汽车转向(中文版·原书第2版)
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九品
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作者 [德]彼得·普费尔(Peter Pfeffer) 著;李旭东 译
出版社 机械工业出版社
出版时间 2019-06
版次 1
装帧 平装
上书时间 2024-07-03
商品详情
品相描述:九品
图书标准信息
作者
[德]彼得·普费尔(Peter Pfeffer) 著;李旭东 译
出版社
机械工业出版社
出版时间
2019-06
版次
1
ISBN
9787111617785
定价
64.80元
装帧
平装
开本
16开
纸张
胶版纸
页数
367页
【内容简介】
本书涵盖了汽车转向系统、汽车转向感觉和汽车行驶动力学三个方面的内容,从汽车转向运动学和汽车行驶动力学的基础知识人手,详细介绍了转向系统零部件的结构、设计原则和试验方法。本书主要内容包括:导言和历史、转向基础、转向系统的要求概览、转向运动学、车辆横向动力学基础、声音和振动、转向感觉和人一车相互作用、转向设计、转向盘、转向管柱和转向中间轴、机械转向和液压助力转向、转向横拉杆、液压动力源、电动液压助力转向系统(EPHS)、电动助力转向系统(EPS)、叠加转向、四轮转向、线控转向、驾驶人辅助系统功能概况和汽车转向展望等。 本书既可作为汽车转向系统设计、开发等工程人员的参考读物,也可作为高等院校车辆工程专业的教材。
【作者简介】
曼弗雷德·哈尔(Manfred Harrer)博士毕业于慕尼黑专科学校汽车技术专业。1997-1999年,在奥迪公司(AudiAG)研发总部(英戈尔施塔特,Ingolstadt)从事底盘开发工作。1999-2007年,在宝马(BMW)总部(慕尼黑)担任试验工程师、项目负责人和转向预开发经理。2003-2007年,获得英国Bath大学博士学位,其论文研究汽车转向感觉、行驶性能的主观评价与汽车行驶动力学客观参数的联系。2007年开始在德国保时捷公司(Porsche AG)从事底盘开发,负责转向系统、车轮、弹簧减振器系统以及能量供给系统的开发工作。目前担任行驶动力学及性能研发部门的负责人。 多年来,曼弗雷德·哈尔博士积极推进工业、科研以及院校之间的合作项目,发表和出版了大量底盘研发方面的论文和专著,并成功组织了多次底盘技术研发国际会议。 彼得·普费尔(Peter Pfeffer)博士毕业于维也纳工业(Tu Wien)大学和亚琛大学(RWTH Aachen)机械制造专业。1995年就职于奥迪公司(Audi AG),从事底盘和噪声的研究工作,工作重点为动力总成悬置系统、振动舒适性及其项目开发。2002-2007年,任英国巴斯(Bath)大学讲师,从事“转向系统对行驶动力学的影响”的研究,并获得博士学位。从2007年开始任慕尼黑专科学校教授,研究的重点为汽车行驶动力学、振动舒适性、减振件以及转向系统。2010年起任机械制造、车辆技术、飞机技术副主任。彼得·普费尔是德国工程师协会(VDI)慕尼黑区域的执行主席代表。
【目录】
前言 序 作者介绍 参与编写作者及工作单位 参与编写作者编写章节 A 导言和历史 1 转向系统的任务和意义 1.1 基本结构类型 1.2 结构形式 2 横向动力学的历史 3 汽车转向的历史 3.1 转盘式转向 3.2 转向节转向 3.3 第一部汽车的转向 3.4 机械转向器 3.5 伺服转向(助力转向) 参考文献A B 转向基础 1 转向——车辆横向控制 2 弯道行驶 2.1 低速弯道行驶 2.2 高速弯道行驶 3 轮胎侧向性能 3.1 垂直力传递对胎面接地长度的影响 3.2 轮胎侧向力、轮胎拖距和轮胎回正力矩 3.3 轮胎侧向力的瞬态特性 3.4 轮胎特性总结 4 转向盘力矩 4.1 转向盘力矩计算 4.2 转向助力系数 4.3 转向助力矩 5 四轮转向 6 载荷变化转向 参考文献B C 转向系统的要求概览 1 功能和转向感觉 2 总布置 3 重量 4 成本 5 质量 6 能量和环境 7 噪声和振动 8 系统安全 9 法规要求 参考文献C D 转向运动学 1 引言 2 转向运动的几何特征参数 3 车轮定位参数 3.1 转向传动比 4 转向传动结构 参考文献D E 车辆横向动力学基础 1 整车模型——线性单轨模型 1.1 运动方程 1.2 转向角、转向盘转角和转向助力系数 1.3 稳态圆周行驶 1.4 不足转向和过多转向 1.5 瞬态特性——转向盘转角阶跃输入的响应时间 1.6 横摆频域特性 1.7 转向模型 1.8 考虑助力转向和摩擦影响的转向模型 1.9 车辆参数和转向参数对行驶性能和转向性能的影响分析 2 转向系统的行驶动力学基础 2.1 转向轴的布置和稳态回正力矩 2.2 稳定系数的确定(稳定性因子) 2.3 稳态横摆角速度增益和转向灵敏度 2.4 转向盘力矩,侧向加速度增益(稳态) 2.5 转向盘力矩.转向盘转角的频域特性 2.6 自由控制的稳定性 2.7 转向的固有频率和阻尼 2.8 制动跑偏的抑制 2.9 转向稳定的制动系统 2.10 空气动力学对行驶性能的影响 2.11 前轮驱动车辆 参考文献E F 声音和振动 1 操作噪声和功能噪声 1.1 转向系统的声源 1.2 电动助力转向系统 1.3 液压助力转向系统 2 稳定性 2.1 液压转向啪嗒噪声 2.2 转向抖动 2.3 转向盘转动振动(LDS) 3 软管和管路传递的固体声音 3.1 固体声波的叠加 3.2 材料声学特征参数 3.3 通过弯折减少声音传递 4 转向管柱和转向盘振动舒适性设计 4.1 设计策略 4.2 部件和整车的固有频率目标 4.3 计算模型和载荷工况 4.4 参数研究 4.5 转向盘减振器 4.6 小结 参考文献F G 转向感觉和人一车相互作用 1 转向性能和转向感觉 2 转向感觉 2.1 导向性能 2.2 反馈性能 2.3 对理想的转向性能和转向感觉的要求 3 转向感觉客观评价方法 …… H 转向设计 I 转向盘 J 转向管柱和转向中间轴 K 机械转向和液压助力转向 L 转向横拉杆 M 液压动力源 N 电动液压助力转向系统(EPHS) O 电动助力转向系统(EPS) P 叠加转向 Q 四轮转向 R 线控转向 S 驾驶人辅助系统功能概况 T 展望——汽车转向的未来
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