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正版现货新书常减压及焦化专家培训班大作业选集（期） 9787511457233 赵日峰

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作者赵日峰

出版社中国石化出版社

ISBN9787511457233

出版时间2019-07

装帧平装

开本16开

定价298元

货号9881659

上书时间2024-10-05

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商品详情

品相描述：全新

商品描述: 作者简介

目录
青岛炼化12．OMt／a常减压蒸馏装置工艺计算王  宾
金陵石化8．OMt／a常减压蒸馏装置工艺计算杨东明
福建联合石化8．OMt／a常减压蒸馏装置工艺计算  张成
九江石化5．OMt／a常减压蒸馏装置工艺计算钱锋
长岭炼化1．2M∥a延迟焦化装置工艺计算  张文波
镇海炼化2．1Mt／，a延迟焦化装置工艺计算  苑方伟
金陵石化1．85Mt／／a延迟焦化装置工艺计算  薛  鹏

内容摘要
  第一部  分装置标定
一、标定基本情况
(一)装置简介及主要流程
1．装置简介
中国石化青岛炼化公司常减压蒸馏装置，由中国石化工程建设公司设计(原设计为10．0Mt／a)．中国石化第十建设公司施工，占地面积3．96hm。。2008年5月首次开车成功，设计加工沙轻：沙重混合原油(混合比为1：1)，采用“闪蒸一常压一减压深拔”工艺路线，年开时数8400h。
采用KBC公司提供的一整套减压深拔技术(减压塔、减压炉、减压转油线和高效抽真空系统)。减压塔采用全填料内件、液体分布器和特殊的洗涤段设计，使装置在减压深拔至原油实沸点(TBP)565％：的情况下，确保加氢处理原料质量，并达到节能的目的。减压塔顶系统采用三级抽空系统：第一级、第二级蒸汽抽空；第三级机械抽真空。
采用窄点技术，对原油换热网络进行优化设计，充分利用装置余热，提高换热终温。为回收原油中的轻烃组分，提高装置的经济效益，设轻烃回收系统。
原油电脱盐系统为二级电脱盐，采用国内高速电脱盐技术；常压塔为板式塔，塔内件为国内的ADV高效浮阀塔盘，并根据汽液负荷，选择合适的溢流数(四溢流)。
为配合扩能改造，在20l 1年大检修时，将闪蒸塔改为初馏塔，即初馏一常压一减压的工艺路线，改造后加工负荷由10．0ML／a增加至12．0Mt／／a，同时对换热流程进行了梳理、优化：装置运行四年后，于2015年进行了停工检修。检修主要内容有：常一中返塔以上(38层以上)的壳体更换为N06625+Q345R复合板，常压塔顶部6层塔盘材质升级为。N08367，其余塔盘材质为06Crl3并经cTs处理；对换热网络进行了优化，进一步提高换热温度；装置改造完成后．于2015年8月15日一次开车成功。装置投产后，期间生产运行稳定，各主要产品合格。
2．流程筒述
．(1)工艺过程说明
原油自装置外的原油泵送人装置换热系统，换热到130℃后进入电脱盐罐脱盐脱水，然后再分为两路进人脱后原油换热系统，换热至216℃后进入初馏塔。初底油经换热至317℃后均分为八路经控制阀进入常压炉，加热至368％后进入常压塔第6层塔板上方进行分馏。
初底油进人常压塔后从上至下依次分离出常顶瓦斯、常顶石脑油、常一线航煤、柴油和常底重油。常顶气送入常顶气压缩机压缩后，不凝气与稳定塔顶不凝气合并去焦化装置或催化装置。常顶石脑油经稳定系统分馏后为重整装置提供原料。
常底重油由常底泵抽出后分成八路经控制阀进减压炉加热至426％：入减压塔进行减压蒸馏。经减压蒸馏进一步分馏出柴油、蜡油和减压渣油，为下游装置提供原料。
(2)换热流程
原油进装置后分四路分别进入原油一初顶油气换热器换热，再两两合并为两路换热至131℃进入电脱盐罐脱盐脱水，然后再分为两路进入脱后原油换热系统，换热至209~(：后进
初底油由初底油泵抽出后分成两路再次进入换热网络，换热至317℃后，再分八路进入常压炉，加热至368％：后进人常压塔。
(3)常压塔流程
常压塔顶油气经常顶空冷器、常顶水冷器，温度降至40℃进入常顶回流及产品罐，常顶油经常顶回流及产品泵升压作为稳定塔进料至石脑油一稳定塔进料换热器。常顶石脑油外送控制阀处新增了一跨线至稳定塔石脑油出装置流量计处，可实现常顶石脑油直接作产品出装置。
初、常顶气送人常顶气压缩机入口，气体经压缩机压缩后与初顶油混合进入常顶气压缩机出口水冷器并冷至40℃，冷却后的油气进入常顶气压缩机出口分液罐进行分液，再接触后的不凝气与稳定塔顶不凝气合并去焦化装置进行气体脱硫。
常顶含硫污水至减顶含硫污水泵入口同减顶含硫污水合并后送出装置。
常压塔设三条侧线。
常一线从第38层抽出进入常压汽提塔上段，蒸m轻组分后由常一线泵抽出．经原油一常一线换热器换热至99％：，作为航煤加氢精制热料出装置，也可再经水冷器冷却至45℃至罐区。
常二线从常压塔第24层塔板抽出进入常压汽提塔中段，经蒸汽汽提后用常二线泵抽出．经原油一常二线换热器换热至122％：，至混合柴油热料线，作为柴油加氢精制热料，也可经水冷器冷却至55℃至混合柴油冷料线至罐区。
常三线从常压塔第12层塔板抽出进入常压汽提塔下段，再由常三线泵抽出，先后经换热至1220(：，至混合柴油热料线，作为柴油加氢精制热料出装置。也可再经水冷器冷却到55℃至混合柴油冷料线至罐区。
常压塔设三个循环回流。
常顶循由常顶循环泵自第48层塔板抽出，经原油一常顶循换热器换热．温度降至102℃后，返回第51层塔板；常一中回流由常一中泵自第34层塔板抽出，经换热至133℃后返回第36层塔板。常一中泵出口新增了一跨线至常一线汽提塔，可实现常一中补常一线：常二中回流由常二中泵自第20层塔板抽出，经换热至212c【=，返回第22层塔板。
常底油由常底泵抽出后分成八路进减压炉加热至421℃人减压塔。
(4)减压塔流程
减顶油气经减顶三级抽空冷凝器后，冷凝的油和水分别进入减顶分水罐：未凝气体经减顶机械抽真空系统抽出。减顶不凝气进入减顶分水罐并从罐顶部至减顶气压缩机人口分液罐，再经减顶气压缩机升压后将减顶气送至焦化装置进行脱硫处理。减顶油经减顶油泵去混合柴油热料线作柴油加氢精制原料；减顶含硫污水经减顶含硫污水泵送出装置。  减压塔设三条侧线。  减一线由减一线及减顶回流泵从第1段填料下集油箱抽出，一路返回至减压塔第Ⅱ段填料上方，作为第Ⅱ段填料的喷淋油，另一路经换热至97℃后，再分两路，一路去混合柴油热料线，另一路再经减顶循环回流空冷器冷却至55℃后又再分两路：一路作为减顶循环回流油；另一路若需要时仍为55℃进入混合柴油冷料线。
减二线由减二线及减一中泵从第Ⅲ段填料下集油箱抽出，经换热至181℃后分两路：一路作为减一中油返回减压塔第Ⅲ段填料上方；另一路经换热至143％后至减二、减三线出装……

精彩内容
本书以2018年中国石化股份公司炼油事业部主办的常减压及焦化专家班学员大作业为基础，选取了部分学员优秀大作业汇编成册，大作业主要包括中国石化部分原油蒸馏和焦化装置的基本情况、标定报告、工艺核算等方面的内容。