船舶管理:二/三副 外国名人传记名人名言 高等学校交通运输类专业指导委员会航海技术指导分委员会,卜仁祥,陶肆,肖金峰
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作者高等学校交通运输类专业指导委员会航海技术指导分委员会,卜仁祥,陶肆,肖金峰
出版社大连海事大学出版社有限责任公司
ISBN9787563239641
出版时间2020-08
版次1
装帧平装
开本16
页数352页
字数0.55千字
定价59元
货号412_9787563239641
上书时间2024-04-19
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商品详情
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目录：
**章 船舶管理绪论
**节 船舶管理概述
第二节 船舶管理的**特点
第二章 **公约与规则
**节 联合国海洋法公约
第二节 **海上人命安全公约
第三节 海员培训、发证和值班标准**公约
第四节 **载重线公约
第五节 **止船舶造成污染公约
第六节 其他污公约
第七节 **劳工组织公约
第八节 **卫生条例
第三章 船舶管理**法规
**节 交通安全法规
第二节 环境保护法规
第三节 船员管理法规
第四章 船舶安全构造与设备
**节 船舶安全构造
第二节 船舶救生设备与装置
第三节 船舶航行安全设备
第四节 加强海上安全和保安的特别措施
第五节 船舶污染结构与设备
第五章 船舶检验与登记管理
**节 船舶检验与发证管理
第二节 船舶登记管理
第六章 船舶配员与船员管理
**节 船舶安全配员管理
第二节 船员职务与职责
第三节 船员身份与任职管理
第四节 船员劳动权益保障
第七章 船舶安全作业管理
**节 船舶值班管理
第二节 船上安全作业
第三节 船舶升挂国旗管理
第四节 船舶消管理
第五节 船舶法定记录管理
第八章 船舶污染与危险货物管理
**节 船舶污染与污措施
第二节 船舶污染作业管理
第三节 船舶污染治管理
第四节 船舶载运危险货物管理
第九章 船舶应急管理
**节 船舶应急反应计划
第二节 应急组织与应变部署
第三节 船舶应急行动与应急措施
第四节 应急演与训练要求
第五节 应急设备检查与维护
第十章 力与团队工作技能
**节 船上人员的管理和培训
第二节 有效资源管理
内容简介：
本书共十三章，内容包括：船舶管理绪论，国际公约与规则，船舶管理法规，船舶安全构造与设备，船舶检验与登记管理，船舶配员与船员管理，船舶安全作业管理，船舶污染与危险货物管理，船舶应急管理，力与团队工作技能等。
精彩内容：
章船舶管理绪论海上交通事故的频繁发生引起国际海事界对船舶技术、人的因素以及安全管理的重视。掌握船舶安全管理的规律和方法，注重从源头解决安全问题，是安全管理的关键。本章将以安全管理理论为基础，以法规和国际公约及规则为指导，讨论国际上船舶安全管理的内容、环节、程序等问题，为整个教材的内容安排和后续的内容奠定基础。节船舶管理概述航运的高风险特点和事故频发引起了人们对管理的重视，广义的船舶管理涉及船舶营运的各个方面。本教材中的船舶管理是针对船舶营运安全及止污染的管理，简称安全管理，内容包括船舶、船员和船上安全作业及污染等，其目标是保护海上人命财产安全和海洋环境。一、船舶营运风险与安全管理海上船舶运输具有运量大、运价低等优点，因此在国际贸易中承担着绝大部分的货运任务。海洋运输历来是高风险行业，船上设备资源有限、远离岸基支持，加上海上环境复杂恶劣，难会发生各种海事。狭义的“海事”属于安全范畴，指船舶、海上设施在航行、停泊和作业中发生的海损事故。海事意味着海上人命财产损失和海洋环境污染，英文常用maritime．acci—dent，maritime caualty，hip aceident(caualty)等表示。海事种类包括碰撞、搁浅、触礁、进水、倾覆、沉没、船体断裂、火灾、爆炸、主机故障、甲板机械损坏、货损、水域污染损害、浪损以及航行中发生影响适航的机件或重要属具损坏或灭失等。 重大海事个案往往造命财产和环境的严重损害§事故分析也促进了针对船舶建造技术和营运管理水的提高。例如，“泰坦尼克号”海难导致国际海上人命安全公约(ola)的制定，“torry canyon号”溢油事件催生了国际止船舶造成污染公约(marpoi．)。海事的频繁发生是引起人们对重视船舶安全管理的导因。20世纪80年代发生的数起严重海上交通事故，如“自由企业先驱号”客滚船倾覆等灾难。引起人们对船舶管理水的重视。事故原因调查和统计分析表明，80％以上的海上交通事故与人的因素有关，管理不善在事故中也扮演了重要的角。国际海事界认识到，以往制定的规则或公约对船舶技术比较重视，忽视了人的因素以及管理的作用。1993年，国际海事组织(imo)针对人的因素和管理制定了国际船舶安全营运和止污染管理规则(im规则)，要求公司和船舶建立安全管理体系，确保公司和船舶的营运，特别是安全管理和污染工作应按体系的要求进行运作，避重效益不重安全的倾向。im规则旨在为公司的管理提供一个国际低标准，其目标是保证海上安全，止人员伤亡，避对环境，特别是海洋环境造成危害以及对财产造成损失。二、船舶安全管理的概念船舶管理属于管理科学的范畴，管理科学的一般同样适用于船舶安全管理中。一般管理适用于组织及其管理人员，船舶安全管理适用的对象则是船舶营运系统，涉及船舶组织及其有关各级管理人员，包括船上人员和岸上有关人员；一般管理的职能包括计划、组织、实施和控制，船舶安全管理人员同样需要完成旨在保障船舶营运安全及止污染环境的计划、组织、实施和控制等管理职能；管理的目标是效益和效率，船舶安全管理的目标是保证船舶安全、高效地在清洁海洋上营运，简而言之，是船舶安全。因此，船舶安全管理可以理解为是设计并保持一种良好的船舶环境，使船员或船舶管理人员高效地实现既定安全目标的过程。它利用计划、组织、实施和控制等管理职能，控制来自气象、航道、船舶、货物的不安全因素以及船员的不安全行为，避发生事故，保障船员和乘客的健康和生命安全，避船舶污染海洋，保证船舶安全营运。为了保证船舶安全，船舶安全管理人员在事故发生前需要运用计划、组织、控制技术，落实安全措施，预测和可能出现的危险。保证船舶处于可接受的安全；一旦事故发生，需要实施事前制定的应急预案，协调好人员、部门、船岸之间的关系，对突发事件和危险进行紧急处置；事故发生后，需要对事故进行处理，除了赔偿损失、分清责任外，重点是进行事故原因调查分析，以便采取纠正措施。三、船舶安全管理的要素从系统工程的角度分析，可以将船舶营运系统分为船舶、船员、航行环境以及组织(船公司管理)四个要素，这四个要素是有机结合的。船舶安全管理也涉及船舶技术状况管理、船员管理、航行环境管理和公司安全营运和污染管理各个要素。(一)船舶技术状况管理船舶本身也是一个比较复杂的系统，包括船体、船系统、导航定位系统、通信系统、动力系统、安全应急系统、货运系统等。根据营运、安全等要求，船舶具有多方面的能，涉及安全的主要有快速、推进、纵、抗沉、稳、耐波等。这些能与船舶种类、大小有关
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