成效

　　（一）蒸汽船的诞生

　　（二）调拨和使用

　　（三）成本和质量

　　（四）取得成效的原因

　七 一场大争论

　　（一）顽固派的“糜费论

　　（二）洋务派的反击

　　（三）“官轮商雇

第二编 发展时期（1874-1896年）

　一 从木壳船到铁船

　　（一）推陈出新

　　（二）设备的增添和铁胁厂的兴建

　　（三）自造“艺新”号

　　（四）仿造合构船

　　（五）制造巡海快船

　二 前后学堂的进步

　　（一）加强本国技术人员培训和教育

　　（二）续聘外国教师和技工

　三 派遣留欧学生

　　（一）派遣留学生的主张

　　（二）第一届留学生在欧洲

　　（三）第二、三届学生出国

　　（四）留学生的专业结构

　四 马江战役与船政局

　　（一）法国侵略者阴谋摧毁船政局

　　（二）清政府的“避战

　　（三）战争的经过和结果

　　（四）马江战役的历史教训

　五 马江战役后的船政局

　　（一）是发展还是“破产”

　　（二）更新机器设备

　　（三）钢甲舰的自造

　　（四）穹甲快船的制造

　　（五）船上火力装备的改进

　　（六）自造船舶的质量

　六 官办企业的弊端

　　（一）固定的财政拨款与扩大生产的矛盾

　　（二）封建财政制度与近代工厂制的矛盾

　　（三）“收束”和“扩大”的矛盾

　　（四）经费支出混乱

　　（五）早期工人反剥削反压迫的斗争

　七 传统与近代并存的管理制度

　　（一）管理人员的专业化和知识化

　　（二）工资制度的近代化

　　（三）创办近代煤矿

　　（四）自造大炮和自炼钢铁的计划

　　（五）船政轮船的初步商品化

第三编 停滞时期（1897-1911年）

　一 整顿和改革

　　（一）重振船政的计划

　　（二）“招商承办”的失败

　　（三）“开自然之利”和“多种经营”

　二 再聘“洋员”

　　（一）法国政府的介入

　　（二）杜业尔的功过

　　（三）法国的纠缠

　三 新式舰船的制造

　　（一）设备的增添和更新

　　（二）快速舰船的建造

　四 船政学堂的衰落

　　（一）学堂的整顿

　　（二）第四届留欧学生

　五 陷于停滞的原因

　　（一）守旧派接管船政局

　　（二）管理的混乱和废弛

　　（三）国际市场变化对船政局的影响

　　（四）旧体制的严重制约

第四编 衰落时期（1912-1949年）

　一 北洋军阀政府时期的船政局

　　（一）船政局的经营和制造

　　（二）勉强支撑的前后学堂

　　（三）海军飞机工程处

　　（四）工人的生活和斗争

　二 国民党统治时期的海军马尾造船所

　　（一）支撑门面

　　（二）造船工人的艰辛生活和斗争

　　（三）海军学校和海军艺术学校的发展

　　（四）续派学生出国留学

结语 船政局的历史地位和影响

附录一 福建船政局历史研究述评

附录二 福建船政局造船一览表

附录三 福建船政局所造舰船蒸汽机概况表

征引参考书目

后记