巴黎 外国历史 作者 新华正版
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作者作者
出版社江苏译林出版社有限公司
ISBN9787544767460
出版时间2017-07
版次1
装帧平装
开本16
页数308页
定价58元
货号305_9787544767460
上书时间2024-10-11
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商品详情
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目录：
引 言 “宇宙之都”
章 走向现代的起点：新桥
第二章 “灯火之城的光芒”：孚广场
第三章 “魅力之岛”：圣路易岛
第四章 之城：投石党运动
第五章 敞开之城：巴黎的林荫大道、公园和街道
第六章 光和速度的城市：改变都市生活的市政服务
第七章 时髦之都
第八章 金融和新财富之城
第九章 浪漫之城
结 语 看见城市的历史：绘画和地图中的巴黎变迁
致 谢
参文献
图片来源
索 引
内容简介：
到底是什么令巴黎从众多中世纪城市中脱颖而出，成为首座现代意义上的城市。若昂德让在巴黎(现代城市的发明)(精)中为我们逐一介绍了巴黎城市建设的各项发明，包括桥梁上的观景台、林荫大道等先发售出现的现代基础设施，还有城市照明、公共交通、时尚购物等全新的现代生活方式。
作者简介：
若昂德让，宾夕法尼亚大学教授，法国历史和专家，著有时尚的精髓等十本专著，现居费城。纽约时报给予她高度评价：“读懂她的书不需要太多背景知识，可是读完之后，你成了一个法国通。”
精彩内容：
引言“宇宙之都”一座城市何以？17世纪以前，欧洲负盛名的城市以其悠久的历史著称。游客怀着敬仰之心来到罗马，瞻仰古迹和老教堂。他们没有追求新奇和刺激，而是寻找艺术的灵感，沉迷艺术的世界。到了17世纪，一种新的都市空间和生活模式诞生，并为后世的所有城市效仿。正如现代城市的定义所言，设计一座现代的城市，是以它别样的风采吸引游客的目光。在那时，居住建筑和例的城市设施取代了过去宏伟的宫殿和教堂。无论对巴黎的居民还是前来的游客，城市体验都得到了重塑。现代的城市面向未来，而非过去：速度和变化成为城市的代名词。很快，许多欧洲人便发现，只有一座城市配得上现代之名。这座城市是巴黎。到了17世纪末期，一种新的出版物诞生。这是一类专为徒步探索城市的游客设计的袖珍游客指南和地图，也是当代旅行指南的鼻祖。这类出版物起初向欧洲人介绍巴黎。在这类书的作者看来，巴黎这个地方如此具有革新精神，需要用这样的方式去观察和理解。到了1684年，热尔曼？布里斯（germainbrice）的作品巴黎的奇趣景点新指南成为18世纪50年代之前所有城市旅行指南中的一本，很快被翻译成英文版的巴黎新指南。布里斯的书逐一介绍了巴黎的街道以及街区。正如他在“前言”里解释的，“走一趟路，人们能看到许许多多美丽的事物”。布里斯是巴黎本地人，也是的专业导游。从他作品的内容结构可以看出，他已经认识到，旅游的群体已不再限于一小群坐着私家马车逐个游览古迹的人，这类人极少留意乏善可陈的城市景观。到了17世纪80年代，一种新的城市基础设施让步行变得更加便捷，而沿途也随处可见美景，城市本身是一道风景。布里斯在1698年版的指南中也附送了一种全新的便携赠品。书里有一张折叠的地图，为徒步的游客提供信息。随着巴黎城市的基础设施建设迅猛发展，法国的制图学迎来一个时代。由于17世纪的城市景观一直发生着变化，从未停步，新的地图不断产生。无论是地形图、鸟瞰图，还是特写，每一位地图画师都用自己的方式讲述巴黎的故事。幅地图在1692年由尼古拉斯？德费尔（nicoladefer）设计，针对的群体是逐渐增加的外国游客。当时一份期刊形容该地图尤其适用于“对巴黎一无所知”的游客，的游客地图仍然沿用德费尔的结构。地图的左侧用字母顺序列出城市的街道，右侧则是景点，既包括教堂和宫殿，也包括桥梁和路堤。地图是方形的，横向用1到14标号，纵向用字母a到l，均用脚步的距离为单位，“能让每个人一目了然两点之间的距离”。德费尔事实上给徒步游客提供了地图和旅行指南的综合体。到了1694年，他出版了一种小格式的地图（9英寸×12英寸），可直接放入袋。这种版本的地图如此详细，使得探索当时刚纳入巴黎版图的香榭丽舍大街变得十分方便。德费尔的创新拥有怎样的意义，布里斯再明白不过了。因此，布里斯后来决定再次发行1698年版的旅行指南，并且附带了一幅折叠式地图和一张以字母排序的街道列表。在此之前，关于巴黎的著作也并非罕见，比如雅克？德布罗伊尔在1612年出版的巴黎古迹著作。不过，这类作品（比如安德烈亚？帕拉迪奥出版于1554年的作品，主要介绍古罗马古迹和中世纪朝圣教堂）主要涉及市政建筑和古迹，它们的目标读者是那些用历史丈量城市的游客。约翰？斯托在1598年出版的伦敦概况，以及托马斯？德洛纳在1681年出版的伦敦现状，都带有古文物研究的倾向。其中现代伦敦的形象则主要是作为商业中心和金融枢纽。相较之下，关于巴黎的旅游指南，表现的则是一座这样的城市，它充满创新的活力，吸引多样，激发着能够革新都市生活的思想。近的研究显示，一旦城市获得名声，无论这种名声是喧闹或者宁静，往往在很长一段时间内难以动摇。而这些初的巴黎旅游指南也能很好地解释，巴黎的城市意象何以矗立于世界城市之林。为何现代的游客选择到城市旅游？布里斯和德费尔对此看法近似。在布里斯看来，游客不再乐意去究历史的细节，反而更喜欢带上一本指南，这类书记载了“现代居住建筑的新趋势，而不是公墓里的（拉丁文）墓志铭译文”。因此，布里斯也像德费尔那样，在书中描绘了那些在17世纪对巴黎城市体验为关键的建筑，其中既有私家住宅，也有新型的公共设施，譬如大街。城市用什么吸引游客？布里斯的旅行指南、德费尔的地图，以及其他在17世纪90年代诞生的新型出版物对这个问题作了全新的解答。让我们以尼古拉？德布勒尼（nicoladeblégny）在17世纪90年代的作品为例，这也是早的内行人城市指南。在他的巴黎城区各地以及有用之书中，德布勒尼放入了前人从未重视的信息，比如如何找到好的布里干酪，或者高黄油成分的奶油蛋卷；比如宫廷贵族的御用裁缝的姓名，以及“人生大事”的承办人的住址，还有各类品的购买地。这些出版物都提到了17世纪诞生的一种新的城市模式。在这种模式中，一座的城市不只是各种建筑的集合，也不仅仅是一座遍地古迹的都城。一座城市之所以值得一游，是因为时下的辉煌和当代的建筑，是因为经济生活、生活以及丰富的娱乐活动带来的勃勃生机。游客若想瞻仰古迹，仍会选择罗马，但是追求新鲜感和前沿事物的，如艺术、建筑、商业、时尚或饮食，则会前去巴黎寻找新的体验。他们用全新的游览方式，手里拿着布里斯的指南走在街道上。比如，英国医生马丁？利斯特（martinliter）曾于1698年在巴黎这样做，路易？利热（louiliger）在他1714年出版的指南里也曾建议读者作此尝试。游客停留在教堂的时间少了，在咖啡店和公共花园的时间多了；他们在公墓的时间少了，逛商店的时间多了。他们不仅要游览教堂，也想要吃得舒心，穿得称心。巴黎并非向来具有如此的吸引力。16世纪下半叶的数十载，法国饱受天主教徒和清教徒战争的摧残。对首都在该世纪末的惨状，研究巴黎变迁的历史学家米歇尔？费利比安曾一针见血地指出：“1597年的巴黎失去光彩，破旧不堪，百废待兴。”事实上，17世纪初期的巴黎街道，还能见到野狼出没。在1597年和1700年之间，这座历经灾难的城市得以重建，面目一新。统治者请来了从建筑师到工程师的各行业专家，研究城市的布局。他们采纳了专家们关于城市发展规划的建议。这种协同努力产生了的公共工程，加上容纳这些公共工程融入的环境，带给巴黎科技领先的美名，令其城市规划和现代建筑在欧洲潮流。也只有在这些突破的工程推向更广的受众后，这些项目才得以激励他人以及后世。城市规划刚开始重塑巴黎，甚至连这些公共工程的砂浆尚未晾干，第二次改造便开始了。一座城市顷刻成为传奇，为历。整个17世纪，每经历重大的规划，巴黎都能从中获益。这种规划用的话来形容，即“品牌再造”。在无数出版物和绘画中，作家和画家们记录了这座城市从废墟到都市的转变，并且将其刻画成一处旅游胜地，一个大千世界的缩影。戏剧家、小说家、巴黎史学家、指南书作者、画家、制图师和版画家笔下的巴黎，无论是城市自身还是居民，都笼罩在特别的光环下，比任何地方或任何人都更加优雅，更具魅力。一个将持续数个世纪的神话自此诞生。随后产生的种种巴黎愿景也同时反映了城市现状，以及构想者对都市生活的幻想。许多愿景实则是某种意义上的宣传，其所言并非属实，却也提供了非常宝贵的信息，那是城市的自我感知。当时产生的关于巴黎的文献丰富而繁多，从中即可得知，这座城市如何代言自己。这些书籍和图像也创造了一种新的城市。它们让巴黎人引以为傲，并且产生了社区凝聚力。它们还了人们如何使用的公共工程和设施，比如如何漫游公共花园，如何使用街灯，如何搭乘公共交通到达城市的远处。这一系列的作品呈现了巴黎作为现代化重镇的初构想。许多巴黎的推崇者开始使用夸张的修辞来表现这座城市激发的热情，如“无与伦比的城市”“世界的缩影”“自成一个世界”“全体人类的故乡”等。环球旅行家弗朗索瓦？贝尔涅里（fran？oibernier）曾宣称，“所有的原创思想均起源于巴黎”。剧作家皮埃尔？卡莱？德马里沃（pierrecarletdemarivaux）通过笔下的一位人物说过：“巴黎是世界，其他城市与之相比，顶多算郊区。”而卡拉乔利侯爵（louiantoinecaraccioli）这位真正意义上的欧洲人，则形容巴黎是“世界之都”，“世界之城”。昔废墟，成为神话。公元987年，巴黎成为法国的首都和君王的官邸所在。然而，接下来的几个世纪里，城市的地位历经波折。这片土地上，先后发生了百年战争（1337—1453）和法国战争（1562—1598）。1415年，法国在阿金库尔战役中战败，国王放弃了巴黎。1436年，七世再次从英国人手里夺回法国。然而，整个17世纪里，瓦卢瓦王朝仍然从他们位于卢瓦尔河谷的城堡而非卢浮宫实施统治。1589年，亨利三世遭狂热分子暗杀，瓦卢瓦王朝覆灭。他的继承人亨利四世，也是波旁家族的位国王，曾两次武力夺取巴黎，均以失败告终。亨利四世后通过外交手段夺回了这座饱受数十年战争摧残的都城。1594年他进入巴黎，当时的巴黎面积庞大，是君士坦丁堡以西大的城市，却也是千疮百孔，城市功能丧失了。然而，亨利四世有着的效率。他颁布南特赦令，使得宽容成为基本国策。此外，他还和西班牙人签订了一项条约，到了1598年，他通过上述措施，完成了统治时期的个目标：实现和。随后，他重组了的行政机构。在战争中，各省的享有高度的自治权。亨利四世开启的新政策使巴黎成为法国的中心，他之后的路易十三和路易十四也继续实行这些政策。行政功能逐渐集中，法国制逐渐变成。不过，让巴黎脱胎换骨的，却是亨利四世建设城市的才干。对这座饱经战争劫难的城市，亨利四世启动了他雄心勃勃的公共工程项目，进行的改头换面。在他1610年遭暗杀前的十多年时间内，他已使巴黎踏上成为“宇宙之都”的康庄大道。事实上，国王的巴黎规划已然十分宏伟。在1691年3月，巴黎市收到通知，说“陛下已经宣布，将尽毕生之力，打造一座绮丽辉煌的都城，使巴黎自成一个世界，成为一个”。国王很快把自己的想法付诸行动。法国当时的期刊法国信使曾写道：“亨利四世成为巴黎的当家后，你可以看到这座城市到处都是建筑工人。”仅仅过了六年，这位国王写信给法国驻梵蒂冈的使者茹瓦厄斯枢机，谈到“关于巴黎建筑的新闻”。他列举了几项令他骄傲的公共工程，并说：“这个城市的变化将让你吃惊。”一百年后，尼古拉？德拉马尔（nicoladelamare）这位研究巴黎市政管理的历史学家肯定了这位国王的豪言壮语。他认为，亨利四世以前，“似乎从未有人想到过美化巴黎”。每当亨利四世或当时的崇拜者自豪地列举那时的建筑成时，会首先提及被称为“法国两大”的都市工程：其一为新桥，它改变了后欧洲城市和河流的关系；其二为皇家广场，也是的“孚广场”，它都市公共空间的变革。家们往往会强调，“亨利四世在位初期，巴黎是片巨大的荒地，到处是空地、原以及沼泽，人迹罕至，遑论房屋建筑”。国王将空空如也的土地改造的都市景观，创造了新的进程，让城市告别1590年的惨状。甚至，一些外国人和巴黎人时隔几年后回到巴黎时，都会看到“城市的面貌截然不同”。随着时间的推移，巴黎的面貌新月异。亨利四世的儿子路易十三，虽没有父亲那般宏大的规划，却也完成了父亲受瞩目的几大工程，包括圣路易岛。路易十三将大片的“贫瘠之地”改造成巴黎典雅的社区，也是我们熟知的圣路易岛。自17世纪40年代建成至今，那里很大程度上延续了初的面貌。路易十三的儿子对城市也有宏伟的计划，是其祖父不折不扣的继承者。路易十四的宰相让—巴蒂斯特？科尔贝尔（jeanbaptitcolbert）在1669年亲手写下的两段话很好地说明了这点。段话列举了一系列重大的建筑工程，结尾写道：“到处是宏伟壮丽的景象。”第二段则可视为路易十四的命令：“这个王朝绝不止于的成。”亨利四世时期规划的城市区域和范围，远不如17世纪后几十年。无论是左岸或是右岸，无论是城市的边缘还是城市的中心，各地建筑（包括标志的卢浮宫）都在重建，社区也在重新设计或者重新规划。1677年创作的版画展现了卢浮宫外观的翻新，也很好地说明了这座城市到处大兴土木的现象。巴黎是一座永远在变动的城市，它急于摆脱自己的过去。当时的人无论朝哪个方向走15分钟，能遇到造成这种印象的情景。路易十四对这些工程的关注可谓事无巨细。1672年5月，科尔贝尔写信问他，这些细节是否太让他费心，他的回答则十分明确：“我想了解到细枝末节。”1666年，伦敦遭受严重火灾。火灾过后，二世收到一些对灾区进行现代改造的计划。其中，克里斯托弗？雷恩曾提议，大力效仿巴黎的规划模式。然而，由于伦敦的业主担心权益和税收问题，急忙启动重建了，所有重大变革的想法因此搁浅。在巴黎，占据统治地位的和同样坚决的市政当局同心协力，造了现代座不通过村庄自然发展扩张成城市的首都。巴黎的外观由直线、直角和斜向辐散的大道组成，这种外观也影响了很多后来的城市，从先的欧洲，到之后的其他地区。1698年，一位英国游客称：“巴黎的街道如此的规则和整齐，你甚至觉得仿佛置身一座意大利歌剧院而非一座城市。”研究巴黎城市管理史的德拉马尔认为，随后竣工的公共工程项目中，有一项能代表这种规划思路。1705年，他指出：“迄今为止，每一位对巴黎享有支配权的，都在增强巴黎的御，以抵抗外来入侵。”他解释说，由于路易十四军事上节节胜利，“这座都城对外不再充满戒备，御工事因此成为摆设”。路易十四下令拆毁了这些御，并且在原地建成了一条巨型的、沿路种树的步行道。这条道环绕这座城市，成为早的林荫大道。自17世纪起，每个欧洲的线都从一座座城市转向的边境。这位太阳王也是早针对这种战争和国的质变化采取措施的。建筑上，路易十四以开放取代了惧外，使得巴黎成为现代欧洲座开放的城市，这也是围墙城市迈向现代景观城市的关键一步。城市的壁垒改造为绿步行道，这是巴黎当时大的公共工程项目。这项工程一直持续到18世纪60年代，在路易十四的继任者期间竣工。一些人批评路易十四大笔挥霍，只是为了兴建凡尔赛宫，但这项公共工程的耗费却不在他们的批评范围中。这道路易十四所说的“壁垒”，像许多将巴黎变为现代城市的规划思路，均由皇室和市政厅共同出资实现。人们往往主要把市政工程归功于国王和实施规划的大臣。没有国王的这些许可，这些项目将无法进一步落实。这些大臣包括亨利四世时期的马克西米利安？德贝蒂纳、苏利公爵、路易十三时期的阿尔芒？让？迪普莱西、黎塞留枢机，以及路易十四时期的让—巴蒂斯特？科尔贝尔、弗朗索瓦？米歇尔？勒泰利耶、卢瓦侯爵。这些深刻改变城市历史的工程需要市政的合作，也需要主要来自巴黎市政厅的资金。在巴黎现代化的两个为活跃的时刻，巴黎市长体现了果断而高效的手段，并且和国王保持密切的合作关系。这个职位是巴黎商人的代表或者会长，也是巴黎的一把手。担任商人会长期间，弗朗索瓦？米龙（1604—1609）和克劳德？勒佩勒捷（1668—1676）分别是亨利四世和路易十四重要的合作伙伴。从1667年起，第三位对巴黎的变化起到关键作用的人物出现了，那是尼古拉？德拉雷尼（1625—1709）。此人被路易十四任命为巴黎的局局长。德拉雷尼的职责范围较广，实质上相当于当今许多大城市的市长。他既要负责街道的照明，又要负责街道的卫生，既要打击犯罪，又要缓解交通问题。这也使得这座城市在迅速现代化的同时，产生了更加现代的。然而，在很多情形下，巴黎城中这些庞大建筑的资金并非来自公共领域。亨利四世接手巴黎时，这座城市的金融体系也像市容一样，千疮百孔，脆弱不堪。没有私人投资者的帮助，他也不可能如此迅速地取得巨大进展，而他的两位继任者也沿袭了他的做法。许多巴黎不同时期的标志建筑，从孚广场、圣路易岛，到旺多姆广场，它们的构想来自皇室，亦得益于皇室的支持，但得到实施，却是金融家和地产开发商追逐利益的结果。在17世纪的许多时期，巴黎一派繁华景象。土地投机既是繁华的象征，也是这繁华背后的驱动。开发商买下一片片荒地，在上面建造了基础设施，并和那些同样有投机心理的建筑师一同建造了房屋。他们是希望房产能够带来巨额回报。一些人发家了，一些人倾家荡产。发家者不乏一些民出身的人。比如，有些人原本是店里的营业员，却用新获的巨额财富买下了原本专属于贵族的财产：比如豪华的马车，还有媲美甚至名门望族的庄园。这些故事也展示了巴黎的另一面。巴黎是一大金融中心，创造了引人注目的新财富。这些人的经历也带给巴黎人新的观念，那是，金钱可以改变根本的社会结构。来自民的房地产大亨住在孚广场、圣路易岛、旺多姆广场等地的核心地段，这也仿佛告诉众人，在巴黎这座因变革而发展的城市里，一个人不再受限于出身。他们可以白手起家，重塑自己。在一座现代之城，只要财力足够，便可以成为任何一种角。这些极具远见的城市工程也天地改变城市的社会结构。在1600年，巴黎很少有场所让经济地位悬殊的人发生接触。但随着17世纪向前推进，巴黎的重塑也给了人们可看和可去之处。随着新景点的不断出现，以及交通变得更加便捷，巴黎人开始走出家门和街区，去体验这座城市的空间和人潮。城市的体验变得更加多元，人们的活动也更加频繁。人们感叹城市新月异的变化的同时，也会和一些原本可能绝无交集的人擦肩而过。人们描绘17世纪的巴黎，常常会提及这座“人山人海”的城市特有的拥挤人潮。巴黎次人普查是在18世纪末，在此之前，只能估算人。到了1600年，巴黎大约有22万人。到了1650年，人约为45万。现在大多数人都同意一个观点，那是1700年这座城市大约有55万人，略多于欧洲的一个对手伦敦，尽管仍不及世界上几座人多的城市：君士坦丁堡、江户（东京）以及北京。但是17世纪末巴黎的人这个问题，还有更多趣事可挖。当时的许多机构都提出了估算值，且基于科学的证据，为历。这些证据包括巴黎具名望的制图师皮埃尔？巴勒（pierrebullet）的研究结果，这个领域的天才塞巴斯蒂安？勒普雷斯特雷？德？沃邦（ébatienlepretredevauban）的统据，以及巴黎早的“市长”德拉雷尼收集的数据。当时严肃的统值，无一例外地远高出人们认可的结果，71万（德拉雷尼），72万（沃邦），80万到90万（城市历史学家根据巴勒的数据推算的结果）。对那些悉心观察的人来说，17、18世纪之交的巴黎人看上去远比现实要更多。造成这种印象的原因，来自一种巴黎常见的多层建筑。布里斯则形容其在“别的城市罕见，因为那里人人都想要自己的房子”。自1650年起，建筑师、工程师以及城市历史学家便开始注意到巴黎那些四层、五层、六层甚至七层的房子。他们也像布里斯一样强调，“即使这种七层建筑里狭小的空间也住满了人，而且需求如此大，导致租金居高不下”。因此，布里斯认为，“认真研究这个建筑问题的人，都会得出结论，伦敦虽然面积辽阔，但人肯定少于巴黎”。这种推论也常常用来说明，巴黎人甚至远超欧洲以外的城市。1686年，批暹罗大使来到巴黎后表示，“既然巴黎的房子比他们的高六倍，那人肯定也是多六倍”。一位的旅行作家弗朗索瓦？贝尔涅里认为，“由于五重巴黎的叠加”，它的人肯定多于德里。（事实上，两个城市的大小差不多。）许多认真研究过巴黎人问题的专家指出，虽然巴黎不断扩张，但人增长不再来自。科尔贝尔和拉耶尼先后于17世纪60年代和80年代通过洗礼、婚姻以及人数进行统计。他们发现，随着时间增长，洗礼的数目几乎等同于的人数。这些收集数据的人认为，巴黎人之所以继续增长，是因为城市吸引了外省的法国人以及外国人。他们解释说，外省人来巴黎是为寻找机会。对于外国人，则是“出于好奇”或者“寻找乐趣”。谈论巴黎的发展，人们往往能在一点上看法一致：能引发外国游客好奇的事物不胜枚举。首先，巴黎拥有只有大城市中心才有的宏伟建筑。进入17世纪，巴黎越来越多的地方出现了开创的建筑。部分新建筑的前身，是该世纪中叶巴黎出现的意大利式穹顶建筑，比如40年代的圣路易—圣保罗教堂，或者60年代的四国学院（也是的法兰西学院），这类美丽的建筑改变了巴黎的天际线。无论在这之前还是之后，巴黎都是这种创新且法式风格鲜明的建筑的中心。早在1652年，走访了所有欧洲主要首都的建筑家约翰？埃弗兰（johnevelyn）说，“巴黎的建筑无可比拟”。意大利有好的教堂，但“至于街道以及普通建筑，巴黎比欧洲任何地方都出”。埃弗兰的评价也证明，当时的人们已经开始承认，一座城市的有其建筑的功劳。此外，埃弗兰还一针见血地指出，巴黎的建筑从追求豪华气派，转向注重居住和公共服务功能，这种转向越来越成为这座法国首都的主旋律。他还说，过去四十年是这种发展的关键时期。他建议游客留意这座城市迅速变化的建筑景观。埃弗兰所言极是。在路易十四时期，巴黎出现了一片片新街区。在巴黎右岸，一片巨大的街区沿着黎塞留路拔地而起，后产生了旺多姆广场；在左岸，一片更大的街区从圣耳曼德普雷不断延伸，到路易十四末期，已经扩张到了巴黎荣军院附近。每个时期，房产开发商和建筑师都有始有终地协作，保证居住区外观统一，并且保证每一片新的地区（而非仅仅单独的房屋）都能作为一道建筑景观。1671年，路易十四创立了法国皇家建筑学院，在17世纪后几十年有效地帮助了开发商和建筑师。比如，在1674年，这个学院的成员讨论如何规定城市广场的比例，以及规定广场附近房子的高度。到了1711年，巴黎城市历史学家费利比安形容1597年巴黎的“颓败”，又指出，在他的时代，“所有外国人”都认为巴黎“是欧洲的城市”。同时，巴黎这座城市的现代技术也深深吸引着外国人。在17世纪下半叶，法国超过了曾在城市设施和技术上处于欧洲领先地位的荷兰。在1653年和1667年间，巴黎连续实现了三个：个公共邮政系统，个公共交通系统，以及个街道照明系统，为城市带来了飞速的进步。到了1667年，巴黎人和游客可以在孚广场乘上公共马车，把钱交给穿着制服的乘务员，然后坐车到达当地许多景点。如果他们选择在天黑后出行，整个路途中将会有通宵的灯光照亮。这些发明创新足以吸引各地人前来参观。其中巴黎的常住者，乔瓦尼？保罗？马拉纳（giovannipaolomarana）曾在17世纪90年代建议外国人：“无论你来自多远的地方，哪怕只是为了看看巴黎的街灯，都足以促成一次拜访。每个人都必须过来见识一下连希腊人和罗马人都从未想象的一些东西。”巴黎越来越成为高品质生活的代名词，外国人冲着巴黎的生活品质，前来此地居住。剧院和歌剧并非巴黎独有，但舞蹈却是别处没有的。17世纪60年代和70年代，路易十四在多个学院推行舞蹈，他也成立了家芭蕾公司。1700年，拉乌尔？弗耶出版的编舞艺术是早创作舞谱系统的尝试。巴黎因此成为新型现代舞蹈的发源地。随着艺术家和机构聚集巴黎，巴黎成了的帝国，其输出到许多。然而，巴黎受众广的活动是街头散步，后来的人们把这活动和巴黎这个名字联系到一起。拥有了世界早的现代街道、早的现代桥梁，以及早的城市广场，巴黎具备了步行城市的雏形，人们不再是随意走过，而是有目的地前去寻找乐趣。到了17世纪末，巴黎到处能见到来自不同社会阶层的行人，包括之前从未亲自步行探索城市的贵族。一位名叫约阿希姆？克里斯托弗？内梅兹（joachimchritophnemeitz）的外国观察家指出，除了下雨天，任何时候、任何
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