盾构隧道临土侧锈裂成因、危害及治理

金浩博士，东南大学副教授、博士生导师。长期从事轨道交通结构长效保持研究，包含:轨道交通结构的多尺度计算理论、轨道交通结构病害的综合防治技术、轨道交通结构振动的系统控制技术。Urban Rail Transit编委，《铁道科学与工程学报》与《应用力学学报》的青年编委。主持国家自然科学基金项目2项(青年+面上)、江苏省自然科学基金项目1项(面上)、上海市自然科学基金项目1项(面上)。以第一或通讯作者发表论文78篇(37篇SCI、18篇EI)，己出版著作《有限单元法在城市轨道交通振动控制中的应用》，参编国家标准1部，获授权发明专利15项，获中国城市轨道交通协会科技进步二等奖1项。

郑军博士，正高级工程师，江苏省交通运输行业“高层次领军人才培养计划”第二层次培养对象，现任南京地铁集团有限公司质安部副部长。长期从事南京地铁的勘察设计、建设科研、安全质量等技术和管理工作，在岩土工程、地下工程结构保护等方面具有较高的理论水平和实践经验。参与主编《南京地铁结构保护实践与总结》《城市轨道交通结构安全保护技术规程》等著作，所负责的多个科研项目先后获得发明专利2项、实用新型专利3项，教育部科技进步二等奖2项、江苏省科学技术二等奖1项、中国岩石力学与工程学会科学技术一等奖1项。

余朔博士，现工作于中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司。长期从事地铁隧道及车站结构耐久性相关的研究。主持中国博士后面上基金项目1项、浙江省重点实验室开放基金项目1项。发表SCI论文12篇、EI论文4篇，获授权发明专利2项、计算机软件著作权5项。

第1章绪论

1.1盾构隧道临土侧锈裂的影响因素

1.2混凝土中钢筋锈层分布研究

1.3混凝土裂缝数值计算方法研究

1.4混凝土锈裂形态研究

1.5盾构隧道临土侧锈裂研究

1.6本书内容

参考文献

第2章盾构隧道临土侧钢筋的锈层分布

2.1氯离子在管片中的传输规律

2.2管片临土侧钢筋的锈层分布

参考文献

第3章考虑混凝土塑性耗散的CDM-XFEM

3.1CDM-XFEM计算裂缝的原理

3.2CDM和XFEM之间能量转化模式的改进

3.3改进能量转化模式的CDM-XFEM计算流程

3.4通用混凝土开裂试验验证

3.5盾构隧道管片开裂试验验证

参考文献

第4章盾构隧道临土侧的锈裂形态

4.1荷载对盾构隧道临土侧锈裂的影响

4.2氯离子对盾构隧道临土侧锈裂的影响

4.3杂散电流对盾构隧道临土侧锈裂的影响

4.4影响因素与锈裂形态的关系

第5章临土侧锈裂对管片抗弯刚度的影响5.1管片抗弯刚度退化试验分析

5.2管片抗弯刚度退化计算分析

第6章盾构隧道结构力学性能足尺试验

6.1盾构隧道结构足尺试验系统

6.2浅埋条件下盾构隧道结构力学性能足尺试验6.3中埋条件下盾构隧道结构力学性能足尺试验

第7章临土侧锈裂对盾构隧道结构力学性能的影响7.1盾构隧道结构力学计算模型

7.2盾构隧道结构力学计算模型的足尺试验验证7.3多因素作用下盾构隧道结构刚度退化率

7.4临土侧锈裂对盾构隧道结构力学性能的影响分析参考文献

第8章盾构隧道临土侧锈裂的治理方法8.1管片注浆加固方法

8.2管片注浆加固施工方法

8.3盾构隧道结构加固方法

8.4盾构隧道结构内钢圈加固施工方法8.5盾构隧道结构内钢圈加固足尺试验研究

附录改进的CDM-XFEM主要程序代码