汽车结构优化设计理论及应用

图书标准信息

• 作者 白影春、李超、陈潇凯 编
• 出版社 北京理工大学出版社
• 出版时间 2022-02
• 版次 1
• ISBN 9787576310825
• 定价 72.00元
• 装帧 平装
• 开本 16开
• 页数 253页
• 字数 388.000千字
• 正文语种 简体中文

【内容简介】

本书主要围绕汽车结构优化设计展开，汽车结构优化技术涵盖拓扑优化、形状优化、尺寸优化、可靠性优化等，汽车结构性能涵盖刚度、强度、NVH、碰撞安全和疲劳耐久等内容。具体内容包括：汽车轻量化背景及关键技术介绍、结构优化基础知识、汽车结构优化设计、汽车典型工况建模与分析、结构拓扑优化设计、结构尺寸优化设计、结构可靠性优化设计、多材料拓扑优化设计等。本书可作为车辆工程及相关专业本科生和研究生的教材或教学参考用书，也可供企业及科研单位相关工程技术人员参考使用。

【作者简介】

白影春，工学博士，北京理工大学副研究员。主要研究领域包括：新能源汽车nvh与安全技术、汽车轻量化拓扑优化方法、车辆智能设计方法及应用、复杂系统可靠分析与优化等。主持自然科学、航空科学、开放、装备预研任务等多项研究课题，参与自然科学杰出青年项目及重点项目、重点研发计划、北京市科技计划、加拿大apc汽车产业项目等课题。发表ci/ei30余篇，申报/授权发明专利及软件著作权7项。担任本领域多个国际会议分会场，为多个国际期刊审稿人。

【目录】

第1章  汽车轻量化背景及关键技术介绍
  1.1  汽车轻量化的必要性
  1.2  汽车轻量化主要技术手段
    1.2.1  轻量化材料
    1.2.2  轻量化工艺
    1.2.3  结构优化技术
  1.3  汽车结构优化技术应用现状
    1.3.1  汽车结构优化一般设计流程与软件平台
    1.3.2  汽车结构优化工程应用现状
  参考文献
第2章  结构优化基础知识
  2.1  引言
  2.2  结构分析的有限元方法
    2.2.1  弹性力学基础
    2.2.2  有限元法的基本原理
    2.2.3  有限元法的MATLAB实现
  2.3  数值优化基本方法
    2.3.1  数值优化数学基础
    2.3.2  优化基本模型及最优性条件
    2.3.3  梯度优化方法
    2.3.4  智能优化方法
  2.4  基于模拟的结构优化工程实例
  参考文献
第3章  结构优化关键技术
  3.1  引言
  3.2  结构优化一般流程和方法
    3.2.1  结构优化问题一般流程
    3.2.2  灵敏度分析方法
    3.2.3  序列显式凸近似方法
    3.2.4  汽车结构优化问题建模
  3.3  结构拓扑优化技术
    3.3.1  连续体拓扑优化方法简介
    3.3.2  简单实例
  3.4  结构尺寸优化设计
    3.4.1  基本思想
    3.4.2  简单实例
  3.5  结构多目标优化设计方法
    3.5.1  多目标优化一般流程
    3.5.2  试验设计
    3.5.3  代理模型
    3.5.4  基于代理模型的电池包多目标优化实例
  3.6  本章小结
  参考文献
第4章  汽车典型工况建模与分析
  4.1  汽车典型工况及载荷
    4.1.1  汽车车身在典型工况下的载荷
    4.1.2  汽车动力总成悬置在典型工况下的载荷
    4.1.3  电动汽车动力电池包在典型工况下的载荷
    4.1.4  汽车结构在碰撞工况下的载荷
  4.2  汽车结构有限元分析建模流程与评价
    4.2.1  建模流程
    4.2.2  定义问题
    4.2.3  建立几何模型
    4.2.4  选择单元类型
    4.2.5  划分网格
    4.2.6  检查模型
    4.2.7  定义边界条件
    4.2.8  评价和修正模型
    4.2.9  设置载荷步
  4.3  汽车结构静力学建模与分析
    4.3.1  静力学分析基础理论
    4.3.2  工程实例――白车身静态刚度及强度分析
  4.4  汽车结构振动特性建模与分析
    4.4.1  结构振动理论基础
    4.4.2  工程实例――动力电池包模态分析
  4.5  汽车结构碰撞安全建模与分析
    4.5.1  汽车碰撞仿真分析的有限元理论与方法
    4.5.2  工程实例――某电动汽车整车正面100%碰撞分析
  4.6  汽车结构疲劳耐久建模与分析
    4.6.1  汽车结构疲劳耐久性分析基础理论
    4.6.2  工程实例――某电动客车车架疲劳耐久性分析
  参考文献
第5章  汽车结构拓扑优化设计方法
  5.1  引言
  5.2  拓扑优化主要方法数学描述
    5.2.1  连续体结构拓扑优化方法
    5.2.2  连续体结构拓扑优化材料插值模型
    5.2.3  连续体结构拓扑优化的优化求解数值算法
  5.3  面向刚度的拓扑优化设计方法
    5.3.1  柔度最小化标准拓扑优化设计
    5.3.2  多工况下刚度性能拓扑优化
    5.3.3  壳-填充结构柔度的拓扑优化
  5.4  面向NVH的拓扑优化设计方法
    5.4.1  模态优化
    5.4.2  频率响应优化
  5.5  面向碰撞拓扑优化设计方法
    5.5.1  标准的等效静态载荷拓扑优化方法
    5.5.2  基于等效静载的拓扑优化方法
    5.5.3  基于等效静态载荷的拓扑优化流程
    5.5.4  基于能量准则缩减的等效静态载荷的构造
    5.5.5  基于能量准则重构的拓扑优化问题及模型更新
    5.5.6  工程实例：中心侧碰和偏置侧碰拓扑优化
  5.6  面向疲劳耐久的拓扑优化
    5.6.1  疲劳耐久性的研究意义
    5.6.2  结构疲劳寿命
    5.6.3  横向各向同性高周疲劳模型
    5.6.4  改善疲劳耐久性的拓扑优化
  5.7  工程应用实例
    5.7.1  车身前部结构拓扑优化
    5.7.2  底盘零部件拓扑优化
  参考文献
第6章  汽车结构尺寸优化方法
  6.1  汽车结构尺寸优化简介
  6.2  面向刚度性能的尺寸优化
    6.2.1  刚度分析的意义
    6.2.2  刚度的评价
    6.2.3  刚度的灵敏度分析
    6.2.4  工程实例
  6.3  面向NVH性能的尺寸优化
    6.3.1  汽车NVH问题概述
    6.3.2  NVH问题优化思路
    6.3.3  模态灵敏度分析
    6.3.4  工程实例
  6.4  面向碰撞性能的尺寸优化
    6.4.1  碰撞性能评价指标
    6.4.2  碰撞性能设计方法
    6.4.3  代理模型
    6.4.4  工程实例
  6.5  面向疲劳耐久的尺寸优化
    6.5.1  疲劳寿命
    6.5.2  疲劳寿命的预测
    6.5.3  疲劳耐久性优化的思路
    6.5.4  工程实例
  6.6  工程应用
    6.6.1  多材料车身结构
    6.6.2  构建和验证有限元模型
    6.6.3  构建和求解优化模型
    6.6.4  结论
  6.7  本章小结
  参考文献
第7章  汽车结构可靠性优化设计方法
  7.1  结构可靠性优化设计模型
  7.2  结构不确定参数及度量
    7.2.1  区间模